桥梁支座典型病害分析及对策.docxVIP

第3期(总第171期) 2008年6月20日 华东 公路 EAST CH INA H IGHWAY No. 3 ( To ta l No. 171) June 2008 文章编号:1001-7291 ( 2008) 03- 0032- 03 文献标识码：B 桥梁支座典型病害分析及对策 夏 娟，奚 勇，刘洪涛(安徽省公路 工程检测中心，安徽合肥230022) 摘要：随着桥梁建设的飞速发展和荷载等级的不断提高 ，支座也被广泛地使用于桥梁中 ，同 时也出现了支座使用、安装和耐久性问题等等 ，这些问题都是影响结构安全性和耐久性的重要因 素，需要通过科学手段、方法加以诊断、评价。 关键词:支座；脱空；偏位；变形过大 梁体预制时梁端三角楔型块不平 ，尤其是斜 交板梁较难控制。 支座是桥梁结构的重要组成部分 ，直接影响桥梁 TOC \o "1-5" \h \z 的使用寿命和结构安全。其作用主要有三个方面 ：一 是将上部构造恒载和活载可靠地传递给墩台 ，并同时 承受由荷载引起的结构端部水平位移、转角等变形 ； 二是适应由于温度、湿度等环境变化引起的结构胀 缩变形；三是阻抗风力、地震波等引起的结构平移 ， 减轻震动对结构的不利影响。在我国 ，橡胶支座技术 相当成熟，因其性能可靠、结构简单、安装和使用方 便、造价较低，可以吸收部分振动，减小活载对桥梁 结构及墩台的冲击，具有减振、抗震和大变形量等特 点，已基本取代了刚性支座 ，目前桥梁支座主要采用 板式橡胶支座和盆式支座，尤以板式橡胶支座应用最 为广泛。目前，橡胶支座在产品质量和使用上存在较 多隐患，对桥梁结构安全性和耐久性影响很大 ，必须 引起高度重视。 1支座脱空 支座脱空是目前支座安装上存在最普遍和严重的 质量问题之一，主要是由于支座底部砂浆垫块开裂松 散及墩台顶面不平造成的底面局部脱空 ，顶部完全脱 空、局部脱空及支座的缺失。某个支座脱空将造成 其他支座受力过大，影响支座的耐久性，此外，可能 会使上部构造受力不均，对结构产生不利影响。支座 脱空产生的原因主要是： 墩台顶支座垫石标高控制不当。 垫石强度过低， 垫石强度过低，受压后垫石破碎，引起脱 空。 支座安装温度选择不当,安装时气温过高或 过低，后期梁体伸缩过大导致支座出现难以恢复的 纵向一侧较明显的半脱空。 2支座偏位 支座偏位是目前支座安装上存在最普遍的问题 ， 分为纵向偏位和横向偏位，严重的支座偏位将造成 支座不均匀受力、梁体受力附加内力过大等病害。 支座偏位产生的原因主要是支座或垫石放样不 准，应该在支座安装时进行校核 ，如垫石位置有较 小偏差，可采用环氧砂浆进行调整 ，如偏差过大，应 重新浇筑垫石。 * 收稿日期：2008 04 27 3支座变形过大 支座变形是指压缩变形和剪切变形，变形过大有 支座本身质量和安装质量两方面原因。支座本身质量 问题是指支座抗压弹模或抗剪弹模不符合质量要求 ，与 支座生产质量有关。抗压弹性模量大小主要影响支座 在各级荷载下的竖向变形 ，而各种结构对竖向变形的 适应性不同，过大的竖向变形可能对连续梁等上部构 造产生极为不利的附加内力 ，有时与下部构造的竖向 位移叠加后总位移可能超出设计控制范围 ，导致结构 的破坏。支座安装时也会引起支座初始变形过大 ，从耐 久性来说是不好的，剪切变形越大越不好，长时间过 大变形将加速橡胶老化 ，会降低支座使用寿命。过大 的变形产生原因主要有： irm I louse. All rishis reserved, hu矽enki.n 2008年第3期夏娟等：桥梁支座典型病害分析及对策 ？ 2008年第3期 夏娟等：桥梁支座典型病害分析及对策 ？ 33 ? 由于同一梁体有的支座完全脱空导致个别支 座受力过大而引起初始变形过大。 本身'质量问题较为常见的是部件之间的配合公差过 大，影响支座耐久性和功能发挥。 (4)支座非正常约束：这与支座本身质量无关 安装温度过高、过低 ,随环境温度变化、混 凝土胀缩、徐变和汽车制动力的作用引起过大剪切变 形。 桥梁纵坡设计过大导致纵向剪切变形过大。 避免措施。 梁体安装前检查支座垫石标高，避免支座脱 选择适宜的安装温度，一般最好为年平均气 温；落梁后检查支座初始变形情况 ，如变形过大，适 当抬起梁的一端使支座恢复形状后再落梁。 !尽量避免过大纵坡。 4其他病害 除前述三种常见病害外，其他病害主要有： 支座破裂和侧面波纹状凹凸 ，原因有：支 座本身质量原因，极限抗压强度不够。 由于支座安装质量较差引起。 四氟滑板支座病害：该类支座病害也有支座 本身质量和安装质量两种原因引起 ，从调查检测来看 具体病害原因较多，但主要原因有：支座本身质量问 题表现最多的是四氟板与橡胶层的脱离 ，四氟板表面 不平整，这可能与支座胶量和加工工艺有关。为了避