第6章 运输和配送.pptVIP

;第一节 运输在物流中的地位; 二、运输在物流中的地位 l、运输是物流的主要功能要素之一。 2、运输是社会物质生产的必要条件之一。 3、运输可以创造“场所效用”。 4、运输是“第三个利润源”的主要源泉。; 三、运输的分类;（三）按运输的作用分类 1、集货运输。 2、配送运输。 （四）按运输协作程度分类 1、一般运输。 2、联合运输。 ;第二节 各种运输方式及其技术经济特点 ; 煤 石油 金属矿 钢铁 建材 水泥 木材 非金属矿 化肥 盐 谷物 其他;水路运输由船舶，航道和港口所组成。海上运输是历史悠久的运输方式。;（二）水路运输方式 （1）国际航运 1、班轮运输 2、租船运输 （2）航线营运方式 （3）航次运营方式 （4）顶推(拖带)运营方 （5）客货船运营形式 这是一种客运和货运同船运输形式。 （6）多式联运;班轮运输指在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先公布的船期表航行的水上运输方式。 班轮运输适合于货流稳定、货种多、批量小的杂货运输。旅客运输一般采用班轮运输。 班轮运输有时也称提单运输，因为在承运人和托运人之间仅用轮船公司签发的订有承运人与托运人双方权利和义务条款的提单处理运输中发生的问题。提单条款中明确规定：发收货人必须按照船期提交和接受货物，否则应赔偿承运人因此造成的损失。 ;速遣费,是指由于装卸所用的时间比允许的少，而由船东向租船人、或发货人或收货人按事先约定的费率支付的款项。实质上就是,提前完成装卸任务,使船方节省了船舶在港的费用开支，船方将其获取的利益的一部分给租船人作为奖励。 ;租船运输又称不定期船运输，货主或其代理人租赁其他人的船舶、将货物送达到目的地的水上运输经营方式。是相对于班轮运输，即定期船运输而言的另一种远洋船舶营运方式。 它和班轮运输不同，没有预制定的船期表，没有固定的航线，停靠港口也不固定，无固定的费率本。船舶的营运是根据船舶所有人与需要船舶运输的货主双方事先签定的租船合同来安排的。;租船运输具有如下基本特点： 租船运输是根据租船合同组织运输的，租船合同条款由船东和租方双方共同商定。 一般由船东与租方通过各自或共同的租船经纪人洽谈成交租船业务。 不定航线，不定船期。船东对于船舶的航线、航行时间和货载种类等按照租船人的要求来确定，提供相应的船舶，经租船人同意进行调度安排。;租金率或运费率是根据租船市场行情来决定。 船舶营运中有关费用的支出，取决于不同的租船方式由船东和租方分担，并在合同条款中说明。例如，装卸费用条款FIO表示租船人负责装卸费，若写明Liner term，则表示船东负责装卸费。 租船运输适宜大宗货物运输。;航线营运方式也称航线形式，即在固定的港口之间，为完成一定的运输任务，配备一定数量的船舶并按一定的程序组织船舶运行活动。 海运航线的分类 按船舶营运方式分 定期航线，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相对固定的运价经营客货运输业务的航线。定期航线又称班轮航线，主要装运杂货物。 不定期航线，是临时根据货运的需要而选择的航线。船舶，船期，挂靠港口均不固定，是以经营大宗，低价货物运输业务为主的航线。;按航程的远近分 远洋航线，指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线，如远东至欧洲和美洲的航线。 近洋航线,指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线的统称。 沿海航线,指本国沿海各港之间的海上运输航线,如上海/广州,青岛/大连等。 按航行的范围分 大西洋航线 太平洋航线 印度洋航线 环球航线 ;航次运营方式指船舶的运行没有固定的出发港和目的港，船舶仅为完成某一特定的运输任务按照预先安排的航次计划运行。 航次:轮船的编号数量和序列。如火车的车次，公交的几路车。? ;拖船（Tug? Boat）和推船（Tow? Boat）都是动力船，本身一般不装载货物，而起拖带和推动驳船的作用，前者在驳船前面，拖带驳船前进，后者在驳船后面，顶推驳船往前行进。以前内河运输的驳船主要使用拖船带动，称为拖带法。目前，推船已逐渐取代拖船，而成为内河运输主要发展方向。这是因为顶推法比拖带法具有阻力小、推力大、操纵性能强的优越性。 当前，一般高功率的推船已能顶载重量高达三四万吨的驳船。;二、铁路运输（Railway Transport） 使用铁路设施、设备运送货物的一种运输方式。;20;（一）铁路运输的技术经济特点 ;（二）组织铁路运输的方法 （1）整车运输 整车运输是指根据被运输物资的数量、形状等，选择合适的车辆，按整车办理承托手续、组织运送和计费的货物运输。 （2）零担运输 按零散货物办