地铁工程施工风险查勘汇报PPT培训课件.pptVIP

第一章 周边环境 影响风险 第一节 周边房屋风险提示 第二节 周边管线风险提示 2.1.1 常见周边管线风险 2.1.2 本项目风险现状 2.1.3 案例分析 2.1.4 风险建议 案例一：2005年11月发生于北京地铁某明挖车站的基坑坍塌事故如下图所示。从基坑坍塌现场图中显示基坑内积水很多,基坑一侧上体滑坡。这次基坑事故不仅导致临近自来水管的断裂,水体倾泻加重了基坑边缘的破坏。同时引发了周边水管弯曲,燃气管道以及多根地下通信电缆的破坏。造成直接经济损失逾千万元,工期延误近2个半月。 第一章 周边环境 影响风险 第一节 周边房屋风险提示 第二节 周边管线风险提示 2.1.1 常见周边管线风险 2.1.2 本项目风险现状 2.1.3 案例分析 2.1.4 风险建议 案例二：2008年11月杭州地铁一号线湘湖地铁站发生地下连续墙断裂、地面塌陷的特别重大事故。由于地铁站台北端在基坑幵挖到底后,没有及时进行底板浇筑或者其他安全措施,导致北端地下连续墙发生断裂,整个基坑由北向南发生多米诺骨牌式连续倒塌。这次事故导致车辆沉陷,北侧河水倒灌,临近的地下管线破坏,西侧校园围墙全部垮塌,东侧居民房严重倾斜墙面断裂等,同时还造成正在施工的近20余名工人遇难。 第一章 周边环境 影响风险 第一节 周边房屋风险提示 第二节 周边管线风险提示 2.1.1 常见周边管线风险 2.1.2 本项目风险现状 2.1.3 案例分析 2.1.4 风险建议 1、通过有限元软件Abaqus,建立各标段基坑开挖施工过程的三维模型,分析基坑施工开挖、挖过程中每一步开挖步下邻近管线的位移沉降变化情况,研究管线沿着长度方向的水平位移变化率和沉降变化率,并与实际监测数据进行对比分析。 2、采用刚度大的大直径钻孔灌注桩并结合三道钢筋混凝土支撑支护。该支护结构较钢支撑具有明显的抗变形优势。同时,在灌注桩的施工过程中采用跳打法施工,从而大大减小了工程桩施工所导致的挤土效应,避免在工程桩施工时对周边建筑基础及地下管线的破坏。 3、土方开挖严格遵循分层、分段、分步、对称、限时的原则,尽量减少未支护暴露的时间。在支护结构及支撑体系达到设计要求后,才进行下一层土方的开挖。按照先支撑后开挖的原则,有效地控制了基坑边缘的位移,使得位移值在设计允许的范围之内。 第一章 周边环境 影响风险 第一节 周边房屋风险提示 第二节 周边管线风险提示 2.1.1 常见周边管线风险 2.1.2 本项目风险现状 2.1.3 案例分析 2.1.4 风险建议 4、对于临近地下管线的一侧,采用“大基坑、小开挖”的原则,对管线附近土体开挖进行分块分段分层开挖,有效减小了基坑边的水平位移;同时,制定严格的施工行车路线,在地下管线一侧土方开挖施工过程中严禁车辆通行,确保地下管线的安全。 5、为更好地对基坑周边地下管线进行保护,避免因基坑开挖导致地下管线断裂等事故,采用管线周边土体加固法、管线悬吊法、卸荷法、管线隔离法等。 6、针对基坑边缘地下管线距离基坑非常近,在施工过程中制定了一些列监测措施,并加强重要部位的监测数量和监测频率。对监测数据当天及时处理并反馈给相关人员,通过信息化的施工以确保基坑边地下管线的位移在可控范围内。同时,还制定了有效的施工紧急预案,一旦周边地下管线出现较大位移,及时采取加固处理措施。 Contents Page 目录页 第四章、区间盾构施工风险 第一章、项目概况及行程安排 第二章、周边环境影响风险 第三章、基坑施做风险 第五章、安全、文明施工风险 第六章、其它类风险提示 Transition Page 过渡页 第四章、区间盾构施工风险 第一章、项目概况及行程安排 第二章、周边环境影响风险 第三章、基坑施做风险 第六章、其它类风险提示 第五章、安全、文明施工风险 3.1.1 风险源列表 第三章 基坑施作风险 风险种类 风险因素 承压水突涌 降水措施未降至设计高度或设计对地下水的控制要求与具体措施不够 建设场地存在承压含水层，局部地段开挖面已接近承压含水层的顶面 坑底土层渗透性强、强度低 基坑纵向滑坡 基坑开挖方式不正确，放坡未按规范要求 基坑边坡坡顶超载或震动 排水措施不利 坑底隆起 在软土地基中，坑内外土体的高差使支护机构外侧土体向坑内方向挤压，造成基坑土体隆起，导致基坑外地表沉降，坑内侧被动土压力减小，引起支护体系失稳破坏 基坑暴露时间过长 粘性土基坑积水因粘性土吸水使土的体积增大而隆起 围护机构插入深度不足 基坑周边超载 挡墙在侧水压力作用下，墙角与内外土体发生塑性变形而上涌 支撑失稳 地下连续墙内预埋钢板未按要求埋设 内支撑的预加轴力未达到设计值 第一节 常见基坑施作风险 第三章 基坑施作风险 地下车站的施工方法与结构型式是密切相关的，应综合地质、地面交通的