路基路面病害处治 案例2：微表处修补车辙 11-案例2：微表处修补车辙.pptVIP

路基路面病害处治 湖北交通职业技术学院 案例2：微表处修补车辙 主讲人：马运朝 湖北省某高速公路全长339公里，每季度进行一次路面车辙情况调查。调查结果显示，全线共有车辙约150公里（单车道），其中轻度车辙（≤25mm）140公里，重度车辙（＞25mm）10公里。由于本高速公路交通量主要为大型货车，加之夏季气温较高，路面病害以车辙为主，而且夏季车辙发展迅速。为改善行车环境，节省养护费用，高速公路管理处决定采用微表处工艺对路面车辙进行处理。 一、某高速公路车辙调查情况 0 微表处修补车辙 原路面15mm以下的车辙可直接进行微表处罩面；深度15-25mm的车辙应首先进行微表处车辙填充，然后再进行微表处罩面，也可采用双层微表处；深度25mm-40mm的车辙应首先采用多层微表处车辙填充；深度40mm以上的车辙，不宜采用微表处车辙填充处理。 二、车辙路段处治方法选定 0 微表处修补车辙 1. 按以下工艺进行施工： 路况调查→病害处理（包括坑槽修补、灌缝、铣刨等）→填充车辙→养生→开放交通→微表处罩面→养生→开放交通。 三、施工工艺 0 微表处修补车辙 2. 施工要求： （1）必须采用专用机械施工。 （2）施工、养生期内的气温应高于10℃。 （3）不得在雨天施工。 （4）严禁在过湿或积水的路面上进行微表处施工。 （5）原路面宽度大于5mm的裂缝应进行灌缝处理。 （6）原路面局部破损（如坑槽、松散等）应彻底挖补。 （7）原路面的拥包等隆起型病害应事先进行处理。 三、施工工艺 0 微表处修补车辙 3. 质量控制： （1）严把材料关：控制料源和控制乳化沥青质量。 （2）严把设备关：设备必须满足车辙填充的要求；进场设备必须进行标定；必须有计量、拌和设备，否则不得开工。 （3）通过铺筑试验段确定施工配合比和施工工艺。 （4）严格控制施工时间。 （5）严格控制摊铺速度。 （6）严格控制开放交通时间。一般不得少于4个小时。 三、施工工艺 0 微表处修补车辙 4. 施工质量检测： （1）外观 （2）摆值 （3）构造深度 （4）渗水系数 （5）平整度 。 三、施工工艺 0 微表处修补车辙 案例1：沥青路面裂缝修补 谢谢大家！ 案例2：微表处修补车辙