动车组安全管理办法.docxVIP

最新整理动车组安全管理办法 1安全规则 列车乘务组人员（列车员、保洁员、配餐师、服务员、车辆机械师、 乘警）应当接受列车长统一领导，各负其责、各司其职，在确保旅客安全的情况 下，质量良好地完成本岗位工作。特殊情况下，按规定也要服从司机统一指挥。 客运乘务组人员上岗前必须通过路局培训，段劳动安全考试合格后， 路局统一颁发上岗证后，方能上岗。 列车长、列车员主要承担服务旅客、查验车票、处理票务、危险品卡 控、突发事件应急处理等工作。发生影响旅客安全问题时，客运乘务组应当立即 采取有效措施，保护旅客生命和财产安全。 旅客乘降按照“前门下，后门上”分工，特殊情况可通报车站具体变 更组织方案。中间站到达前，列车通过列车广播组织旅客在各车厢运行方向前端 车门等候下车。车站开车前提前5分钟停止检票，始发站提前20分钟检票放客， 列车长提前20分钟（折返站10分钟）按规定通知司机、司机通知机械师开门。 到站为低站台时，到站前 列车长组织提前打开车门翻板，并提示附近旅客安全注 意事项，开车后及时放平、扣锁翻板；到站为高站台时，车门翻板免开。发车前， 列车长确认旅客乘降完毕后，通知司机关闭车门（哈站始发为开车前 2分钟）； 用语为“动车XX次司机，旅客乘降完毕，请关闭车门”，司机听到后回答“动 车XX次司机明白”，如自动开关门装置故障时， 司机通知随车机械师和列车长； 列车长负责组织手动开关车门，随车机械师负责处理相关故障。动车组到站停稳 后，司机负责开启车门。按钮不在司机操作台的， 司机通知机械师开关车门。 动车组重联运行时，两列车长同时确认旅客乘降完毕， 二组列车长和一组列车长 呼应乘降完毕，用语为“ XX次后部旅客乘降完毕”，运行前方列车长第一组的 列车长负责确认旅客乘降情况并通知司机，呼叫用语同发车呼叫用语。 列车乘务人员应当配备无线对讲机，及时通报各种信息，但不得用对 讲机从事与工作无关事情。动车组列车配备二支长度 1.5M杆把为绝缘材料的钩 具，定位放置，及时协助旅客捡拾掉入站台下的行李物品。 CRH5动车组列车乘务室只能用于放置班组资料和办公用品， 不得储物 或改作他用。 全列车除指定车厢吸烟处外，其他车厢一律禁止吸烟。列车乘务员要 加强宣传，对吸烟的旅客做好解释引导工作。 1.8列车销售的食品、饮品必须为全国名优产品，并实行统一采购、统一 进价、统一销售价格，严把食品、饮品进货渠道，防止旅客食物中蠹。 1.9 列车乘务人员在列车运行中应当注意对列车安全设备的管理，制止旅 客搬动、触碰安全设备等不安全行为。严禁任何人在列车运行中打开气密窗。 除 工作需要列车长或列车长指定的工作人员准许进入司机室外, 其他人员一律不得 进入司机室。1.10 电气化线路上，接触wang的各导线相连部件，通常均带有 高压电，禁止直接或间接（通过任何物件如：棒条、导线、水流）与上述设备接 触。为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物品（包括 长杆、导线等）与接触wang设备的带电部分必须保持两米以上距离。 CRH勒车 组需要外皮洗刷作业时，必须在接触 wang断电区域进行。严禁保洁人员用水冲 洗车顶受电弓、高压电缆头连接器，上述部位的活洁应采用湿抹布擦抹方式。 同 时登高作业要采取安全防护措施。内部保洁严禁用水冲洗地板、墙板和车辆连接 处。 全列车门的开启和关闭 司机操控。列车乘务人员在车门关闭后，不 得随意开启车门；遇特殊情况必须开启车门时，须先 列车长确认列车未启动， 得到司机同意后方可开启车门；再次关闭后， 列车长逐辆确认车门状态，通知 司机已关闭车门，司机确认车门状态后方可动车。列车运行中如车门发生故障， 危及人身安全时，现场发现人员应立即采取临时安全防护措施， 并通知机械师处 理。列车停车时车门发生故障，列车乘务人员可采取手动开关车门。 列车运行中发生影响列车正常运行时， 列车长应向司机询问原因，并 应按照晚点处置有关规定向旅客说明情况，做好安全宣传，稳定旅客情绪。防止 旅客擅自开启车门。 因接触wang临时停电或列车故障造成列车途中停车或中断行车时， 列车长应组织列车乘务人员启动《哈客 CRH敬客列车发生行车中断应急处置预 案》，各岗位乘务员要坚守工作岗位，加强车内巡视，照顾好重点旅客，并向旅 客做好宣传解释，不得擅自开启车门，防止发生意外。 列车运行中遇有旅客因伤、病必须临时停车抢救时，列车长应通过司 机向所在局列车调度员报告情况请求临时停车。 列车长应组织列车乘务人员启动 《哈客CRH源客列车旅客人身伤害或急病事件应急处置预案》，及时编制客运记 录并做好交接准备。列车长应及时将现场情况报告段调度室及所在车队负责人。 列车乘务人员不得下车参与处理。如需补充证明材料时， 受理站通知我段于2 日内补送。 列车运行中发生火灾爆炸