重庆铁路桥梁工程架桥机安全操作规程.docxVIP

架桥机安全操作规程 1总 则 1. 1为统一铁路架桥机架梁的技术要求、作业程序和安全措施，确保安全 优质地实施，制定本规程。 1.2本规程适用于在标准轨距铁路线上使用悬臂式架桥机、单梁式架桥机、 双梁式架桥机和铺架机架梁施工作业。 1. 3按本规程所架设的梁，除特别指明外，均为成品梁，即预制的钢筋混 凝土梁或预应力混凝土梁。 1.4架梁工作人员应熟悉架桥机的结构、 性能、操作规程和机电设备状况， 结合设计文件和桥梁结构特性，确定合理的方案和周密的组织，按照本规程的规 定作业。 1. 5当有下列情况之一时，严禁架梁： 1架桥机卷扬和走行系统的制动设备、机身稳定设备失灵，或架桥机杆件、 吊具及设备有损坏未彻底修复时。 2架梁人员未经培训，或架梁人员之间分工不明确，指挥不统一、信号不 一致时。 3气候恶劣（大风、大雾、大雨、大雪等）妨碍唉望操作，或夜间照明不足， 影响安全作，业时。 4桥头路基或线路未按本规程进行处理时。 5架梁通过临时性桥梁未经检算乂未采取措施不能确保安全时。 6架设新型梁，或在特殊的墩台、桥梁上架梁，无明确要求，乂未经检算 时。 7在运输、装卸过程中，梁表面受到损伤乂未整修完好时。 1. 6铁路架桥机架梁，除应符合本规程外，尚应符合国家现行有关强制性 标准的规定。 2桥头作业 . 1架梁岔线 架梁岔线的设置应符合下列规定： 悬臂式架桥机架梁时，除有较近的站线、岔线可资利用或采用桥头卸梁 方式喂梁外，应设置架梁岔线。 单梁式或双梁式架桥机可不设架梁岔线。 铺轨架梁工程量很大或桥群地段铺轨架梁机械交替作业频繁时，宜在适 当地点设置交会铺轨架梁列车的临时岔线。 .1. 2架梁岔线的布置应符合下列规定： 出岔地点应靠近桥头，距桥台尾的距离应大于喂梁列车长度与拨道架梁 时的拨移长度。受地形条件限制需要后移时，不宜超过 300 m。 岔线有效长度不应小于装一片成品梁的平车总长，另加机车或轨道车的 长度。 岔线与正线的线间距不得小于 4. 5 m；困难情况下可减至4. 2m,小于 4. 2m时必须设人防护。 在曲线上出岔时，应设在曲线外侧，线间距应保持 5m以上。当设在曲 线内侧时，曲线半径应在500m以上，道岔前后应适当取直。 岔线坡度宜在6%及以下，最大不得大于10%。。特殊情况应以计算确定， 并制定安全防护措施。 架梁岔线宜选用向桥头出岔的顺开岔，但也可视地形条件选用逆桥头方 向出岔的倒开岔。当梁孔数较多， 桥头距车站较远时，宜选用两端与正线接通的 贯通式岔线。 .1. 3架梁岔线的修建应符合下列规定： 可利用桥头附近的平地或平缓坡地修建，有困难时，可采用加宽正线路 基的办法解决。 需在路堑内修建岔线时，可临时利用侧沟土台等空地，并适当拨移正线 线路以满足线间距需要。 岔线土方应与正线路基一同施工。 岔线应有排水设施。 .1. 4岔线道岔不得小于9号。扳动道岔宜用转辙器。 .1. 5架梁岔线的轨道条件应符合下列规定： 架梁岔线：钢轨不得小于38 k8/门配件齐全；枕木每千米不得少于1 440 根；枕下至少应有10cm厚的道磴。 需要吊梁通过的岔线：钢轨不得小于 43 kg/m配件齐全；枕木每千米 不得少于1 600根；枕下至少应有20cm厚的道磴。 岔线经过压道加固后，方可通行。 道岔下部的道磴应充分捣固。 其他岔线应达到m级铁路标准。 . 2压 道 . 2. 1架梁使用的压道车应符合下列规定： 单机压道时，其轴重应不小于 190kN的机车。超重车压道日L其轴重不 应小于架梁时计算最大轴重的1. 1倍。 当采用悬臂式架桥机架梁时，必须使用超重车压道。 当采用其他类型架桥机架梁时，可用单机压道。当路基质量严重不良， 宜用超重车压道。 严禁使用已组装的架桥机压道。 超重车宜使用E轴普通平车作为承载车辆。 . 2 . 2压道前应详细了解路基的施工资料、填筑情况和填筑后的沉落情 况。 . 2. 3压道范围、速度和次数等应符合下列规定： 压道范围：前方压上桥台1 m后方压到大轴重最远停留处以远 50m采 取拨道架梁时，除正线外应拨到计算拨道量一处压道。所有大轴重通过或停留地 段均应压到。 压道速度：可取1?3 km/h,最大不得超过5 km/h。对大轴重经常停 留地段、桥台尾与线路衔接处和个别有疑问的薄弱处所，应放慢速度或较长时间 地停在该处任其沉落。 压道次数：压到无显著下沉，最后三个往返的轨道左右偏差不得大于 2mm 总下沉量不得大于5 mm压道不得少于三个往返。 压道时应有养路人员配合整道，认真捣固。比较松软的路基，在变形地 段应起道捣实后再压。压道后或架梁过程中, 当遇大雨或长期阴雨浸泡路基，或 压道后很长时间未架梁及架梁的间隔时间很长， 或经过线路大抬道等情况，均应 重新压道。 . 4压道作业时应符合下列规定： 应采用道