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梅大高速公路第2合同段 碗扣支架安全施工方案 河南路桥工程有限公司 梅大高速2标项目经理部 目录 TOC \o 1-5 \h \z 一、 工程慨况 2 二、 编制依据 2 三、 安全生产目标 2 四、 安全保证体系 2 五、 支架搭设安全技术要求 3 六、 支架拆除安全技术要求 6 七、 引发事故的主要原因 7 八、 危险源的监控 8 九、 支架的安全措施 9 十、施工现场安全管理措施 10 —、工程概况 梅大高速公路第2合同段位于广东省梅州县内，设计为双向八车 道。起点桩号为 K7+116.35,终点桩号为K12+360,共长5.244km,其 中桥梁一座4.957km,(另有聂冯立交A、B两座匝道桥)，其中现浇箱 梁总长度为1836m现浇箱梁均采用搭设满堂支架法进行施工。 二、编制依据 〈〈公路工程施工安全技术规程》(JTJ76-95) 〈〈高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》 (JTJ74-94) 〈〈公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 〈〈建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》 (JGJ166-2008) 梅大高速2标合同段招投标文件、合同文件、施工图设计文件。 二、安全生广目标 1、 杜绝重大人员伤亡事故； 2、 杜绝多人重伤事故； 3、 杜绝重大机械设备事故； 4、 杜绝重大水灾、火灾事故； 5、 杜绝易燃易爆物品爆炸事故； 6、 消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故； 7、 年重伤率控制在0.5 %。以下，年轻伤率控制在1.2 %。以下 四、安全保证体系 1、根据本工点的具体情况，建立健全符合本工点特点的安全生产 保证体系，并形成安全体系文件。充分发挥以项目经理为组长的安全生 产领导小组的组织保障作用。同时，配置必要的设备、装备和专业人员， 确保整个施工过程中的重点内容、 关键点及危险部位的控制手段、 措施 并严格实施，以确保安全措施计划的内容具有严密性、针对性、可操作 性和可行性。 2、 成立项目部、现浇梁梁施工工区、架子队作业区的三级安全生 产领导小组，组成人员如下： 项目部安全生产领导小组如下： 组长： 副组长： 成员： 现浇梁支架施工工点安全生产领导小组： 组长： 副组长： 组员： 架子队作业区安全生产领导小组： 组长： 组员： 3、 安全领导小组对安全生产方面的重大问题和重点问题进行解决 和处理。 4、 安质部是安全领导小组的监督和检查机构，负责安全生产管理 的日常工作，对所属工程的安全生产负有监督、检查的管理责任。 5、 专职安全员做好布置、安全宣传工作，每天班前检查、班中监 督，班组长做好班后总结，安质部汇总。 五、满堂支架搭设安全技术要求 1、 支架搭设前，对支架基础范围内外扩 2m进行清表，主要清除原 地面植被和腐殖土，清表深度 30cm若有软土地基则全部挖除后进行 换填三七灰土，清表完成后用推土机进行整平，然后用22t压路机对其 进行碾压，，满堂支架现浇箱梁地基处理原地面碾压压实度达到 90%U 上，铺筑20cm砂砾+15cmC2醴，支架周围设置环形排水沟，防止支架 地基受雨水浸泡，发生沉陷变形。 2、 碗扣脚手架，选用外径48mm壁厚3.5mm强度等级Q235-A的 钢管，钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯， 新用的钢管要有出厂合格证。脚手架施工前必须将入场钢管取样， 送有 相关国家资质的试验单位，进行钢管抗弯、抗拉等力学试验，试验结果 满足设计要求后，方可在施工中使用。 3、 脚手架的搭设所使用的碗扣必须由有碗扣生产许可证的生产厂 家提供，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷。碗扣的规格应与 钢管相匹配，贴和面应平整，活动部位灵活。如使用旧扣件时，碗扣必 须取样送有相关国家资质的试验单位。 3、 搭设架子前应进行保养，除锈并统一涂色，颜色力求环境美观。 脚手架立杆、横杆、防护栏杆、统一漆黄色，剪刀撑统一漆桔红色，底 排立杆、扫地杆均漆红白相间色。 4、 安放2m 15cm 5cm垫木，垫木中心线应与支架中心线重合， 垫木不得悬空，如有应将局部地面整平。在方木上标出底托十字线。 按标示的底座位置先安放底托，然后将旋转螺丝顶面调整在同一水平 面上。注意底座与方木的密贴，严禁出现底座悬空现象。 5、 从一端开始，按照顺桥向60cm横桥向60cm布设立杆，横杆 步距为60cm在箱梁腹板处设置立杆间距顺桥向为 60cm,横桥向为 30cm设置靠近盖梁5m范围内钢管支架立杆间距为 30cm*30cm调整 立杆垂直度和位置后并将碗扣稍许扣紧，一层立杆、横杆安装完后再进 行第二层立杆和横杆的安装，直至最顶层，最后安放顶托，并依设计标 高将U型顶托调至设计标高位置，顶底层横杆步距均为 30cm 6、 在顶托调整好后铺设纵向10X 15cm方木，铺设时注意