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对绿色公共交通体系发展的研究 一、引言 推进交通运输低碳发展， 实行公共交通优先， 加强轨道交通建设， 鼓励自行车等绿色出行。 实施新能源汽车推广计划， 提高电动车产业 化水平。提高建筑节能标准， 推广绿色建筑和建材的建议对现今快速 发展的城市尤为重要。 二、城市交通存在问题成因 近年来，随着国家经济的高速发展，城市交通的迅速发展，机动 车保有量急剧上升引起的生态与环境问题日益突出。 交通矛盾的转移 和问题的多样化， 使得已有的城市交通基础设施、 交通技术政策与交 通发展存在一定的不适应性， 随之出现的交通拥堵， 出行质量差以及 高污染和高能耗问题。 首先交通问题出现和中国经济的快速发展密不可分。 中国的城市 化成为发展的主流趋势。 中国的工业化发展促进了城市化。 城市化的 市场选择， 导致人口向城市流动从而造成城市人口过度膨胀。 在按照 价值规律调控的市场经济中， 人口必然向利润高的部门流动， 而非营 利和低盈利的部门 （主要是基础设施如城市交通建设等） 就会出现供 给不足的现象， 城市人口的增长极易超过基础设施的承受上限， 从而 导致现今交通体系中最常见的“人――车――路”的矛盾。上世纪 80 年代到 90 年代中期，北京，上海，天津等大城市机动车年增长 13% 左右，相比同期，道路仅有 5%的增加，道路建设的速度远远低于机 动车增长的速度。经济的快速发展，交通建设相对发展缓慢，导致了 大部分城市交通的畸形， 加大交通基础建设， 交通技术政策与交通需 求的矛盾。 随着城市建设规模的扩大， 许多城市的土地利用布局也会 发生根本的变化， 不仅使城市交通空间容量的需求明显增大， 还会对 原有交通网络布局及交通方式提出新要求， 交通发展不能适应形势变 化，也会加剧城市交通紧张。如西安科技路亚美大厦附近由于“世纪 金花”、“金鹰国际”等大型商业设施的开张，工作日内下班时间堵车 频发。特别是到双休日，休闲娱乐的人潮、车流的拥堵对周围的路口 产生连锁反应，影响了整个科技路交通的畅通。 其次交通问题出现和有关决策部门对城市交通问题认识不足， 城 市交通建设规划未做好城市的交通规划与管理密切相关。 我国在大力 发展经济建设的同时对城市交通规划重视不够。 交通建设评估仅限当 前交通状况或短期发展分析， 对城市规划缺乏科学性预见或轻视城市 交通规划， 这就出现了城市交通建设工程建筑设施， 很少考虑城市的 社会经济发展或很快和城市交通发展的不相适应。 结果今天的交通发 展没有足够的道路空间， 而采用的解决方法也是简单的扩张方式， 车 流和人流交叉集中的后果就是一次次的扩建道路。 然而道路不能无限 拓宽。简单的拓宽道路解决交通承载能力的方法显然不能根除交通的 快速发展和道路交通基础建设部相匹配的矛盾。