汽轮机速关组合件.docVIP

/SHANGJIANFANG123 /SHANGJIANFANG123 速关控制装置. j% z1 ], d??E/ }/ z G/ A? ? 速关控制装置是汽轮机保安系统和控制系统的集合。它将原来该系统中单个部套组合在一起。这样，克服了管路繁多、安装复杂的缺陷，在运行中也避免了监控困难和产生漏油着火的事故，增加了汽轮机运行可靠性和安全性。? ? 速关控制装置能实现汽轮机正常启动与停机、电动与手动紧急停机、速关阀和危急遮断器自动挂钩、抽汽速关阀的开启和关闭。为了增加安全性，速关控制装置还设置了电动紧急停机的冗余系统。0 | s1 z3 [7 j1 \7 |5 {??@以上功能分别由基本模块、冗余模块、启动模块、抽汽模块来实现。$ w o7 e% C0 j2 {+ Y技术参数? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （1）液压参数? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ???油源压力? ? ? ? ? ? ? ???0.8MPa? ? (0.6～1.2MPa)? 工作介质 透平油? ? 32#? ? 46#?? ? ???? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ???# ? ?? ? 过滤精度? ? ? ? ? ? ? ???≤40μm? ? ? ???? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? 液体温度? ? ? ? ? ? ? ???10～70℃? ? ? ???? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （2）电参数? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 6 x2 m x L! n0 D4 |; T? ?? ? 电源电压? ?? ???24VDC（1±10%）? ? ? ? ? ? ? ? 功能与原理? ? 基本模块由手动停机阀（2274）、电磁阀（2225）、停机卸荷阀? ?? ?（2030）、调节油切换阀（2050）、速关阀在线试验阀（1845）组成? ? ? ? ? ?? ? 高压油从“P”进入基本模块，在基本模块壳体内分为五路。- e3 d4 x2 a9 a% }4 |8 i? ???第一路经手动停机阀（2274）和电磁阀（2225）进入停机卸荷阀 (2030），克服弹簧力使阀处于关闭状态。正常运行时，通向停机卸荷阀的速关油不泄油。速关油是由冗余模块内部管路引入的。1 w I, g v# ~8 t H? ???第二路油经调节油切换阀（2050）变为调节控制油经冗余模块内部管路进入启动模块成为电液转换器供油。? ???第三路通向速关阀在线试验阀（1845）以供速关阀活塞活动性试验。? ???第四路进入冗余模块及启动模块，成为该两个模块的高压油源。/ ]??a: P3 c6 d# T- Q/ f? ???第五路从“G1”引出，以供危急保安装置使用。通常保安装置直接从高压油源供油，这时“G1”是被堵住的。危急遮断跳闸 ? ? 扳动调节系统中危急保安装置（2210）的手柄或者危急遮断器跳闸，以及轴向位移达到不允许值时，此时危急保安装置（2210）进油口被封闭，这时速关油和回油口“T”接通，速关油排放到油箱，速关阀快速关闭。同时，速关控制装置中调节油切换阀（2050）动作,切断调节油源，调节油排放到油箱，使调节汽阀迅速关闭；切换阀（2060）动作切断通往抽汽速关阀的控制油，使抽汽速关阀迅速关闭。? ? ? ? ? ? ? ? ) u9 P# s$ S6 x, k! S9 G( J0 f, m手动紧急停机? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 操纵手动停机阀（2274），使控制油与回油接通，卸荷阀（2030）由于控制油压力下降迅速开启，这时速关油与回油接通，速关油压力下降使速关阀迅速关闭。同时，调节油切换阀（2050）动作切断调节油源，调节油排放到油箱，使调节汽阀讯速关闭，切换阀（2060）动作切断通往抽汽速关阀的控制油，使抽汽速关阀迅速关闭。? ? ? ? ? ? ? ? A+ U??l5 ?5 O; U电动紧急停机? ? ? ? ? ? ? ? ? ?电磁阀（2225）接受信号电源（手动或远程自动），设计为常开（NO）状态。? ? ? ? % s b% J, b3 y5 F? ?在常开（NO）状态时，电磁阀不带电，高压油经电磁阀通向停机卸荷阀（2030）活塞中，油压力克服弹簧力使阀处于关闭状态。当接通电源信号后，电磁阀动作并切断通向停机卸荷阀（2030）的控制油源，