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步进电机选型表中有部分参数需要计算来得到。但是实际计算中许多情况我们都无法得到确切的机械 参数，因此，这里只给出比较简单的计算方法。 ◎ 驱动模式的选择 驱动模式是指如何将传送装置的运动转换为步进电机的旋转。 下图所示的驱动模式包括了电机的加 /减速时间，驱动和定位时间，电机的选型基于模式图。 必要脉冲数的计算 必要必要脉冲数是指传动装置将物体从起始位置传送到目标位置所需要提供给步进电机的脉冲数。 必要 脉冲数按下面公式计算： 物体移动的距离 360 0 必要脉冲数= X 距离电机旋转一周移动的距离 步进角 ? 驱动脉冲速度的计算 驱动脉冲速度是指在设定的定位时间中电机旋转过一定角度所需要的脉冲数。 驱动脉冲数可以根据必要脉冲数、定位时间和加 /减速时间计算得出。 (1)自启动运行方式 自启动运行方式是指在驱动电机旋转和停止时不经过加速、减速阶段，而直接以驱动脉冲速度启动和 停止的运行方式。 自启动运行方式通常在转速较低的时候使用。同时，因为在启动 /停止时存在一个突然的速度变化, 以这种方式需要较大的加/减速力矩。 自启动运行方式的驱动脉冲速度计算方法如下： 必要脉冲数［脉冲］ 驱动脉冲速度［Hz］= 定位时间［秒］ (2)力口/减速运行方式 加〃减速运行方式是指电机首先以一个较低的速度启动，经过一个加速过程后达到正常的驱动脉冲速 度，运行一段时间之后再经过一个减速过程后电机停止的运行方式。其定位时间包括加速时间、减速时间 和以驱动脉冲速度运行的时间。 加/减速时间需要根据传送距离、速度和定位时间来计算。在加 /减速运行方式中，因为速度变化较小, 所以需要的力矩要比自启动方式下的力矩小。加 /减速运行方式下的驱动脉冲速度计算方法如下： 必要脉冲数一启动脉冲数 ［Hz］ X加/减速时间［秒］ 驱动脉冲速度［Hz］= _ 定位时间［秒］一加/减速时间［秒］ ◎电机力矩的简单计算示例 必要的电机力矩=(负载力矩 +加/减速力矩)X安全系数 ?负载力矩的计算(TL) 负载力矩是指传送装置上与负载接触部分所受到的摩擦力矩。步进电机驱动过程中始终需要此力矩。 负载力矩根据传动装置和物体的重量的不同而不同。许多情况下我们无法得到精确的系统参数，所以下面 只给出了简单的计算方法。 负载力矩可以根据下面的图表和公式来计算。 (1)滚轴丝杆驱动 浓负载力矩的计算公式: F - PB 11 0F0PB TL [- ]x [kgf - cm] 浓 负载力矩的估算公式: m ? PB 1 T L= _ x _ [kgf - cm]（水平方向） TOC \o 1-5 \h \z 2兀门 I m ? PB 1 _ x _ x 2 [kgf - cm]（垂直方向） 2兀门 I (2)传送带/齿条齿轮传动 F_ 兀D FD TL= — X _ = _ [kgf - cm] 2 n y] i 2门i F = :FA + m ( sin a + ii cos a ) [Kg] 浓负载力矩的估算公式： D 1 1 TL = x m x _ x _ [kgf - cm]（水平方向） 2 T] i D 1 1 TL = _ x m x _ X _ x 2 [kgf - cm](垂直方向) 2 i i 卬 FA+m 兀 D （从 FA+m） D TL = _ x _ = _ [kgf - cm] 2i 浓负载力矩的估算公式: (4)实测方法 我们也可以通过这种方法得到负载力矩：用弹簧秤拉动滑轮慢慢转动，此时弹簧秤会有一个读数，这 个数值就是所用力的大小（FB），然后乘以滑轮的半径就可以得到负载力矩（如下式） 。通常这种方法得到 数值要比计算得到得结果要精确。 FBD TL =[kgf - cm] TL = [参数说明] F：轴方向负载[Kg] F0：预负载[Kg]（丝 1/3F） M 效率(0.85?0.95) FA:预负载[] i：减速比 卬：滑动面摩擦系数 ii 0:预压螺帽内的摩擦系数 （0.1?0.3） PB:滚轴丝杆螺距 （cm/rev） FB：主轴开始运转时的力 [Kg] D:滑轮直径 m：工作物和工作台的总重量 [Kg] a :倾斜角度 ?加/减速力矩的计算 （Ta） 加/减速力矩是用来加速或减速与电机相连的传动装置。 根据加/减速时间和传动装置负载惯性惯量的不 同，这个力矩会有很大的变化。因此，自启动运行方式和加 /减速运行方式的力矩会有一个较大的不同。加 /减速力矩可以按下式计算： 浓自启动运行方式（需要较大的加 /减速力矩） 加/减速力矩[kgf - cm] 转子惯性惯量[kgm2]+负载惯性惯量[kgm2] 」x步进角[°]X驱动脉冲谏度2[Hz] 180X 3.6/ 180X 3.6/步进角[0 重力加速度[cm/sec2] 浓加/减速运行方