唐山新鑫清洁能源有限公司LNGCNG加气站操作规程.docxVIP

LNG/CNG加气站安全操作规程 编制：陈旭 审核：屈秀知 审批：梁秀英 唐山新鑫清洁能源有限公司 一、气瓶充装操作规程 为了加强加气站的充装安全，防止发生充装事故，根据《特种设备安全监察条例》的要 求，结合加气站的实际情况制定本规程。 1、 加气工应具备的条件： 加气工(充装人员)应经公司、地方有关部门的专业培训，取得上岗合格证后，持 证上岗； 加气工应熟悉加气站高压管道流程和控制点，以及控制点的控制方法和发生紧急情 况的处置预案； 加气工应掌握加气设备的基本构造和技术性能，能够判断加气设备的正常运行和不 正常运行的反映状态。 2、 做好充装前的安全检查及准备工作： 检查充装设备是否正常， 气瓶有无结露、结霜、支架松动的情况，有无漏气情况； 气瓶是否有余压，气瓶是否有损伤，焊接情况、缠绕带是否破损； (3)充装设备是否正 常；(4) IC卡信息是否与车辆相符；(5)车辆是否熄火，驾驶员及乘客是否下车，接地线是 否完好连接。 3、 充装过程中注意事项： 充装时能听到天然气流动的声音，说明加气正常； 注意观察售气机、加气枪及加气车辆管路是否有结露、结霜、异常响声、异常味道 等现象，发现异常现象，应立即停止加气；待查明原因，排除故障后方可恢复加气； 充装过程中，当听到气瓶有异常响声时，应立即停止充装。关闭售气机进气阀，打 开充装车辆充气阀放散，现场人员疏散到安全地带观察； 在加气工未拔出枪头前，严禁驾驶员上车启动汽车； 插枪时必须听到“咔嚓”声，说明枪头连接到位； 拔枪前一定要放散、泄压，防止个别情况(枪头带压拔出弹伤人员及车辆)发生； 注意观察售气机显示是否正常，如加气量、加气金额、加气速度等。 4、 其他注意事项： 枪口不得对人； 加气软管不得相互缠绕； 充装时人员不得离岗； 充装中发现的异常情况要做好详细的记录，尤其是车牌号，便于下次加气时，其他 班组人员对该车辆进行重点检查和防范； 对待态度蛮横的司机，要表现出良好的职业道德风范，用温馨得体的语言，做好耐 心细致的解释工作，做到有理、有据、有节，严禁发生争吵和肢体冲突； 对首次充装的气瓶只允许充装6m3压缩天然气。 5、 充装过程中出现异常情况、产生原因及处理方法： 气瓶表面结露 产生原因：空气湿度大，如雨水、潮湿天气等；车辆连续行驶时间较长；车辆发动机耗气量 较大有轻微泄漏 处理办法：询问司机车辆的使用情况，判断产生的原因 ；检查有无漏点。 产生原因：车辆连续行驶时间长；如跑长途，一直用气而出现泄漏。 处理办法：询问司机车辆使用情况，判断产生的原因；检查有无漏点。 注意：如气瓶表面结露、结霜均匀，且检查有无漏点，有余压可加气，但在加气过程中 一定要注意观察有无异常情况，如：结露、结霜情况不均匀，不得加气。 气瓶支架松动 产生原因：支架紧固螺栓松动或丢失。 处理方法：返厂检修。 注意：检查无泄漏，方可进行加气，否则不得加气。 气瓶无余压 产生原因：气瓶或管路、接头有漏点。 处理方法：此情况下有可能空气进入气瓶，在未查明原因、排除故障前不得加气。 拔出防尘塞，产生较响亮的“砰”响声 产生原因：该车的加气阀没有关严加气阀故障。 处理方法：提醒司机，关闭加气阀；返厂修复后再加气。 6、有下歹0情况之一的不得加气： 检查待充气车辆乘客是否已全部下车，发动机是否已经熄火；对乘客未下车，发动 机未熄火的车辆一律不得加气； 检查车用装置四证(压力容器许可证、出厂质检合格证、改装合格证、定期质检合 格证)或多证合一的“充装证”是否齐全；对无定期质检合格证，气瓶超过有效期及合格证 不全的车辆，一律不得加气； 对新到站加气的车辆，未查明气瓶原有不同介质已替换十净之前，一律不得加气; 对没有剩余压力的气瓶一律不得加气； 对气瓶、减压阀、充气阀、高压管线等装置连接有松动、固定不可靠的车辆，未整 改的，一律不得加气。 二、 气瓶充装前、后检查操作规程 1、 充装前检查 检查气瓶充装证、月检记录、钢瓶号是否与车辆相符； 检查气瓶外观，是否有变形、划痕、脱漆现象； 检查气瓶安装是否牢固可靠，是否有局部出汗结露现象； 检查压力管线、管件、部件是否完好、无泄漏； 车辆充气阀开关是否灵活到位，防尘塞“ 0”型密型圈是否完好可靠； 检查气瓶是否有余压； 以上任一项检查不符合规范要求，不得对气瓶进行充装。 2、 充装后检查 气瓶充装完成后，检查气瓶外观有无异常; 检查管路、管件、气瓶阀有无泄漏，必要时使用检漏仪； 检查车辆充气阀是否完全关闭，防尘塞是否安装到位； 检查一切正常后，填写相关记录，履行签字确保手续。 三、 压缩机操作规程 1、 目的：确保压缩机正常安全运行 2、 使用前的检查： 检查机体各部件安装是否齐全，尽量使压缩机缸体处于水平状态； 检查压缩机油位是否加至2/3处(注：夏季使19$、冬天用13$压