既有线新建、拆除道岔施工实施方案.docx

新建及拆除道岔施工方案 1．施工概况 1.1 ．编制依据 1）《铁路营业线施工安全管理方法》 （铁运 [2012]280 号） 2）《铁路工程施工安全技术规程》 3）《铁路线路修理规则》（铁建设 [2009]181 号） 4）国家和铁道部及相关部委颁布的现行法律法规、 铁路客运专线施工技术指南（规范）和《验标》、有关方针政策和规章制度等 5）济南铁路局关于临近既有线施工相关规范、规定及标准 6）《广饶物流园山东新兴物流有限公司铁路专用线施工设计》 7) 相关施工技术规范 8）施工现场调查所收集资料 1.2 . 工程概况 既有Ⅱ道为既有营运线路，新建铁路由于 3 股延长需拆除既有Ⅱ道上 2 组 9#道 岔，新建 1、5 股道需在既有Ⅱ道上插入 4 组 12#道岔。即拆除道岔 2 组，新建道 岔 4 组，对既有线营运产生影响需要点封锁施工。 2．施工准备 2.1 ．技术准备 1、作业区施工负责人及时到位，进行现场查勘，并熟悉设计文件、图纸及相 关技术资料。同业主、监理和施工单位人员一起参加技术交底。 2、进行现场中心线、桩号、水准点及施工场地交接，并根据交桩资料进行复 测和施工测量放样，设好护桩并加强保护。 3、安排施工作业人员、组织工机具已经按计划进场。开工前作业区施工负责 人对各自的施工人员进行分工与安全技术交底。 2.2 ．物质准备 序 机具名称及规格 单位 数量 1 25T 吊车 台 1 2 挖掘机 台 1 3 大拉耙 把 8 4 螺栓扳手 M24 把 12 5 T 型扳手 把 20 6 撬棍 根 110 7 齿条式起道机 台 10 8 液压起道机 台 4 9 拨道器 台 2 10 轨缝调整器 台 2 11 抬杠 根 35 12 绳索Φ 30 m 90 13 木枕夹钳 把 15 14 土箕 只 120 15 捣固电镐 把 5 16 捣固镐 55 17 三齿扒 120 18 电钻（钻道钉孔用） 5 19 道钉锤 20 20 道尺 把 4 21 方尺 把 2 22 对讲机 台 12 23 信号旗（红、黄） 付 8 24 响墩 个 9 25 移动停车信号牌 个 3 26 移动减速信号牌 个 3 27 15、25、45、60 显示黄牌 个 各 3 28 移动减速地点标 个 各 3 2.3 ．人员准备 线路工 40 人，电工 1 人，防护员 4 人，杂工 5 人。 3．主要施工方案 整个道岔拆除及插入分 6 次进行，具体要点时间见下表（实际日期以批准日期为准） 。 道岔型号 计划日期 里程 道岔全长（ m） 封锁要点时间 影响类型 （小时） 新建左开 12# 新建右开 12# 新建左开 12# 新建右开 12# 拆除左开 9# 拆除右开 9# 具体施工平面位置见既有铁路道岔拆除及插入平面示意图。 3.1 拆除道岔方案 点前施工准备 ⑴ 测量定位：准确测量线路中心、两端龙口位置及标高等，并设置护桩及水平控制桩，确保轨排在插铺过程中有桩位可对照。 ⑵ 预铺轨排 根据既有 9#岔全长及轨缝计算配轨长度 ( 同时现场复核既有道岔主要尺寸 ) ，并在既有线左侧预铺轨排，其几何尺寸满足规范要求。 ⑶ 根据测量数据计算道碴数量，将轨排插入后所需要道碴备足。 ⑷ 劳力、机工具准备到位：劳力应合理组织，使各施工人员明确工序要求，并在点前作安全讲话，各机械工具在施工前应作调试，并实行一机一人进行防护，防止施工作业过程中侵限或损坏既有运营设备。 ⑸选择一组织能力强， 熟悉施工程序的工程负责人担任现场指挥， 针对拆除道岔的实际情况， 组织一个道岔拆除队进行道岔拆除施工； 组织一个轨排插铺队进行轨排插铺施工；组织一个整道捣固队进行线路整道施工； 另外组织一个安全防护组，负责按照技规要求，在指定地点做安全防护，设置防护标志；安排联络员与车站保持联系，掌握列车运行情况，确保人身及行车安全。 3.1.2 点内施工 要点封锁既有Ⅱ道，封锁命令下达后，立即投入人力将道岔两侧夹板拆除，同 时安排一部分人用千斤顶顶起道岔，穿滑轨，调整滑轨方向并定位，将道岔整体横 移至未开通的线路右侧，用千斤顶顶起道岔，枕木底安装滑轮并纵移道岔，再横移 至指定位置。 道岔横移完毕后， 清除道碴至设计位置时， 道碴顶面控制在比设计轨枕底标高 略低 2～ 3cm，开始推入轨排，推轨排时两端用力均匀，横向移动到指定位置，确 保轨排不纵向移位。纵横向误差靠人工用撬棍、千斤顶调整至设计位置。轨排到达 设计位置后，将轨排与既有线路连接，起道捣固至设计高程。 投入使用后， 对该区段按铁路局批示的慢行时间实行列车慢行。 每天派专人调 整，每通过一趟列车，均要进行检查，确保列车行车安全。 3.1.3. 点后施工 ⑴ 点后养护：点后组织两班劳力共 20 人对插铺轨排地段及前后各 50m