2020年新版混凝土防撞护栏滑模机施工工法技术方案.docxVIP

高速公路大修工程项目 第*合同段 混凝土防撞护栏滑模 施工技术方案 施工单位： 监理单位：* 建设单位: 日 期：* 一、工程简介 *高速公路起于株洲市白马垄，接京珠高速公路殷家坳互通， 途径湘潭、娄底、邵阳市三市，止于邵阳市隆回县周旺铺镇，主线全 长220.1Km双向四车道，路基宽度有28m 26m两种，分别对应的设 计速度为120km/h、100km/h,其中水泥混凝土路面长 73.480km,沥 青混凝土路面长146.620km。该高速公路于2002年12月26日正式 建成通车,至今运营超过 11 年。 由*公司承建的为潭邵高速公路大修项目交通安全设施一期工程 中的第*9合同段，里程桩号为（K1054+400-K1100+425），设有互通 式立体交叉 5 处，分别为：殷家坳互通、竹埠港互通、湘潭互通、塔 岭互通、韶山互通；设有服务区 1 处：湘潭服务区。 工程内容为新增标志162块，更换面板1212.3m2,拆除标志120 块，标线68822m2护栏178695m（含拆除原有波形梁护栏178695m）, 隔离设施222m桥梁护网4770m防眩设施4817块，轮廓标10823 个。本项目所处桩号为。关键控制性工程量混凝土防撞护栏。 二、 工程规模 混凝土标号：C30,设计工程量25274 m3,长度38820米。 三、 工程特点 *高速公路大修工程项目 计划 2016年 9月 30日通车，我项目所辖区 的里程桩号为（K1054+400-K1100+423，因特殊原因预计要2016年 4月 8日才有工作界面交由我们，所以给我项目工期为 5、 6、 7、 8 共四个月，如采用传统的人工拆装钢模板施工方面，在工期上，线型 的控制上都难以保证。 根据与业主沟通，我项目部决定采用滑模施工， 增加机械化投入等，保证工程进度，确保按时交工。 四、混凝土防撞护栏滑模机施工工法 1.1设备要求：德国原装进口维特根 SP15滑模机，2013年采购，性 能良好，滑模施工砼最大高度可达 1.3m （我项目设计高度1.2m）。 技术成熟性：利用滑模技术进行公路砼防撞护栏施工，是国外普 遍采用的一种施工方法， 并且国外大多采用履带式混凝土滑模机进行 铺筑，而在国内还极少应用。 要实现混凝土的快速成型及连续快速施 工，对混凝土的配制和施工工艺都有很高的要求。 工法特点 机械化程度高，不需重复支模，节省劳动力和周转材料。 施工速度快，便于从路面面层上层到混凝土护栏再到磨耗层的连 续施工。 滑模机为柴油动力、橡胶履带自行式，工作面间的转场块。 连续施工完成条带状结构， 整体性好，使工程质量得以显著提高。 更好的实现了曲线的圆顺、直线的顺直、顶面的平整。 工人定岗后明确了个人责任，便于组织。 工艺原理 滑模机施工砼护栏是通过砼的连续供应、滑模机沿着导线连续 行走、砼经模具内的振捣并经模具出口连续产出而成型。 该工法的核 心技术在于砼配合比的确定及施工配合比的控制、 滑模机工作参数的 确定： 3.1首先应保证砼的强度满足设计要求 3.2较小的坍落度有助于砼的成型。 3.3选择合适的砂率有助于砼表面平整度。 3.4调整合适的行走速度（0.5?0.7m/min）、振捣等级、模具倾角 施工工艺流程及操作要点 4.1砼防撞护栏滑模机施工工艺流程见图 1。 图1 ：防撞墙施工工艺流程 4.1测量定位、导线设置 4.1.1沿线路中心线，利用全站仪每4米设置一个标桩，并经监理签 认，作为施工放样的依据。 4.1.2以标桩为依据，经计算在距离砼护栏 70cm左右于沥青混凝土 面或路肩地面打孔（采用电钻），用于固定导线支架。直线段支架间 距不超过10m,曲线段（平、竖曲线）间距不超过 5m 4.1.3导线挂在支架横杆上，横杆可以在立柱上做水平与垂直移动， 通过调整横杆使导线与砼护栏之间的水平、 垂直距离为定值（一般水 平间距50cm左右；垂直向低于护栏顶20cm左右），滑模机行走导线 设置见图2。 图2；涓模机行走导线设置图 4.2滑模机就位对正（见图3），钢筋接长安装。 4.2.1滑模机自行初步就位，调整模具高程与水平，使之符合设计位 置，拧紧螺栓固定。 4.2.2调整传感器使之靠紧导线，固定传感器，滑模机就位对正完毕 图L滑模机就位图 423砼护栏钢筋。一次性绑扎成几十米甚至几百米（施工中，随着 滑模机的行走，钢筋通过模具前端的喇叭口形小孔自行定位埋入砼 中）。 4.3砼拌制与运输 4.3.1混凝土坍落不能超过标准坍落度 1cm （士 1cm）；理论配合比确 定后还要经过场地内试验微调，使砼能够成型且无麻点、垂直开裂等 缺陷。 砼采用强制性搅拌机拌制（需建设专用拌合站，本项目 100 章未有此项费用，可能是按传统交安项目，钢护栏为主，未考虑。请 业主酌情考虑）。