《汽车检测技花术》10.ppt

《汽车检测技术》10;4.5 汽车车速表检测;4.5 汽车车速表检测;车速表误差的形成 机件在使用过程中发生自然磨损、磁性元件的磁性发生变化和轮胎滚动半径发生变化等原因，都会造成车速表指示误差增大。不管是磁感应式车速表还是电子式车速表，在本身技术状况正常的情况下，轮胎滚动半径的变化是造成车速表误差的主要原因。轮胎滚动半径的变化主要是由于轮胎磨损、气压不足或气压过高等原因造成的。;车速表指示误差的检测原理;4.5 汽车车速表检测;4.5 汽车车速表检测;4.5 汽车车速表检测;（3）速度报警装置 1）用试验台报警装置指示检测车速 当汽车实际车速达到某一规定值(如40km／h)时，报警装置的报警灯发亮或蜂鸣器发响，提示检测员车辆已达到检测车速，注意观察驾驶室车速表指示值是否在合格范围内。 2）用指示仪表上涂成绿色的区域表示车速表指示值的合格范围 试验时??汽车车速表指示值达到某一检测车速时，同时观察试验台速度表指示值是否在合格的绿色区域内。 3）同时具备上述两种装置的报警装置。 （4）举升装置 ;4.5 汽车车速表检测;(6)在不测试车轮前塞进三角木挡块，以免测试时汽车从试验台上冲出。 (7)起动汽车，逐级换入高挡，让驱动轮在滚筒上平稳地加速运转；当汽车车速表的指示值达到规定的车速时，读取试验台速度表上的指示值。 (8)检测结束后，制动车辆，让滚筒停止转动。 (9)升起举升器，去掉车轮挡块，驶出车辆。 (10)若不再检测，切断试验台电源。 ;检测标准;4.6 汽车侧滑检测; ; ;4.6 汽车侧滑检测;图 机械式侧滑试验台 1—左滑动板　2—导向滚轮　3—回位弹簧　4—摆臂　5—回位装置　6—框架　7—限位开关　8—L型杠杆　9—连杆　10—刻度放大倍数调节器　11—指示机构　12—调整弹簧　13—零位调整装置　14—支点　15—右滑动板　16—双销叉式曲柄　17—轨道　18—滚轮; 实际使用的侧滑试验台检测装置有多种结构形式。;图3-36 自整角电机的工作原理;图 电位计式侧滑试验台 1—滑动片 2—电位计 3—触点 4—线圈;图 差动变压器式侧滑试验台及差动变压器的工作原理图 a）差动变压器式侧滑试验台 1—差动变压器 2—触头 b）差动变压器的工作原理图 1—铁芯　2—滑动板　3—初级线圈　4—次级线圈　5—蜂鸣器（信号灯）　6—指示计（电压表）; （2）侧滑试验台指示装置 侧滑试验台指示装置如图3-39所示。;（3）报警装置。 侧滑实验台还有单板式，尤其在欧洲很流行，测量精度比双板式更高。其结构参见图：;侧滑试验的操作步骤如下： 1）仪表调零。 2）打开试验台锁止装置，检查侧滑板是否滑动自如，能否回位。 3）汽车以3～5km／h的速度垂直平稳通过侧滑板，汽车通过侧滑板时不得转向和制动。 4）转向轮完全通过侧滑板后，读取仪表指示值。 5）检测结束时，锁止侧滑板，需要时切断电源。 6）记录读取数据，并判断侧滑量是否合格。;4.7 汽车前照灯检测; ; ; ;4.7 汽车前照灯检测;4.7 汽车前照灯检测;用屏幕法检测前照灯技术状况 ; ;1．前照灯检测仪的检测原理 （1）发光强度的检测原理 如图3-41所示，发光强度检测电路由光电池1、光度计2和可调电阻3组成，当前照灯在规定距离照射光电池时，光电池立刻产生电流，电流的大小与光的强弱成正比。 ; （2）光束偏斜量的检测原理 如图3-42所示，把光电池组2分割成“S上”、“S下”、“S左”、“S右”四份。在“S上”与“S下”之间连接有上下偏斜指示计3；在“S左”与“S右”之间连接有左右偏斜指示计1。 ;光轴偏斜量检测;聚光式前照灯检测仪 ;2．前照灯检测仪的类型 （1）聚光式前照灯检测仪。聚光式前照灯检测仪进行检测时，仪器位于前照灯前面1m处，灯光透过聚光透镜后照射在光电池上，其检测方法有移动反射镜法、移动光电池法、移动透镜法，其中移动反射镜法如图3-43所示。 ;移动光电池镜法;移动透镜镜法; （2）自动追踪光轴式前照灯检测仪 自动追踪光轴式前照灯检测仪的外型图如图3-44所示。;受光器; 自动追踪光轴式前照灯检测仪的面板如图3-45所示。中间部分为投影屏，用于手动查看光束位置。左侧为光强指示仪表。右侧为上下及左右偏移量指示仪表。;屏幕式前照灯检测仪 ;1）放正待检车辆，按要求的检测距离在车辆正前方放上检测用白板。 2）同学分组画出待检车辆前照灯的正确照射位置。 3）按要求调整待检车辆前照灯的照射位置。 4）回答以下问题： （1）汽车前照灯近光光束水平方向位置向左偏不允许超过 ，向右偏不允许超过