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有关涵洞设计应该注意的几点 问题 有关涵洞设计应该注意的几点问题 (对于新手 ) 1、涵长计算 对于正交涵洞，用《见习日记》中或者《铁路小桥涵设计》 中记录的公式，正确计算涵洞长度；对于斜交涵洞，用《标准图》 中的公式，正确计算涵洞长度。 斜交斜做盖板涵入口靠上坡端涵长计算（采用第二法计算— —对于陡坡涵洞）公式为： (H a 0.2) m W上 D jm 0.4 (1 tg jm ) L上 下 2 （第二法） cos 下 sin jm ( H a 0.2) m W上 = 下 cos ２、涵洞涵身分节  D jm 0.4 (1 tg jm) 2 （第一法） (sin j i )m 首先确定出入口定长， （正交）一般情况翼墙式洞门为１米 , 端墙式洞门为 2 米，（斜交定长查斜交涵洞兰图中的 Bo 值）然后，按３米或２米的涵节分节， 沉降缝一般设置为３厘米。 用适当的涵节加沉降缝加出入口定长凑足涵长， 不够或多出部分， 用最后一节涵节变化满足，应保证宁长勿短的要求。具体计算公式为： 整个涵长＝１ (或 2)＋n×涵节长度＋（ n+1）×０ .０３＋１ (或 2) ３、涵洞数量计算及查表 注意，在查表时，涵身数量等于表中所查数据乘以各涵节相加的涵身长，而不是乘以总涵长； 出入口数量计算时， 应注意是否有提高节，当有提高节时， 可以直接用查到的出口加上入口数量即可； 若无提高节，则用出口数量乘以２则为出入口数量。 ４、标高控制设计时，必须满足轨底至盖板顶≥ 0.41(0.8)米的最低要求，用公式表示为 : H ljbg 0.86 H zxxsmbg hhjng d gbh 0.41 (0.8) 上式中 : H jlbg ——线路中心路肩标高 H ——涵洞中心泄水面标高 (为未知 ) z x x s m hhjng ——涵洞内部高度 d gbh ——盖板厚度 用上式求出最大的泄水面标高后 ,再根据拟订的泄水面坡度 ,反推到上游路肩垂直对下来的泄水面处的标高 ,再用上式检算是否满足大于等于 0.41 的要求 ,如不满足 ,应适当降低泄水面标高 ,直到刚好满足时为最佳 (因为此时既满足规范要求 ,又做到了尽量少开挖基础 )。 5、帽石宽度 孔跨为 2m 及以下的帽石宽度为 0.4m； 孔跨为 2m 的帽石宽度为 0.45m。 6、“路基中心处轨底至梯形盖板顶的高度”是什么意思？ 答：是指路基中心处的轨底标高至上（下）游入（出）口梯形盖板顶的高度，可以用轨底标高减去入（出）口的泄水面标高，再减去箱涵结构高度和出入口处的梯形盖板厚度即可得到。 7、高填土的涵洞设计 对于高填土的涵洞，我院的涵洞程序暂时还不能直接对其进行计算和 CAD 成图，所以，必须先将其压底之后（压到可以生成图形的范围内，即压到数据库内有为止）用 GBH 程序生成后，再将填土高反抬上去。具体压底填土高的办法为： 已知高填方的涵洞一般情况下从路肩以下 8 米边坡坡率为 1：1.5；8 米以下为 1：1.75。如压底 a 米（ a=8）则增加的路肩宽度为 Wj=1.5 × a+b+a×(1.75-1.5)米（ b 为变坡率时留出的平台宽度， a×(1.75-1.5)为压底路肩后按规定放坡后由于 1.75 和 1.5 边坡不同引起的差值）如图 ;若 a8 米，则 Wj=8 1.5+b+(a-8)× 1.75+H×(1.75-1.5)。以上是用本人推出的第一法公式求得的加宽路肩公式； H 为压底后剩余填方高度。 第二法为： 1）a=8 米时 Wj=a ×1.75+b 2）a8 米时 Wj= a ×1.75+b 8、基础需要换填时的考虑 一般情况下，基础大多数为 150Kpa 以上的砂粘土及各类岩石， 所以不需要换填。当基础所在层的地质提供应力小于 150Kpa 时，（比 如大多数情况下外业给的是 120Kpa），就需要对基础进行基础换填， 一般情况为换填砂夹卵石，其换填深度公式为： b ( h 1.7  设 地 ) 地 1.4 9、注意 设计过程中应详细思考， 特别是在查表时， 应该先将要查的那一页细看，并且完整的看一遍之后，再开始查用数据，方才可靠！ 吴新利 2 0 0 1 - 0 2 - 0 8 ZJY 对于车站内涵洞的设计要点（ 04.10.9） 一、对跨沟设计的涵洞， 在满足填土高要求下， 主要是确定中心泄水面标高， 要根据沟形图上下游标高情况， 选择一个既能使沟 （高处）里的水能顺畅地排入涵内， 又要使下游涵内的水能顺利地排入沟内（低处）。另外还可结合实际情况，适当调整涵内坡度，以达更为理想的效果。（例如大丽线施设图 dlx34797.dwg） 二、对立交涵的路两侧（或一侧）有灌溉沟的情况，应考虑设置侧沟盖板。详见大丽施设 dlx