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索道运输方案 1 2020年 4 月19 日 文档仅供参考 附件 1：山区索道运输方案 概况 架空索道对于山区材料的的运输有着重要的意义，在电力建设中有着广泛的运用。本标段地处山区、地形起伏较大、路况复杂、基础材料塔材导地线金具等等运输困难，使用索道运输能够节约大量人力物力，减少修路修桥费用，降低工程成本，减少森林砍伐量，有利于做成环保型工程。 根据我公司以往工程的情况，结合本标段标实际，针对不同的地点拟采用多支点循环牵引往复运输的索道方案，如果一次无法运输到位，能够采用多级转运方法，每一级为一个独 2 2020年 4 月19 日 文档仅供参考 立的索道运输系统。 多支点索道有关技术要求 2.1 支架间档距一般最大不能超过 500m； 2.2 高差角一般控制在 30°以内，最大不大于 45°。如果高 差接近 45°，需要采取减小运输荷载和增大货物间距的办法克服 地形因素； 2.3 单吊钩（双滑轮）运输荷载为 500～ 800kg；双吊钩可吊 运 800～1000kg，双吊钩间保持在 5m 以上距离； 2.4 货物之间的距离：重量在 800～ 1000kg 时控制在 200～ 230m，货物重量较轻时，货物之间的距离可适当缩小； 2.5 验算索道承力索弧垂一般取支架间档距的 5％。 设备选择 索道系统包括：承载系统、牵引系统、循环系统、材料装卸系 统。 多支点索道的主要构件有：承力索、牵引索、行走滑车、承力 绳托架、牵引设备等。 1）承力索：选用 GJ-150 钢绞线，断面 F＝152.81mm2 ，单位 重量  w=1.216kg/m  ，破断力  T 不小于  209.35 kN; 2）牵引索：选用□  11 防扭钢丝绳，单位重量  w=0.36kg/m  ， 破断力  68 kN； 3 2020年 4 月19 日 文档仅供参考 3）行走滑车：采用吊钩式双轮滑车，见下图： 承力索 承力索 卡绳器 牵引索 楔子 吊钩 4 ）支架：采用专用□ 350× 350mm2 格构式组合钢人字抱 杆， 组合高度 4.62m 和 5.54m（基本段长 2m），承力索托铁与 每一个架体打四根拉线 系统组装图 4 2020年 4 月19 日 200 文档仅供参考 支架顶端连接（见右图）。 索道安装 4.1 立支架，可整体组立，用四根 GJ－35 拉线固定，拉线对地夹角＜ 45°，每根拉线 分别用 1 吨的手板葫芦调正、收紧，用 U 型 卡固定。两架体根部之间用 GJ－ 35 钢绞线 连接（先将承力索和牵引索放进架体里）。 在支架上挂单轮滑车，将承力索放进滑车里。 4.2 用和承力索匹配的楔形线夹将承力绳一端锚固，在另一端 用 6 吨绞磨收紧，用弧垂（按照控制档的 5％）和拉 力控制承力索的松紧，最后用 6 吨手板葫芦锚固在地 锚上，以便随时调整弧垂。 4.3 承力索调好后，松滑车使承力索落入托铁的槽 内，再次调正架体，使架体平面和承力索垂直。 4.4 试运行是一个重要的环节。挂上吊钩及料斗， 载 1／5～ 2／5 的负荷试运行，试运行的主要作用： 检查货物经过索道沿线是否有拖地情况，如果有，需要根据情况收紧承力索、清除障碍物（砍树、降基面），严重的情况下，需要增加支架； 5 2020年 4 月19 日 文档仅供参考 ⑵ 初步确定循环牵引绳的长度，以便选取合适的长度插头， 同时要用手板葫芦将转向滑车和地锚连接，以 便随时调整循环牵引索的松紧； ⑶ 在个别凸起的地方，牵引绳有割地情 况，需要及时布置有底座的滑车，以减轻牵引 索的磨损（如图所示）。 4.5 在第一级索道运行正常后，需要将二、三级索道的牵引机 用第一级索道运至一级转运平台处，再用二级索道将三级索道的牵引机运至二级转运平台。 施工注意事项 5.1 索道运行过程中，要严格控制货物的重量和间距。 5.2 牵引机应由熟练技工操作 ,操作人员 应持证上岗 ; 每次运行前 ,要认真检查机械个 部位状况 ,操作人员应随时注意牵引绳的状 况 (磨损、断根、断股 )以保证安全。牵引机操作人员要严密控制牵引力大小，当发现受力过大时，应首先停机并通知各看护人员检查情况，待情况处理后方可开机运行。 5.3 该索道严禁载人； 5.4 牵引机牵引时，材料站及各转运平台的装卸人员严禁在卸 点逗留，只有牵引机停机后，人员方可接近装卸点。 5.5 索道运行时，一定要保证通信联络畅通，信号传递要语言 6 2020年 4 月19 日 文档仅供参考 规范、清晰，每个支架处必须设专人值守。 5.6 在行走滑车接近支架托铁或压接管时，值守人员要估计、 报告行走滑车距支架 (压接管）的距离，并要求放慢牵引速度，缓 慢经过支架托 5.7 索道正常运行时，要设专人每天对地锚、支架、卡绳器、 牵