机工业务 知识点2 认识冷却系统 二、认识冷却系统.pptVIP

* 国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 《机工业务》课程 国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 《机工业务》课程 国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 《机工业务》课程 适当的冷却是柴油机正常工作的必要保证。 作用： ⑴保证在高温状态下受热部件的强度。 ⑵减少受热件的热应力。 ⑶保证运动件的适当间隙。 ⑷保证工作面上的油膜处于正常的工作状态。 冷却方式：液体强制冷却和风冷（陆用）。 绝大多数船舶柴油机使用液体冷却 一般柴油机冷却系统是用淡水强制冷却柴油机（闭式），然后用海水强制冷却淡水和其他载热流体（如滑油、增压空气等）。 由于受热件工作条件不同，所要求的冷却液温度、压力和基本组成也各不相同。因而各受热件的冷却系统通常由几个单独的系统组成。一般分为 ： 缸套和气缸盖（用水冷却） 活塞（用油或水冷却） 喷油器（用柴油或水冷却） 闭式淡水冷却系统 冷却介质： 淡水。水质稳定，传热效果好，通过水处理能解决其腐蚀和结垢的缺陷，目前使用广泛。 海水。水质难以控制，腐蚀和结垢问题比较突出。很少使用海水直接对柴油机进行冷却。 滑油。传热效果较差，高温状态下易结焦。作为活塞冷却介质不存在因漏泄而污染曲轴箱油的危险。 柴油。冷却喷油器。 当代新型超长行程柴油机的活塞冷却，大多选用曲轴箱油作为冷却介质。 缸套冷却水系统 用淡水冷却主机，用海水冷却淡水的冷却方式为闭式冷却系统。有两种方案 a.淡水泵供应的淡水先进主机，然后去淡水冷却器 b.淡水泵供应的淡水先去冷却器，然后再去主机 由于冷却器内淡水的压力较低，易发生海水漏（渗）入淡水的情况。 由于主机淡水冷却腔内的压力较低，易造成死角，出现局部的蒸发，引起穴蚀或局部过热，甚至发生咬缸事故。 a方案使用比较广泛 b方案仅在部分船舶上得到应用。 由于目前冷却水压力较高，两者实际区别不大。 MC系列柴油机缸套冷却水系统 系统中有温度传感器检测冷却水出口温度的变化，并由热力控制阀控制其进口温度，确保冷却水出口温度稳定在某一设定值。 膨胀水柜的作用： ①膨胀，使系统中的淡水受热后有膨胀的余地； ②补水，补充系统中损失的水量并保证淡水泵的吸入压头； ③排气，排放系统中的空气； ④投药，处理冷却水； ⑤加热，加热冷却水以暖缸。 膨胀水柜 * 国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 《机工业务》课程 国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 《机工业务》课程 国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 《机工业务》课程