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水下混凝土浇筑施 工工艺 水下浇筑混凝土（施工方法） 摘要：随着国家基础设施建设的加快，内河成为开发建设的主要 对象。内河重力式码头受限于内河水深及地理位置的影响，没有 大型船机能够利用。码头重力式挡墙采用定型模板陆上拼装、水 下整体安装和水下混凝土浇注的施工工艺，可有效缩短工程工 期，降低施工成本。本文结合柳州港鹘鸠江作业区工程，对模 板、水下混凝土浇注等关键工序进行阐述。 关键字：重力式码头；气囊助浮；定型钢模板；水下混凝土浇 注；混凝土流动模式 1、引言 1.1工程概述 柳州港鹘古鸟江作业区工程位于柳州市北郊，柳江下游，柳州 鹘古鸟江作业区共4个泊位，泊位总长 320m,泊位码头水工长度均 取84.4m。其中2#、3#泊位为已建泊位，1#、4#泊位为新建 2个 1000t级泊位（水工按 t级预留），分别位于已建泊位的下、上 游，设计年吞吐量 120万t,新建设码头水工结构型式采用 C30 碌重力式挡墙+抛石基床结构。 工程施工内容：1#、4#泊位基槽及停泊地开挖、抛石基床、 码头水工挡墙、挡墙后回填、码头前沿铺面、码头水工附属设施 等。 本项目位于红花枢纽库区内，水位受到水库调节影响，设计 水位：高程基准面采用当地理论最低水面起算。 码头施工水位： 78.5m; 设计低水位： 76.53m; 一级平台设计高水位： 81.97m; 二级平台设计高水位： 87.556m（20年一遇）。 1.2挡墙结构布置设计 （1）上（下）游侧挡墙。 分为1段，挡墙长度为12m,挡墙分为两部分，下部分为抛 石基床（夯实）。 （2） 码头前沿侧挡墙。 码头前沿侧挡墙分为 7段，上游端部挡墙长度 12.4m,其余 挡墙长度为 12m.现浇挡墙顶高程 82.5m，底高程 71.0m,顶宽 3.0m，墙背从80.0m高程放坡到71.0m高程，坡度为1: 0.6,底 宽8.9m （含前趾宽度 0.5m）;前趾顶高程 78.5m,宽0.5m,全 墙墙高11.5m。 （3） 下（上）游侧挡墙 下游侧挡墙分为2段，每段长度为11.5m。 其中，一段挡墙 水下部分的底部 宽8.9m,上部宽 3.9m，高 7.5m,此尺寸即为水下钢模版拼装尺寸。 82. 50 78.50m— 76（5剥 M m 计低水位） 皿 72.4m （停泊”一 71. 水域底高程） 1. 0m , 11: 68. 5 0. 50 25 m 图中未标毋删蜃部分为水下蹄注於mm 图中未标 毋删蜃部分为水 下蹄注於 mm 2、施工工艺 2.1港池开挖、抛石基床 基槽开挖由泥层开挖和岩石破碎清理两部分组成，验收采用 硬式扫床方法，保证无浅点；边线无欠挖，边坡不陡于设计边 坡。 基槽开挖成形一段（约 50m）立即验收并组织抛石，以防止 基床回淤。根据规范和质量要求，码头基床整平到极细平程度。 基床夯实采用打夯船吊机吊重锤纵横向相邻接压半夯的夯实工艺 夯实，逐层抛填，逐层夯实。 2.2水下定型钢模板 定型模板采用大片钢板作板面，以型钢围楝、钢桁架作为模 板骨架。模板采用整体组装，内连接架整体在岸上连接组装，组 装完成后整体出运、沉放、安装并浇筑混凝土，施工速度快，能 满足水下混凝土浇注对模板的基本要求。 2.2.1水下混凝土对模板的要求： 水下模板要满足建筑物的轮廓尺寸和未凝固水下混凝土 的侧压力要求，承受一定的的动水压力。 混凝土拌合物的流动性较大，在水下进行施工时，受水 流渗漏影响，对模板的密封性要求严格。 水下混凝土浇注水平施工缝难以处理，因此水下模板一 次立模较高，其顶应出水面。 水下施工作业不确定因素较多，不易控制，模板尽量简 单，便于水下施工，并尽量用水上作业代替水下作业。 2.2.2定型模板结构 挡墙模板系统由前模、后模板及封头模板三部分组成，结构 设计除能够满足刚度、强度要求外，同时也考虑模板白身稳定、 安全施工等因素。模板均采用桁架式钢框架、S 6mm钢板做板 面，[10桁架按间距1m布置；竖向及水平围囹均采用槽钢 [14, 竖向围囹间距与桁架间距相同，其间距为 1m;水平围囹间距按 0.5m布置。前、后模板均分成两块，以满足吊机吊装模板的要 求。模板的拼装采用公母扣的形式，以保证碌外观的整齐、美 观，模板预埋件的预留孔、拉条孔位置及形状、尺寸应准确无 误，所有预留孔口均用钢护套进行保护、加固。 模板验算混凝土作用于模板的侧压力标准值，可按下列公式 1 F 0.22 cto 1 2V 2 计算，并取其中的较小值。f H 式中 F-新浇混凝土对模板产生的最大侧压力（ F-新浇混凝土对模板产生的最大侧压力（ kN/m2); H 一有效压头高度（m）; v 一混凝土浇筑速度（m/h）; t0 -混凝土入模时的温度（C）； rc —混凝土的容重（kN/m3 ）; k-外加剂影响修正系