混凝土挡墙的施工组织规划设计.docxVIP

.. 锡北线剩余段航道整治工程 XBXSY-SG-HD合同段 现浇混凝土挡墙施工方案 编制人： 审核人： 编制日期： word 资料 .. 现浇混凝土挡墙施工方案 一、 工程概况 锡北线剩余航道整治工程 XBXSY-SG-HD标段，整治范围为 3K+076～3K+353、 4K+200～ 12K+130和 26K+674.6～31K+062,31K+500～32K+900，整治总里程 14.432km。工作内容包括：水上及水下土方开挖、土方回填、新建护岸、护坡、 软基处理、老护岸等结构物拆除、加固以及相关临时工程的施工和工程保修。 本段新建 C25 素砼挡墙， D型护岸挡墙 3387.1m；锚地护岸挡墙 483.7m；共计需浇筑砼 21623.58m3。 二、 编制依据 1、《锡北线剩余段航道整治工程 XBXSY-SG-HD标段施工招标》文件 2、锡北线剩余段航道整治工程 XBXSY-SG-HD标段施工图及设计交底、回复 3、《水运工程质量检验标准》 （JTS257—2008） 4、《水运工程混凝土施工规范》 （JTS202—2011） 5、《港口及航道护岸工程设计与施工规范》 （JTJ300-2000） 6、《水运工程测量规范》 (JTJ203-2001) 7、《水运工程水工建筑物原型观测技术规范》 （ JTJ218-2005） 8、《水运工程土工织物应用技术规程》 (JTJ T239-98 ） 9、批准的施工组织设计 10、无锡市航道工程砼质量通病专项治理实施方案 11、与本工程有关的其他国家标准、规范及行业标准、规范。 三、编制说明 本方案根据现有的设计资料和相关规范、标准编制，对现浇混凝土挡墙做 具体的说明和指导。 四、质量目标 质量标准达到《水运工程质量检验标准》 （JTS257-2008）的“合格”要求。 五、质量控制标准 word 资料 .. 5.1 模板工程 5.1.1 模板的材料及结构必须符合施工技术方案和模板设计的要求。模板安 装必须稳固、牢靠。 5.1.2 模板脱模剂应涂刷均匀。 5.1.3 模板表面应平整、光洁，接缝应平顺、严密、不漏浆。 模板制作允许偏差 序号 项 目 允许偏差 (mm) 长度与宽度 ±2 1 钢模板 表面平整度 2 连接孔眼位置 1 表面错台 2 现浇混凝土模板安装允许偏差、检验数量和方法表 允许 单元 项 目 偏差 检验数量 检验方法 序号 测点 (mm) 1 前沿线 15mm 3 用经纬仪或拉线测量两 端和中部 2 标高 ±10mm 3 用水准仪测量两端及中部 4 内截面尺寸 ＋10mm 3 用钢尺测量端部上、中、 －5mm 下口 5 顶面对角线差 15mm 抽查 30% 1 用钢尺测量 且不少于 6 长度 ±10mm 3 件 2 用钢尺测量顶部和底部 7 全高竖向倾斜 3H/1000 1 用经纬仪或吊线测量 L/1000 8 侧向弯曲矢高 且不大于 1 拉线测量，取大值 25 9 相邻模板错台 2mm 1 用钢直尺和塞尺测量 注： ①H为构件全高， L 为构件长度，单位为 mm； ②表中未列项目按混凝土构件 的允许偏差执行。 5.2 混凝土工程 5.2.1 混凝土所用原材料的质量必须符合现行行业标准《水运工程混凝土施 word 资料 .. 工规范》（JTS202—2011）和国家现行有关标准的规定。 5.2.2 混凝土的配合比设计应符合现行行业标准 《水运工程混凝土施工规范》 （ JTS202—2011）等的有关规定， C25 墙身混凝土配合比为：水泥 : 黄砂 : 石子 : 水 =342:683:1114:205 ；水灰比为 0.6 ；坍落度为 100-140mm。 5.2.3 混凝土的强度必须满足设计要求 C25，并应符合现行行业标准 《水运工 程混凝土施工规范》（ JTS202— 2011）等的有关规定。 5.2.4 现浇混凝土挡墙断面尺寸、伸缩缝位置和构造满足设计要求： 《施工图 设计》（第一册） D 型护岸结构断面图、锚地护岸结构断面图；伸缩缝位置和处 理：每 10m设置一道伸缩缝，缝宽 2cm，以 PEB3型聚乙烯板填充。 检测方法及 频率如下表： 缝宽 ±10 2 用钢尺量 沉降、伸 缝的顺直度 10 1 拉 5m 线用钢尺测量， 取大值 抽查 50% 缩缝 L/200 且≯ 立缝竖向倾斜 1 吊线用钢尺量 5.2.5 墙面应平整，棱角线应平直。 现浇混凝土挡墙允许偏差、检验数量和方法 序号 项 目 允许偏 检 验 单 元 检验方法 差（ mm） 数 量 测 点 1 墙顶轴线位置 20 3 用经纬仪等测量两端和 中部 2 顶面高程 ±20 3 用水准仪等测量两端和 中部 逐段检查 ＋20 3 顶面宽度 3 用尺测量两端和中部 －10 4 相邻段