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管线及建筑物核查报告 编 制： 技术负责人： 审 批： 年 月 日 管线及建筑物核查报告 目 录 一、 工程概况 1 二、 调查目的及依据 3 三、 调查范围和对象 3 四、 沿线周边环境具体情况 3 （一） 北乐乡车站 3 （二） 站后明挖区间 6 （三） 施工场地内探沟探明管线记录 14 - 2 - 管线及建筑物核查报告 一、工程概况 乡站位于信工路与规划兴安大街交口南侧，车站沿东西向布置于信工 路南侧地块，车站周边以农用地为主，交通状况良好。车站有效站台中心 里程为右 DK26+450.00 ，起始里程为右 DK26+237.930 ，终点里程为右 DK26+695.930 。车站为地下双层岛式站台车站，站台宽 13m ，车站全长 （含交叉渡线） 458m ，车站纵向坡度由西向东 0.2% 下坡，在里程右 DK26+660.000 处由西向东 2.5% 下坡。基坑标准段宽度 22.3m ，基坑深 度 15.86m ；标准加宽段宽度 24.3m 和 27.9m ，基坑深度为 16.06m 和 16.56m ；小里程盾构段宽度 26.6m ，基坑深度 17.66m ；大里程盾构段宽 度 32.1m ，基坑深度 18.57m 。车站共设 2 座风道， 3 个出入口， 2 个预留 出入口，2 个消防出入口。 在车站小里程端设置盾构始发井， 在大里程端为 远期正线预留盾构始发条件。 北乐乡站站后区间敷设于南二环延线南侧， 线路纵断面呈倒 V 字形坡， 区间隧道起始里程为 RCK0+151.740 ，终点里程为右 RCK1+270 ，区间全 长 1118.26m 。区间分别于右 RCK0+265 及右 RCK1+255 处设 1# 及 2# 废水泵房。 韩通站～北乐乡站区间敷设于规划金沙江路南侧，呈东西走向并向南 接入南二环东延线，线路纵断面呈倒 V 字形坡。区间起点里程为右 CK24+691.45, 终点里程为右 CK26+237.43 ，右线全长 1545.98m 。区间 分别于右 CK25+290 、右 CK25+770 处设 1# 、2# 联络通道， 并在 1# 联络 通道中间位置设一泵房。 - 1 - 管线及建筑物核查报告 北乐乡车站平面布置图 北乐乡车站卫星图 - 2 - 管线及建筑物核查报告