水稳上基层预切缝施工工法文本.docx

徳州市市政工程建设总公司 DEZHOU MUNICIPAL ENGINEERING CONSTRUCTION CORP- 工法文本 工法名称：水稳上基层预切缝 申报单位：德州市市政工程建设总公司 申报时间：2014年10月 水稳上基层预切缝工法 德州市市政工程建设总公司 一、前言 水泥稳定级配碎石基层是一种良好的基层结构，其最大优点是具有 较高的抗压、抗弯拉性和良好的水稳性。因此，随着公路交通建设事业 的迅猛发展，这种结构在高等级公路的路面结构设计中被越来越普遍的 采用。但是这种刚性基层结构，由于水泥的收缩作用导致结构层本身产 生裂缝并反射到油面层上，几乎是一种不可避免的现象。基层及其反射 到油面层的各种裂缝，不但影响了公路行车安全性和路面美观程度，还 大大增加了养护及修补费用，降低了公路的社会经济效益，同时又是导 致路面早期破坏的重要原因之一。因此如何有效防治水泥稳定级配碎石 基层的各种裂缝，已成为当前路面设计施工中急待解决的问题。 目前国内外围绕着这一课题进行了大量研究工作，总的来讲主要是 从两个方面着手：一是从基层本身考虑，主要是设法调整水泥的掺用量 和粒料的级配，以期尽可能减少冷缩和干缩裂缝；二是从外部着手，采 用增加过渡层、增加路面厚度和提高路面质量等方法，使这种基层裂缝 不反射到油面上来；比如在基层上面铺设土工织物，增加沥青砼层的厚 度，在沥青中加掺橡胶粉或道路专用纤维等，近年来又出现了在基层上 铺设一定厚度的大粒径沥青碎石过渡层（简称“大黑碎”）的方法，都 属于这方面的研究成果，这些方法对防裂缝具有彻底性，效果很好，但 前期投资成本较高。我们引伸水泥混凝土路面设置切缝的原理，用切割 机对基层进行预切缝处理，收到了良好的效果。 二、 适用范围 适用于所有新建、改建道路工程水泥稳定碎石基层。 三、 工艺分析 由于水泥稳定级配碎石基层使用的水泥剂量仅为 5%左右，属贫混 凝土类型，这种水泥稳定结构因其抗压强度较低，同时受拌和及含水量 等不均匀性因素的影响较大，故其干缩和冷缩裂缝的分布将会比一般混 凝土更加紊乱，更加没有规律性。我们认为，在确定切缝的密度也就是 基层板块的具体尺寸时，既要从力学角度进行分析计算，又要调查已交 付使用的半刚性基层的裂缝反射情况并以此作为重要依据，从而使切缝 的布设更能符合基层的胀缩规律。切缝的布设以横缝为主，间距 50m， 贯穿整个水稳碎石基层宽度，缝深一般为基层厚度的 1/3~1/4 ，缝宽 4~6mm，切割时间为上基层完工一周内，以切割时切口不形成松散但 又不致于强度过高不易切割为适度。切割完成后对切缝进行热沥青灌缝 处理，灌封深度为切割的全部深度。基层切缝后，切缝虽有高温沥青填 料填充，但从防水和受力方面来分析，它依然是基层中最薄弱的环节。 另外，基层被切割后分成了许多板块，有损于其整体性能。为了弥补这 方面的不足，并且防止基层裂缝反射到面层上，洒铺沥青透层和封层之 前，在切缝处铺设1m宽土工布（切缝两侧各50cm范围内），目的是 让水稳基层产生的温缩变形消耗在此处，我们通过实践调查，道路因温 缩产生的横向裂缝宽度一般在 10mm 左右，通过实验得到，沥青混凝 土的低温变形系数在 1.5%左右，所以设置1m宽的土工布带来消化 10mm的温缩变形量。并且在下面层完成后，上面层施工前在切缝处铺 设1.4m宽玻纤土工格栅（切缝两侧各 70cm范围内），目的是增强此 处的沥青混凝土的抗拉性能。 四、施工材料 1主要施工材料 热沥青、土工布、玻纤土工格栅（拉强度》40KN/M ）、1mm厚铁 皮（长*宽=50mm*30mm ）、钢钉。 2、施工所需机械、设备 切割机、水车、锤子、钢尺。 五、预切缝施工工艺及操作要点 施工流程: 施工放样T切缝T切缝清理T灌缝T铺设土工布T洒布透层、下封 层T下面层施工T铺设土工格栅。 1施工放样：在上基层施工完成一周内，以50m整桩号为准进行放 线并做好标记。 2切缝：使用切割机对上基层切缝，缝深为基层厚度的 1/3~1/4 ， 缝宽4~6mm。切缝防裂施工的关键设备是切割机，施工时最好选用合 金钢片的新型混凝土切割机械，这样既可加快进度，又可降低工程成本， 取得更好的技术经济效益。 3切缝清理：切缝完成后对缝内的小石子、石粉等杂物进行清理（可 使用高压气泵等）。 4灌缝：切缝采用空气压缩机配合毛刷清理干净，再使用热沥青进 行灌缝，灌缝要饱满到底。 5 土工布及玻纤格栅铺设：透层、封层洒布前在预切缝位置铺设土 工布宽度为1m （切缝两侧各50cm范围内）。上面层施工前在预切缝 位置铺设1.4m宽玻璃纤维土工格栅（切缝两侧各 70cm范围内）。采 用锚固法施工，施工人员必须戴手套，施工方法如下： 土工布及玻璃纤维土工格栅的长度为切缝宽度。铺设应平顺，拉 紧，如有