塑膠模具設計與機構組裝件探討().pdf

機構設計- 塑膠模具設計與 機構組裝件探討(2) 蔡毓斌 Brian Tsai 課程大綱 • 塑膠材料的特性 •壓入配合 • 扣件配合 • 機械鎖緊機構 • 超音波焊接件 • 絞鍊 使用塑膠於組裝設計的重點 • 塑膠產品在工程性能要求上有許多優點， 而主要的缺點在於隨著溫度和時間的不同， 材料性質的變化也非常顯著，而這也使塑 膠的設計不像金屬設計那麼容易。 • 塑膠設計的失敗，多半發生在設計者不明 白下列兩點： – 安全係數 – 塑膠材料的力學特性 安全係數 • 安全係數是衡量產品能夠達到預期使用壽 命的能力，即是當達到使用壽命時，該產 品也就跟著失效。 • 安全係數是工程師在設計零件時需要考慮 的係數，這個係數使產品能夠在任何的操 作條件下都不會失效，也解決了零件從加 工到成型過程中，可能造成的缺陷。 應力-應變圖 極限應力 • 極限應力是材料斷裂前所能承受的最大應 力，超過極限應力後，產品在寬度方向會 發生頸縮 (Necking) ，而在軸向伸長方向產 生快速變形；最後產品在頸縮處斷裂。 • 進行塑膠產品組裝機構設計時，必須確保 零件受力後產生的應力在彈性範圍內。如 果超過彈性範圍，塑膠材料會發生永久變 形。 例：按鍵機構設計 • 材料：PMMA • 規格要求：變形量為 1mm • 邊界條件 拇指壓下：11 N 食指壓下： 9 N • 分析模組 靜力分析 （PS:在一般操作條件下，手指所能承受最大壓力為 27 N ） 邊界條件與分析結果 如何得到材料參數 • 市面上有很多種有限元素分析軟體，可供 使用者進行結構分析。 • 利用這些軟體進行相關的分析，可以大幅 縮短設計時間。但是，這些分析軟體的材 料資料庫中，塑膠的部分並不完全。 • 如果要查詢專門的塑膠材料特性，可從 CAMPUS中找到所需要的資訊。 CAMPUS® • Computer Aided Material Preselection by Uniform Standards • 1987年，由四家德國塑料公司達成協議， 開發 CAMPUS 。 • 截至目前為止，超過四十五個以上的國際 塑膠供應商為CAMPUS提供產品的材料參 數，其中包含了 90% 以上的工程塑膠。 • CAMPUS提供的資訊 • 塑膠材料的流變學性能、力學性能、熱性 能包括可燃燒性( ) 、電性能、加工性能等。 • ISO 10350 ISO 1011403 • We版b (網站提供) •單機版 ( 參與CAMPUS計畫之公司各自提 供 ) •免費！ 塑膠材料的應用– 進氣岐管 進氣岐管的材料變更 • 1998年，Daimler Chrysler發表了 3.5L的 V6引擎，主要用於 Chrysler 300M 、LHS 、 以及Eagle Vision 系列。 •由於進氣岐管與發動機系統的連接處以及 進氣岐管內流道的表面粗糙度對發動機的 噪音及震動有極大的影響，為了解決這個 問題， Chrysler 採用BASF的 PA-66 + 35% GF取代常用的鋁合金，利用射出成型 取得非常光滑的表面。 獲利 • 採用塑膠射出成型取代原有的鋁合金壓鑄，讓零 件的製造成本由原本的 118 美金降低為43 美金。 • 藉由標準的設計程序，引擎零件的壽命增加，每 年為Chrysler節省成本達 1700萬美金。 • 北美的汽車進氣岐管，由1996年82%的鋁製進 氣岐管，下降到 1999年的64% 。大部分改用以 Nylon 為主的塑膠