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大众迈腾转向系统故障诊断与优化 PAGE I PAGE I 摘 要 汽车转向器作为汽车的重要零部件，其性能的好坏直接影响着汽车行驶的安全性和可靠性, 汽车转向系统已经从传统机械转向、液压助力转向、电控液压助力转向，发展到电动助力转向系统（Electric Hydraulic Power Steering，简称EPS），最终还将要过渡到线控转向系统。 汽车电动助力转向系统是现代汽车中比较常规的配置，主要是由于它的工作效率高，能量消耗少；系统内部采用刚性连接，反应灵敏，滞后小，驾驶员的“路感”好；结构简单，质量小；系统便于集成，整体尺寸减小，因此，该系统一经提出，就受到许多大汽车公司的重视，并进行开发和研究。本论文主要阐述了汽车电控助力转向系统在我们的生活当中汽车使用过程中带来的方便作用和它的工作原理以及维护维修方法。 如果传感器G85失灵，会启动紧急运行程序。用备用值替代缺少的信号。转向助力完全保留在转向力矩传感器G269出现故障时，必须更换转向器。如果识别到故障，转向助力会“柔和”地关闭如果车速信号G44-G47失灵，将启动紧急运行程序。驾驶员将得到最大的转向助力， K161 亮起黄色，显示出现故障。控制单元中集成有一个温度传感器，当温度超过 100°C 时，转向助力会不断降低，如果控制单元出现故障，就必须更换整个转向系统。如果转向助力下降至 60%，电子机械式助力转向系统的指示灯 K161 会呈黄色亮起。 转向限位的自适应:为避免出现僵硬机械的方向盘限位，系统会通过软件对其进行限制。在到达机械限位前约 5° 的转向角时，激活“软件限位”，进而启动缓冲。此时，根据转向角和转向速度的情况，转向助力可能减小，甚至会产生一个反向力。在“基本设置”功能中，必须使用车辆诊断、测量和信息系统删除限位角度。 关键词：安全性；可靠性；效率高；反应快； 目 录 16025_WPSOffice_Level1 第一章 引言 1 15372_WPSOffice_Level2 1.1 汽车转向系统 1 13128_WPSOffice_Level2 1.2 实践单位的基本情况 1 15372_WPSOffice_Level1 第二章 电控动力转向系统 2 16320_WPSOffice_Level2 2.1 电控动力转向系统的组成 2 10945_WPSOffice_Level2 2.2 电动助力转向系统的特点 2 17331_WPSOffice_Level2 2.3 电控动力转向系统的类型 4 2414_WPSOffice_Level2 2.4 电控动力转向系工作原理 5 13128_WPSOffice_Level1 第三章 电控动力转向系统的故障诊断与检修 7 27449_WPSOffice_Level2 3.1 电控动力转向系统故障的主要现象 7 16083_WPSOffice_Level2 3.2 电控动力转向系统ECU端故障检查 7 15372_WPSOffice_Level3 3.2.1 电控系统ECU端的一般检查方法 7 13128_WPSOffice_Level3 3.2.2 电控部件故障的诊断 8 16320_WPSOffice_Level1 第四章 典型电控动力转向系统故障的实例诊断与排除 9 25407_WPSOffice_Level2 4.1 迈腾B8全新电子机械式转向系统 9 14783_WPSOffice_Level2 4.2 大众迈腾44-动力转向系统 10 10945_WPSOffice_Level1 第五章 汽车转向系统的故障诊断 12 18087_WPSOffice_Level2 5.1 机械转向系故障诊断 12 7084_WPSOffice_Level2 5.2 故障主要原因及处理方法 12 25239_WPSOffice_Level2 5.3 故障诊断方法 12 20567_WPSOffice_Level2 5.4 故障主要原因及处理方法 12 17331_WPSOffice_Level1 第六章 结论 14 2414_WPSOffice_Level1 第七章 致谢 15 27449_WPSOffice_Level1 第八章 参考文献 16 PAGE I PAGE I 第一章 引言 1.1 汽车转向系统 汽车转向系统是整车系统中必不可少的最基本的组成系统，驾驶者通过方向盘来操纵和控制汽车的行进方向，从而实现自己的驾驶意图。 一百多年来，汽车工业随着机械和电子技术的发展而不断前进。到今天，汽车已经不是单纯机械意义上的汽车了，它是机械、电子、材料等学科的综合产物。汽车转向系统也随着汽车工业的发展历经了长时间的演