实景三维的发展方向.docVIP

实景三维 GIS的应用前景概述 引言 随着数字化城市进程的发展，各行业信息化建设也加紧步伐，地理信息系 统（ GIS）作为信息化的有力工具占据越来越重要的地位。然而，二维 GIS本身也面临一些问题，数据太单一、抽象，只能实现宏观的、浓缩的、概略的统计 和分析，对于细节则不能面面俱到； GIS系统太专业，需要具备专业知识的用户才可使用；二维地图并不能完全显示出地物和地形的纹理、形状和环境信息 等；虚拟三维耗时长耗资大，实际作用并没有达到预期的效果。针对二维 GIS 的特点，以影像地图为基础的实景三维 GIS，作为二维 GIS技术的升级产品，成为 GIS发展的新方向。 实景三维技术 实景三维 GIS是在二维 GIS的基础之上，增加了连续的地面可量测影像库作为新的数据源，并通过开放的软件与 GIS无缝集成，从而给用户提供了具有丰富环境信息和立面信息的实景可视化环境，有效的支持了管理和决策等高级应用。 2.1 移动测量系统（ MMS： Mobile Mapping System） 移动道路测量技术作为一种陆基遥感系统，它是在机动车上装配 GPS（全球定位系统）、 CCD（成像系统）、 INS/DR（惯性导航系统或航位推算系统）等传感器和设备，在车辆高速行进之中，快速采集道路及两旁地物的可量测实景 影像序列（ DMI），这些 DMI 具有地理参考，并根据各种应用需要进行各种要素特别是城市道路两旁要素的任意任时的按需测量。 2.2 DMI 实景三维空间 可量测实景影像（ Digital Measurable Image，简称 DMI）是一种以地面近景摄影测量立体影像文件及其外方位元素构成的基础地理信息产品，通过可量测 实景影像提供的开发包可直接对立体影像进行测量、信息提取并与其他基础地理信息产品集成，是我国基础地理信息数据库为适应按需测绘采集更新空间信 1 / 4 息的一种基础地理信息产品。可量测实景影像主要由立体影像对、外方位元素 描述文件和开发包组成。可量测实景影像可通过移动测量系统采集得到，并可 以通过开发包与 4D 产品无缝集成，是对我国 4D 基础地理信息产品进行有效补 充的一种重要产品。 基于近景摄影测量原理，一对 DMI 立体像对记录了摄影范围内空间对象的三维立体空间，通过摄影测量交会计算，可以获取目标地物的空间三维坐标、物理尺寸。 移动测量系统可以以道路巡航的方式高密度的采集城市的连续可量测影 像，在车辆高速行进过程中，能够以 5 米的间隔就采集一次覆盖 360 度范围的影像。 通过沿城市道路进行地毯式扫描，可以建立城市的海量 DMI 立体影像库。该影像库实际上全方位的记录了城市的真实环境和三维空间尺寸，从而构成了如图 2 示意的城市实景三维空间。 2.3 应用现状 应用实景三维技术，不仅可提供地物的抽象二维图，还有与二维图紧密相关的连续可量测影像，这种影像也可应用在城市管理的方方面面。由此，实景三维在城管、公路、公安、铁路等行业进行了深入而广泛的应用。 数字城管，以信息化手段和移动通信技术手段来处理、分析和管理整个城市的所有部件和事件信息，促进城市人流、物流、资金流、信息流、交通流的通畅与协调。基于 MMS 技术的城管系统提供有街景影像地图的 “实景数字城管”，真实再现城市各种部件，满足城市管理在垂直方向上的需求，如如路灯高度论证，广告牌的位置论证，投诉事件定位难等问题。同时，辅助城市管理者进行决策分析，如公共设施选址分析，应急预案模拟，从而提高城市管理的效率和质量： 实景化警用地理信息系统由于基于 “可视、可量、可挖掘 ”的 DMI 近景影像数据技术，因而具有信息实景化、符号可视化、管理信息丰富等特征，能够帮 助公安部门真正实现以房管人、以人查房、案件 / 事件查询、建筑物高度、通道 2 / 4 高度 / 宽度、射击 / 通视距离等测量、实时监控（动、静结合）、接（处）警精确定位、警用车辆（人员）定位 / 跟踪、警戒路线等。 2.4 制约因素 数字城市建设中，实景三维技术可提供城市地上、地下各部门的空间数据，并通过可视化实景的方式展示出来。然而，建立城市信息化管理系统，充分发挥数字城市作用，不仅仅是数据支持就能达到，建立信息化共享平台是前提条件。 然后，城市建设各管理部门，各自为政，信息开放共享并不完全，这样同时也制约了实景三维 GIS在其中的应用。 发展前景 3.1 民用街景导航 全球定位系统的发展，使得车载导航系统得到广泛而普遍的应用。目前的 车载导航系统，应用的是二维地图或者三维虚拟地图，这些地图并不能完整全 面的显示城市环境和道路状况，无法达到完全指路功能，且地图更新慢也是车 载导航的弱点。而依托于 MMS 系统的实景三维地图恰可弥补这一不足。实景三 维技术，不但可提供详细的二维地图，还可将街道全景真实的