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农村公路管理情况的调研报告 　　百度《农村公路管理情况的调研报告》，感觉很有用处，为了方便大家的阅读。　　根据市人大常委会年工作要点，市会议，将听取和审议市人民政府关于农村公路管理情况的报告。　　为做好前期准备工作，月日至日，市人大常委会组织部分常委会委员、市人大代表，深入我市个乡镇个公路沿线村，实地查看了县道条多公里、乡道条多公里、村道条多公里。　　采取实地查看、听取介绍、走访座谈、征求意见、集中座谈汇报等方式，详细了解我市农村公路建设、管理和养护情况；月日，听取了市交通局关于农村公路管理情况汇报，并就有关问题进行交流和探讨，现将调研情况报告如下：一、全市农村公路建设基本情况和养护管理现状㈠全市农村公路建设基本情况。　　十二五以来，全市各级抢抓国家施行积极财政政策、扩大内需、持续加大交通基础设施建设投入的有利时机，加快农村公路建设步伐，等级公路里程不断增加，实现了农村公路村村通的目标任务，为农村经济社会发展了便捷的交通条件。　　十二五期间在市本级财政自筹资金的基础上，积极争取上级交通项目补助资金，建成多公里农村公路，并借助世行贷款完成了条县道等网格化公路扩宽（拼宽）改造任务；引导各村（居）利用一事一议财政奖补政策并发动群众筹资投劳建成多公里自然村公路。　　思想汇报专题截止年底，全市农村公路总里程公里，其中县道公里，乡道公里，村道公里。　　为保障农村公路通行的安全，从年开始实施农村公路安保工程，共投入资金万元，完成农村公路条公里的安保工程设施建设；年市本级财政预算安排万元，计划实施安保提升工程公里。　　同时，大力宣传农村公路建设相关政策，在确保行政村通公路的基础上，鼓励各村（居）按米和米宽的公路拼宽到米宽的级路以上标准进行改建。　　㈡农村公路养护管理现状。　　目前，我市养护农村公路总里程公里，根据省交通厅农村公路养护管理办法规定，年月市政府出台《市农村公路养护管理暂行办法》，建立县道县养，乡道乡养，村道村养的责任体系，明确交通部门和乡（镇）、村的职责，市财政按上级补助款的：比例核拨养护经费，确定县道日常养护经费按每年每公里元，乡道按每年每公里元，村道按每年每公里元的标准拨付使用；为推动落实县道县养、乡道乡养、村道村养的责任体系，积极探索养护管理新思路，提升管养成效，县道委托养护公司进行养护，养护工人由沿线村民担任，统一聘用管理，每个养护工人负责至公里，进行严格管理及考核，试点工作取得一定成效。　　二、存在问题和不足㈠资金筹措难，建设压力大。　　虽然近年来，在市政府及交通部门的努力下，我市农村公路村村通工程建设有序推进，按规定的时序完成了任务，但多数乡镇和行政村在资金上存在着较大的缺口。　　百度以修建米宽，厘米厚的水泥路面为例，仅硬化成本每公里至少需要万元，加上挖路基、修建边沟等共需万，而省定额补助资金公仅为万/公里，每公里尚有万元左右资金难以落实；又以乡为例，对原有米宽的道路拼宽改造至米四级路以上标准改建，拼宽或增设错车道等工程经费每公里需万元，而省定额改造补助每公里仅为万元，尚有至万元资金难以落实。　　造成资金不足的主要原因是市、乡（镇）、村配套资金不到位，直接影响了公路建设的进度和质量。　　㈡历史欠账多，建设任务重。　　虽然目前全市个行政村实现村村通目标，但农村公路建设欠账问题比较突出，十一五和十二五期间兴建的农村公路，由于上级补助标准偏低和建设资金不宽裕，大部分是按至米路宽低等级公路设计建设，存在路肩、边沟、会车平台、公路警示标志、范文写作安全防护等附属设施缺乏或不全问题，特别是山区公路弯急坡陡，防护配套设施不到位，事故发生率和道路水毁率较高。　　调研中发现，断头路现象仍一定程度存在，有的行政村只通不连，行政村与自然村之间未连接。　　这些历史的和现在高速公路建成通车的原因，急需建设与周边相邻乡（镇）、村和邻县路网连接，路网规划需补充整调优化，并争取纳入省交通厅项目库，建设任务依然很重。　　㈢管护不到位，安全隐患多。　　目前，我市已建设的农村公路已全部投入使用，大部分线路已开通农客班车。　　但由于我市乡村一级养护资金标准偏低，乡（镇）村养护管理机制不健全，责任落实不到位，部分群众护路、养路、惜路意识淡薄，与我市农村公路养护管理暂行办法的要求差距较大，普遍存在重建轻养现象比较突出。　　如一些山区路段杂草丛生，遮盖路面、影响通行视线；部分群众在路上乱堆乱放，带来安全隐患；一些路段无路肩，排水沟堵塞积水严重，加上超载车辆行驶以及台风暴雨冲击，导致路面破损，外边坡溜方、滑坡等水毁严重。　　据了解，近年来，受台风暴雨等自然灾害的影响，塌方、滑坡等水毁问题严重，市财政共投入水毁修复资金万元；仅年带来的强降雨，就造成全市农村公路几百处塌方滑坡、路面损毁，为抢险救灾，市财政特别下拨了修复补助资