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{企业通用培训}南锚碇基础半幅施工方案讲义 目录 TOC \o "1-3" \h \z \u 一、工程概况3 1.1 工程概述3 1.2 工程地质条件4 1.3 气象气候条件4 二、编制依据5 三、施工难点及施工对策3 四、施工总体安排7 4.1 总体工期安排7 4.2 施工组织管理机构及人员安排8 4.3 机械设备安排10 4.4 材料安排10 4.5 用水、用电安排10 五、 南锚碇基础施工9 5.1 施工程序10 5.2 施工测量控制11 5.3 现场布置12 5.4 锚碇基础施工安排12 5.5 锚碇基础模板施工15 5.6锚碇基础钢筋施工28 5.7冷却水管的制作、安装33 5.8锚碇基础大体积混凝土的施工……………………………………………33 六、大体积砼的温控措施及监控方案（详见温控专项施工方案）49 6.1 大体积混凝土温控措施51 6.2 大体积砼温度监控52 七、质量通病预防的措施53 7.1测量工作的质量通病及预防措施53 7.2模板施工质量通病及预防措施53 7.3钢筋施工质量通病及预防措施54 7.4混凝土工程质量通病及防治55 八、质量保证措施和安全文明施工55 8.1质量目标及保证措施55 8.2 安全生产58 8.3文明施工与环境保护60 一、工程概况 1.1工程概述 寸滩长江大桥为重庆机场专用快速路工程南段的控制性工程，寸滩长江大桥全长1.6km，分主桥及南北引桥二大部分。寸滩长江大桥主桥为主跨880m的钢箱梁单跨双塔悬索桥，主缆边跨250m，分跨为250m+880m+250m，主跨矢跨比1/8.8，两根主缆中心距39.2m。主塔为门式框架结构，主缆锚固系统采用后锚梁锚固系统，两岸锚碇为重力式结构。 南锚碇基础采用现浇扩大基础形式，基坑开挖深度约10~40m，基底高程为+195.00m，基顶高程为+217.00m。基底持力层为微风化砂质泥岩，单轴饱和抗压强度不小于4.8MPa。基础平面尺寸为63mx58.2m，高度22m，基础内分为7x7.8x11（12）m，共42个隔舱，隔舱内填入碎石，其中后端（引桥侧）24个隔舱碎石为满舱，前端18个隔舱填6m高碎石。 南锚碇基础侧面图 1.2主要工程量表 项目 单位 基础 压重块 锚块 鞍部 前锚室 后浇段 混凝土 C30砼 m3 54836 16893 7273 4713 1971 C30微膨胀砼 m3 713 C25垫层砼 m3 1122 Ⅲ级钢筋 12mm kg 16mm kg 156407 56354 21950 18828 8600 20mm kg 227398 80845 118832 67622 5601 25mm kg 66925 28121 138610 103746 28mm kg 180596 49814 φ25*1.2mm kg 28441 13116 5337 1.3工程地质条件 1.3.1地质构造 长江南岸位于南温泉背斜北倾末端，线路总体走向由359°，地质构造线走向约10～20°，岩层倾向270～290°，倾角40～50°，沿线未发现断层通过，根据区域资料，受应力作用相对微弱。岩体层面结合较好。岩体结构面主要受构造裂隙控制。在路线范围未发现断层、滑坡、软弱夹层、危岩和崩塌等不良地质现象。 该段线路地层岩性走向358°，与构造线呈小角度斜交。地形坡度5°~30° 根据寸滩大桥详勘报告，南锚地质概况为：上覆土层为第四系人工填土和残坡积粉质粘土，厚度0.5~11.5m。其中，人工填土主要由粘性土和泥岩块、碎石组成，稍密~中密，稍湿~湿润，厚度0~11.5m：粉质粘土可塑性状，厚度0~3.4m。下伏基岩为侏罗系中下统自流井组砂质泥岩夹薄层状灰岩，砂质泥岩岩体较完整~完整，为软岩~极软岩，岩体基本质量等级为IV级。南锚基底设计标高195.00m。 1.4气象气候条件 根据重庆市气象局提供的重庆主城区气象资料，寸滩长江大桥区内空气湿润，春早夏长，冬暖多雾、秋雨连绵，年无霜期349天左右。沿线年平均气温：18.3℃；月平均最高气温（八月）32.8℃；极端最高气温43℃；极端最低气温-1.8℃；最冷月(一月)平均气温7.7℃；最冷月(一月)平均最低气温5.7℃；最大平均日温差11.9℃年蒸发量1079.2mm；最大年蒸发量1347.3mm；年平均相对湿度79%；年平均绝对湿度。一日最大降水量266.6mm；雨季平均起5月2日～9月27日；年平均风速1.39m/s，最大风速26.7m/s，主导风向：西北。 长江江水自西向东流，长江常年洪水位一般为175.00～180.00m、汛期最大流量86200m3/s(1981年7月)，调查的历史最高水位为196.25m(1870年)，最低水位为158.08m(1987年)。全年水位变化规律是