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安全打滑和起动离合器 奥特林豪斯 – 摩擦片. 离合器. 制动器. 系统. 安全打滑和起动离合器 奥特林豪斯打滑离合器，系列0600-474，安装在电机和齿轮箱之间，采用一个分开的轴。  象，就可以在有限的时间内打滑。所以，这种离合器可以防止机床和设备的传动系统出现过载和损坏的现象，在驱动装置启动和工作时起到消除扭矩峰值的作用。当离合器的扭矩达到所设定的最大扭矩时离合器摩擦片开始在很短的时间内打滑，打滑扭矩在一定范围内是可以变化的。 这样，离合器可以防止损坏齿轮轴和其他的传动件，保证在较长的时间内其功能的可靠性。此外，也有助于不必要的维修。 值得注意的是当离合器打滑时摩擦片会产生一定的热量，所以就需要打滑监控装置把热负载控制在一定的范围内，一旦出现热负载就可以断开传动装置。在驱动速度非常快的情况下，当打滑开始时这种监控装置是非常必要的。 弹簧啮合多片打滑离合器，干式或湿式 1/2/3 0600和-0700系列 弹簧负载的摩擦片的原理和其他所有离合器的原理一样的，但是，还是在以下情况下有所变化： 所选的摩擦组合可以是钢/ 或有机材料摩擦片，用于干式；可以是钢/烧结材料摩擦片，即可以用于干式，也可以用于湿式，在封闭的齿轮箱内。 离合器的扭矩从9Nm到90,000Nm。离合器开始打滑时的扭矩可以预制或每一个离合器的扭矩从最大设定至最大的60%。离合器开始打滑时的扭矩最初是在我们工厂设定好的，但是可以随时进行调整。该装置也会考虑摩擦片的磨损和传动条件的补偿。 奥特林豪斯多片安全离合器通过弹簧压力可 以长期啮合，这样这种离合器可以使扭矩达 离合器内轮毂通常位于设备的轴上，通过键槽到所预设定数值，一旦传动装置出现过载现 进行固定。离合器外壳与设备的其他件的连接 方式也很多。 ?Hub ?Housing version“ version“ outer inne r dr ive r o f p lug- in t ype driver of 2 S e r i e s 0600 - 070 0600 - 072 序号 系列 扭矩 轮毂 外径 Nm mm mm 1 0600-424/-474 9 至1600 10至80 70至210 2 0600-070/-072 90至90000 30至300 210至750 3 0700 9至1600 10至80 70至270 安全多盘打滑和起动离合器 说明 安装和维护技术说明（TPI） 操作 性能和应用范围 结构和安装建议 应用示例 产品参数 多盘打滑离合器，套筒外壳 系列 0-600-424/474 多盘打滑离合器，法兰外壳 系列 0-600-070 多盘打滑离合器，台阶外壳 系列 0-700 版本 08.1998 内容 1 安全多盘打滑和起动离合器 安装和维护技术说明（TPI） 弹簧（1）产生摩擦连接。设定/调整装置（2）可以使驱动力或打滑扭矩在设定的范围内发生变化，以便满足所使用的场合。 离合器摩擦片（3）与其他摩擦材料钢/有机材料配合使用时可用于干式场合，或与钢/烧结材料配合使用时可用于湿式场合。 特性和应用范围 由于这种离合器的扭矩是设定在一定范围内，这样机床、机械设备和其传动系统可以在所设定的安全范围内进行工作。一旦出现过载，离合器可以在一定的时间内打滑并进行保护。 但是经验表明如果提前计算所使用的离合器负载是很难的，在某些情况下也是不可能的。此外，如果出现失速故障，还会造成过载等人们不愿看到的现象。奥特林豪斯生产的打滑和起动离合器证明在此方面有着很高的安全性，可消除扭矩过载从而可以更好地保护齿轮，轴和其他机械部件的断裂。 结构和安装建议 如果离合器出现打滑现象，机械能会转换成热能，所以应采用散热的方式散热，如果离合器安装在齿轮箱内，就应采用冷却油的方式散热。打滑所允许的时间取决于所产生的摩擦热量（打滑扭矩和摩擦片打滑时的相对速度）以及离合器吸收热量的能力。 如果这种离合器用于起动需要，还必须考虑最大输出扭矩应大于离合器设定的打滑扭矩。 摩擦材料 用于干式场合的摩擦材料为钢/有机摩擦材料。摩擦材料表面应无油脂！如果需要，我们也可提供用于湿式的钢/烧结摩擦材料。 公差 内孔公差和键槽，详见“综合技术说明”。 版本 08.1998 内容 2 安全多盘打滑和起动离合器 1 说明了打滑离合器的优点。如果不使用打滑离合器MO，出现扭矩高峰，已知 MO 和打滑扭矩 MR 之比，人们就可从图表曲线上看出已知 α 值的最大扭矩 Mmax 与 MR 之比。例如，如果 α=0.02，扭矩高峰（不使用打滑离合器），MO 是打滑扭矩 MR 的六倍，那么安装上打滑离合器后，扭矩高峰可以减少到打滑扭矩 MR 的 1.8 倍。 Mmax = 驱动轴侧的最大扭矩 MO = 如果不使用打滑离合器时的扭矩高峰 MR = 打