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实用标准文案 《分布式控制系统课程设计》 实验报告 题 目 ： 十字路口交通灯控制 院 系： 机械工程系 姓 名： 胡伟、俞琛、张福启、郁鑫裕 文档大全 实用标准文案 授课教师： 完成时间： 2014/6/19 目录 绪论 . 1 第一部分 : 交通灯的设计准备 一．设计的目的 2 二．交通灯的现场图 3 三．交通灯系统设计要求 3 第二部分：用 PLC 编程控制程序 一．编程前的准备 4 二． 硬件选型 5 三． 建立符号表 四．建立变量表  ........................................................................................6 .......................................................................................7 五．交通灯控制梯形图 8 第三部分：东向的电气连接图与 PLC SM模块图 一． 交通灯东向电气连接图 12 文档大全 实用标准文案 二． 电气连接图分析 12 三． 画图时所遇到的问题 12 第四部分：设计心得 设计心得 12 文档大全 实用标准文案 绪论 随着社会的不断进步，社会的不断发展，城市规模的不断扩大，交通也变 得日渐复杂。城市交通问题成越来越引起人们的关注，人、车、路三者的协调， 已成为社会关注的焦点， 于是交通灯成为了疏导交通最常见和最有效的手段， 也成为了城市经济活动及生活活动的重要命脉。 在技术快速发展的当今， 交通的自动化不断更新， 交通技术迅速的发展， 其交通的一些指挥系统光靠人来完成是远 远不够的，这就需要设计各种交通指挥自动化系统来完成这些复杂的工作。 从而使交通指挥系统更加有秩序，更加安全。 交通灯通常由红、黄、绿三者颜色的灯组成，用于指挥交通的通行与停止。当绿灯亮时，允许车辆通行；当黄灯亮时，已超过停止线的车辆可以继续通行，没超过停止线的车辆停止通行；当红灯亮时，禁止车辆通行。 在实际应用中，采用 PLC 来控制的仍然在有一定的比例。因为采用 PLC 控 制，能够根据不同的路况要求， 随时修改控制程序， 以改变各信号灯的工作时间和工作状况。与继电器或逻辑电路控制系统相比， PLC 控制系统具有更高的可靠性、灵活性和抗干扰能力， 其还具有硬件故障的自我检查能力， 同时还具有维护方便、改造容易、功能完善，实用性强等特点。因此具有很大的经济实用性。 文档大全 实用标准文案 第一部分：交通灯的设计准备 一、设计的目的 课程设计是完成教学计划达到本科生培养目标的重要环节， 是教学计划中进行综合训练的重要实践环节， 是有助于培养应用性人才的一种教学形式， 它将使得我们同学在综合运用所学知识， 解决本专业方向的实际问题方面得到系统性的训练。 该课程设计的主要目的是： 通过对交叉路口交通灯的控制， 首先让我们了解 交通灯的具体工作和实现原理，然后通过所给的要求对红绿灯进行 PLC 编程控制。同时让我们更进一步的去熟悉 Step7软件的编程环境、功能及相关的应用再通过画电气连接图， 使我们对电气控制的知识又得以复习和巩固， 同时让我们深刻的体会到课程之间的联系强度， 为今后从事自动化控制领域的工作打下一定的基础。 二．交通灯的现场图 文档大全 实用标准文案 三．交通灯系统设计要求 1.当把可编程控制器拨向 RUN 后，程序自行启动运行； 2.东西向的控制权优先于南北向的控制权，并且实现南北同时控制，东西轮流控制，其中东西向分别实现先直行右转再左转的控制。具体的控制为： 首先南北向红灯亮 25S，同时东西向亮绿灯 20S，然后闪 3S，跳黄灯 2S，随后南北向跳绿灯，东西向跳红灯，南北向跳绿灯 25S，闪 3S，跳黄灯 2S，东西向跳红灯 30S。最后南北向跳红灯，东西向跳绿灯，如此循环。 第二部分：用 PLC 编程控制程序 一. 编程前的准备 1） 根据要求列出如下的表： 其中黄灯闪烁 2 秒并闪烁 2 次，每一方格中的绿灯为 5 秒。 2） 表格分析： 根据要求： a 当“东直右为绿灯”时，东左、西直右、西左和南北向都为“红灯” ； b 当东左由“红灯变为绿灯”时，东直右仍然亮“绿灯” ，而西向及南北向都为“红灯”； 文档大全 实用标准文案 c 之后东直右和东左一同“闪烁黄灯 3s”然后共同变为“红灯” ，在东向由黄灯闪烁变为红灯的同时，西直右也由“红灯”转为“绿灯” ，而西左和南北向仍然亮“红灯” ； 接着西左由“红灯转为绿灯” ，而西直右仍然保持亮绿灯，东向及南北向仍保存红灯； 之后西直右和西左一起进入黄灯闪烁 3s，然后共同变为红灯， 而在西向变为红灯的同时，南北向由红灯转为绿灯，此时东向仍然保持亮红灯