龙湖水晶郦城施工组织设计.docx

如有帮助，欢迎下载支持！ 第一章 工程概况 1、项目概况 龙湖·水晶郦城二期工程位于重庆北部新区高新区新南路 168 号，华新街分流道西侧与新南路北侧，分别由 K7#、K8#、 K11#三大 地块组成。 本次施工区段 K7 区是一片功能较为全面的住宅小区，由 2栋18 层住宅、 4 栋 31 层住宅、沿街低层商铺、幼儿园、会所、物管用房及地下车库等工程组成，总建筑面积约十四万平米。 参建单位 业 主：重庆佳辰经济发展有限公司 设计单位：重庆市设计院 监理单位：重庆联盛建设项目管理有限公司 施工单位：中建五局三公司 2、设计概况 2.1 、建筑设计概况 地下车库三层， 占地面积约一万平米， 上部结构沿街局部两层商 铺。地下车库根据地势情况分为东西两个区域，东侧区域地势低，建 筑标识为负三层、 负二层，负二层层高较高， 与西侧负一层顶板平齐； 西侧区域建筑标识为负二层、负一层。 六栋高层住宅楼分别编号为： 4-1 、4-2 、4-3 、4-4 、4-5 、4-6 。 4-1 、4-6 为两栋 18 层 H形，其它四栋为 31 层 X 形。其中 4-2 栋座 落于车库中部，底部两层与地下室连为一体； 4-1 栋南侧与车库相连， 其它各栋均相对独立。 本工程装饰装修工程较简单： 主要为外墙面砖饰面，大堂、电梯 前室及公用走道地砖面层， 电梯前室玻化砖墙面， 电梯前室矿棉板吊 顶；其它楼地面均为细石砼面层，室内墙面、顶棚内抹灰刮腻子（除 如有帮助，欢迎下载支持！ 厨卫）两遍。 2.2 、结构设计概况 基础：根据地质状况差异本工程基础型式多样， 住宅楼基础一般为挖孔桩基；电梯井为筏板基础；此外还有独立柱基、条基等。 车库为现浇框架剪力墙结构， 因为单层面积大， 车库部位设有多道后浇带。住宅楼均为短肢剪力墙结构， 十九层建筑剪力墙结构抗震等级为四级， 短肢剪力墙为三级； 三十一层建筑物剪力墙结构抗震等级为三级，短肢剪力墙为二级。 主体结构砼强度等级主要有 C40、C35、C30三个级别。 3、水文地质情况 整个 K7 区原始地貌中间为一独立的丘瘠，四周为洼地，根据地勘资料分析，各栋单体基础地质状况大体如下： 4-1 基岩面较高，一般在大开挖完成后即为中风化泥岩层，岩层 完整。 4-2 局部基岩面埋深约为 4m，基岩面上为粉质粘土层、 强风化层； 其它部位大开挖完成一般已现持力层。 地下车库部位除西侧车道处有约 3m深的粘土层外，其它部位基 础大开挖完成后一般已现中风化泥岩层。 4-3 基岩面由北向南呈下坡状，北侧地表已现中风化泥岩，南侧 基岩面埋深达十米左右，土层由上而下分别为回填层、粉质粘土层、 泥岩层。 4-4 基岩面由南往北呈下坡状，建筑物南侧局部已现基岩，北侧 基岩面埋深达 15m，基岩面高差变化较大。基底土质由上而下一般情 况下为：素填土、粉质粘土、强风化泥岩、中风化泥岩。 4-4 不利地质状况：根据地勘资料了解，正北面地勘报告 XK54 位置，泥岩、砂岩交错分层，每一个分层厚度 2～4m，估计挖孔桩深 如有帮助，欢迎下载支持！ 度将达 20m左右；其北侧为原有冲沟，冲沟水位较高。 4-5 地质状况与 4-4 相似，基岩面埋深 2～18m，土层分布由上而 下分别为：杂填土、粉质粘土、泥岩、砂岩。 不利地质状况一：正北侧基础基岩分布（由上而下）为 5m厚中 风化泥岩、 3m 厚中风化砂岩，最下部为中风化泥岩层，因此该部位 挖孔桩施工将可能深达 25m。 不利地质状况二： 北侧原始地貌为冲沟，冲沟水位较高， 临边道 路为新近回填而成，且冲沟水仍在积聚，对基础施工影响很大。 4-6 部位基岩面较高，场地已露出中风化泥岩，且岩性完整。 幼儿园：基底地质情况较复杂，东侧一般已现基岩层， 岩石类别 有砂岩层、泥岩层，且分布不均。西侧基岩埋地较深，最深达 14m， 且基岩面以上基本上为回填层。 4、施工特点 4.1 、本工程施工的最大难点在于地下车库的施工：地下车库占地面 积大、埋地深度大，基础施工阶段恰逢雨季，周边渗透水特别大，故 如何组织好车库的基础施工是本工程的重点之一； 车库楼面标高变化 多、层高大是车库施工的又一重点；车库挡墙后浇带多，施工缝多， 自然条件恶劣，车库挡墙防水施工是本工程的难点。 4.2 、本工程 4-4 、4-5 基础填方深度大，最深达十五米左右，加之基 底基岩面高差变化大， 4-4 、4-5 的挖孔桩施工是本工程的又一难点。 4.3 、本工程外部造型奇特、拐点多 , 增加了外墙装饰的施工难度。 4.4 、本工程施工单体项目多、专业施工队伍多、交叉施工多，抓好 各作业队伍的协调配合工作是本工程施工组织的重点。 第二章 施工组织与部署 第一节 施工目标及目标管理 1、施工目标 如有帮助，欢迎下载支持！ 针对本工程实