旅游计调工作职责.docx

旅行社计调业务素质：如何才能做好计调 计调其实分为两种，对做国内线路的叫计调，而做出境的叫OP (of fice people)。计调的工作听起来好像让人摸不着头脑，但其实很容易 说明，这工作就有点像调度又有点像后援，当旅行社负责拉业务、组团 的外联人员，把联系好的游客名单拿来时，之后的工作就交给计调了， 他会负责这个团的行程安排、住宿交通的保障以及价格核算等等。说得 再具体一点，计调其实做的就是操作和联络工作。比如做出境游，当外 联把名单交给他后，他就会把名单发给旅游目的地的地接旅行社，然后 等他们把计划发回来，当然其中还有许多需要协调的问题，比如住宿标 准，交通方式等等。地接社方面也有专门的计调，他们就会具体到与航 空公司联系机票、联系客房、派车接送旅客等等。客人交给导游他们也 不能闲着，随时都要解决旅游过程中的问题，直到把客人安全的送回出 发地。 真的是美差 听起来就知道工作量不小，而且都是在办公室里进行的，好像没有 开头说得那么“美”呀？别着急，您再往后看看。其实计调不仅仅是联络 和协调，有关线路开发方面的事务也是他们的份内事。由于经常与各景 点、地接社以及铁路、航空公司等联系，他们对旅游风向相当敏锐，在 收集了丰富的信息后，他们就会随时调整重点推荐的区域，对于一些刚 开发或者拟开发的旅游项目，为了掌握第一手的资料，他们通常都会亲 自跑一趟，详细了解这个景点的特色、安全设施、交通、住宿其至天气 情况等等。这也算是边玩边工作了，而且与旅游记者类似，玩的也都是 5景”，当然，他们去的目的不仅仅是玩，还要随时搜集信息，其实也 挺累的。比如最近他们社要开发的一个出境游项目马来西亚的邦戈岛， 这是当地旅行社隆重推荐的，但为了保证服务质量和信誉，他们头儿亲 自去考察了一趟，他们感觉风景还是不错的，很有特色，但也存在一些 安全隐患，于是他们多次与当地方面沟通，现在这条线路已经筹备的差 不多，马上就要推出了。像这种免费出游的机会可不是随便谁都能赶上 的，好好干吧，当上计调经理后你就可以畅游四海了，而且还是免费的。 真的锻炼人 计调这个工作包罗万象，虽然有许多“特权”，但压力也大，虽然干 的全是琐碎小事，但出了问题就是大事。高先生说，这工作就像踩钢丝 一样，来了一个团，神经就绷上了，好不容易送走，下一拨又来了，连 喘口气的时间都没有，有时一下子来好几个团，那可真是濒临崩溃了。 压力大！心就必须特别细，许多问题要提前想到，客户一张嘴，立刻就 能解答出来，比如客人会问这条线路乘车要多长时间、酒店在什么位置、 酒店的硬件软件设施如何等等问题，一定要能对答如流，而且不能瞎说。 拿工作最繁杂的地接计调来说，仅仅订票一个环节就有许多麻烦，现在 旅游行业竞争激烈，票有时会被别的团抢走，所以他们经常是同时做好 几手准备，有时为保证承诺，把快车、慢车其至飞机的票都订了，实在 不行宁肯赔本也要让客人“打飞的”（做航班）准时回去。当然有时也会 很顺，第一套方案就搞定了，但这也并不是没事了，多出来的票要马上 退掉，一般团队出票都提前七天，要是一乱再马虎一下，忘了退票，那 同样是得不偿失。高先生就有这样的例子，他说最早十的时候对业务不 了解，统管计调给他下了一个任务单，他没仔细看就照着人家单子抄下 来给司机了，结果当天司机从机场打过电话回总公司，说等了两个小时 也没见来人，后来一查，两个团的到达时间不同，但他抄单子时没注意, 就出现了司机干等俩钟头的“事故”。旅行社的司机都很忙，有时一天好 几个团，这两小时听着不是什么大问题，但可能会影响司机一天的日程。 幸好这还是去早了，游客们并没受影响，如果去晚了，让游客们干等两 小时，那事情可就大了。吃一堑长一智，他说就是从这件事上“学乖”的。 不学都不成 计调这个活练人，但想干好了也难，因为做这个工作，没有人会教 你，在这个行业里，“教会徒弟饿死师傅”，他算幸运的，刚干的时候碰 上了一位热心的“前辈”，时不时指点他。但即便这样，刚干时也很吃力, 因为游客什么样的人都有，你也不知道人家会问到什么问题，如果一个 问题你答不上来，人家可能就会很怀疑你们旅行社的服务水平。所以， 干这行不学都不成，而且要博学。比如出境游，这是最明显的例子，客 人问某个国外的景点怎么样？有什么特色？当地特产都有什么？你一 定要能对答如流，还不能胡吹，人家去了会看的，如果你说的东西没有, 人家回来就会感觉你在有意欺诈。高敬玉说：“比如马来西亚有个云顶 高原，我前一阵得到的消息是那里周六、周日根本定不到房子，这如果 满打满算跟人说没问题，等去了以后一大帮人没地方住，那可“捅大娄 子”了。虽然矛盾都转嫁到地接社了，但得罪了同行以后同样不好干下 去，起码你以后再发团人家就不那么信任你了。”这说来简单，可实际 很难做到，因为他们不可能把所有线路都自己走一遍，