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城市道路与交通管理方案 城市道路与交通 1、城市用地:（10类） 按其使用性质划分： 1）居住用地2）公共设施用地3）工业用地4）仓储用地5）对外交通 用地（城市的各类对外交通服务用地 ）6）道路广场用地（城市道 路、城市广场、飞机场、火车站、集散分流广场、各类休闲 娱乐广场等）7）市政公用设施用地（各类管道）8）绿地9）特殊用 地（国家计划建设项目的预留地）10）其它:水域和其它河流用地 城市道路用地包括：对外交通用地和道路广场用地 对外交通用地：公路交通用地（周遍设施一各公路站） 用地（铁路、码头、水运） 道路广场用地：道路用地、广场用地和停车场用地 道路用地: 3.5m以上路段及十字路口或交叉口面积 广场用地：公共广场两个交通集散游憩广场 其它用地范围内的不计 停车场用地：货运交通站 其它用地范围内的附属停车场不计在内 2、城市用地的构成比例 城市的道路广场用地一般占城市用地的 8 % --15% 如果人口超过200万以上，一般要达到15% --20%左右 一般城市的人口占道路用地面积为 7—15平方/人 一般城市广场面积为 0.2—0.5平方/人 公共停车场为 0.8— 1.0平方/人 3、城市道路功能的分工特点和要求 ？ 交通性道路 作用:满足日常的运输，要求道路快速流畅 设计要求：1）交通应该顺直，形成网络2）避免非机动车和 行人的干扰3）与公路、工业、仓 库、交通运输有密切联系，与居住 区、公共建筑有较好的隔离 生活性道路作用:联系城市各个区域组团的生活性道路 设计要求：1）速度相对较低不受交通车辆的干扰 2） 与居住区联系比较紧密 3）产生很好 的景观点 4、一般国家规定大城市道路分四级 ： 1）快速路 2）主干路 3）次干路 4）支路 中等城市分为：1）主干路 2）次干路 3）支路 小城市分为：1）次干路2）支路 5、路网间距: 主干道路网间距 600?1000m 次干道路网间距 300?500m 支路路网间距 200?300m 城市中心区域主干路要求 4 km /k m2 城市中心区域次干道要求 2.0?3.3 km ★ 6、城市道路系统的形式 1）方格网式 特点:城市干道以直线为主，成方格网状，比例1:2或1:4 优点：街坊排列整齐，有利于建筑物布置，容易识别方向，车流分 布均匀，不容易给城市中心区造成太大的压力。 缺点:①交通分散，不易明确划分主次干道 对角线交通联系不便利 十字路口太多 不适合城市道路的远期发展 2） 环形放射式 方格网式和环形放射式都适合平原地区 优点:①对内对外交通联系方便 线形容易结合白然地形的现状 缺点:①中心交通压力大容易堵塞 方向性差，某些区域需绕行前进 交通的灵活性和机动性不如方格网式 街区的建设容易造成不规则 3） 白由式 特点:依照地形而建，适用于山地城市 4） 混合式 ★ 7、城市道路规划系统的设计方法 ㈠、资料准备阶段 城市地形图 比例：1: 0?1:5000 城市区域地形图 比例：1:50000?1:10000 城市发展经济条件 内容:A、城市的性质 B、城市的发展期限 C、工业及生产发 展的规模D、对外的交通E、人口的规模F、用地指 标 城市交通现状调查资料 内容:A、城市机动车与非机动车辆历年的统计数 B、 道路交通的增长及存在的问题 C、 机动车与非机动车交通流量的分析图 城市道路现状资料 1:500或1:1000的城市地形图要求能够正确反映道路平面 线型和交叉的形状 道路的横断面和纵断面 ㈡、道路系统的规划设计阶段 道路系统的初步方案设计阶段 交通规划初步修改阶段 道路系统图的绘制阶段 a、平面图绘制 b、断面图绘制（横断面和纵断面） 图纸绘制的比例：一般为1: 0?1:10000 小城市 1:5000 ?1:10000 8、道路红线 ⑴、定义：规划道路的路符边界线 车行道包括机动车道（快速道、慢车道） 快速道需要宽度 60-100m 主干道需要宽度 40-70m 次干道需要宽度 30-50m 一般干道 20-30m 9、建筑红线：建筑物的用地线，一般用实红线表示，建筑物若有外 凸阳台，要用虚线表示。 10、常见的平面布局形式有四类 ： a、长直线加短曲线 b、长直线加长曲线 c、长曲线加短直线 d、连续的曲线 11、横断面 ⑴、定义：沿着道路的宽度方向垂直于道路中心线所作的剖 面。 ⑵、内容：包括车行道（机动车、非机动车）、人行道、绿带。 ★必考设计要求： ㈠、机动车道 大卡车宽度为 2.5m,大客车宽度为 2.6m，小汽车宽度为 2m。 同向行驶宽度1.0m~ 1.4m 机动车道与非机动车道之间的安全距离 （不包括绿带） 0.5 ?0.8m ?一条车道的宽度特征 道路沿边停靠车辆要求 2.5m~ 3m,街巷的道路宽度不能低 于3m。 按照城市管理