城市道路交叉口规划设计讲座.pptxVIP

一. 我国城市道路交叉口规划设计现状及发展趋势 道路借助交叉口相互连接成道路系统，以解决各方向车流与人流的交通组织和转换。交叉路口是道路网络的结点，在路网中起着从线扩展到面的重要作用。由于相交道路上的各种车辆和行人均须汇集于交叉口后才能转向其他道路,这时车辆和车辆之间、车辆和过街行人之间相互干扰,尤以机动车辆和非机动车辆之间的干扰为甚。这样,既造成交通堵塞、降低行车速度和通行能力,又容易产生交通事故。因此做好交叉口的规划和设计很重要。 当前我国城市道路交叉口规划设计主要依据《城市道路交通规划设计规范（GB50220-95）》、《城市道路设计规范（CJJ37-90）》、《城市快速路设计规程》和《城市道路交叉口设计规程》以及《城市道路交叉口规划设计规范》等。部分城市也出台了地方性的规范，如《上海城市道路平面交叉口规划与设计规程》，《武汉城市道路交叉口设计规程》等。 ;二、当前我国城市道路交叉口规划设计中存在的问题 1.缺乏对整体道路环境及交通特性的分析。 2.对非机动车流，过街行人，老弱病残等弱势群体缺乏考虑。 3.交叉口管理措施不到位，不能充分发挥交叉口潜力。 4.大型立体交叉口存在占地过大，效率不高的问题。 三、未来我国城市道路交叉口规划设计的发展趋势 1.精细化，高效化，重视现有交叉口的改造挖潜。 2.重视交叉口的管理措施、优化设计。 3.充分考虑非机动车流对交叉口的影响。重视行人过街，老弱病残等弱势群体。 4.节约占地，利于环保，与城市环境相适应。;四.《城市道路交叉口设计规程》编制的背景、依据 编制背景：道路平面交叉口是城市道路网的“节点”，其规划、设计与管理得如何，直接影响到道路交通网的通畅与安全。如何科学、合理地规划、设计新建城市道路平面交叉口，改善现有的平面交叉口，使之达到技术先进、安全高效、经济适用的目的，已成为城市道路交通建设中迫切需要解决的问题之一，本规程就是在此背景下立项编制的。 编制依据：广泛参考了相关的文献及资料，吸收借鉴了国内外道路交叉口规划和设计的先进技术。本着“规???为先”、“因地制宜”、“以人为本”、“公交优先”等原则，充分结合城市道路平面交叉口的特点，对新建、改建及综合治理道路平面交叉口规划、设计中的各项内容作了严格、细致的规定，旨在确保今后具体工作中的规范性、科学性。 ; 城市道路交叉口设计规程 Planning and Design Specification for Intersections on Urban Street ;1.总则 ;2.术语、符号;6. 让行标志交叉口 是指主、次道路相交，用交通标志来组织分配相冲突交通流的通行时间，规定次要道路车辆必须让主要道路车辆先行的一类交叉口。让行标志交叉口有两种：用停车让行标志管制的交叉口叫停车让行交叉口；用减速让行标志管制的交叉口叫减速让行交叉口。 7. 全无管制交叉口 是指没有任何管制措施、各类各向交通流按交通安全法规定的先后次序通行的平面交叉口。 8. 主要道路、次要道路 交叉口的相交道路中，等级较高或交通量较大的道路称为主要道路；等级较低或交通量较小的道路称为次要道路。 9. 交通岛 为渠化、分隔交通流和提供行人过街驻足而设置在路面上的各种岛状设施。一般用混凝土围砌成高出路面的构筑物，也可用标线在路面上画出岛状空间。按其功能可区分为：导向岛、分隔岛和安???岛等。 10. 港湾式公交停靠站 在道路车行道外侧，公交停靠站所需长度范围内局部拓宽路面，专供公交车靠站停泊用的一种公交停靠站。 ;2.术语、符号;2.术语、符号;2.术语、符号;2.术语、符号;2.术语、符号;2.术语、符号;2.术语、符号;2.术语、符号;2.术语、符号;2.术语、符号; 3.一般规定 3.3 城市规划各阶段的交叉口规划设计 ; 3.一般规定 3.3 城市规划各阶段的交叉口规划设计 ; 3.一般规定 3.3 城市规划各阶段的交叉口规划设计 ; 3.一般规定 3.3 城市规划各阶段的交叉口规划设计 ; 3.一般规定 3.3 城市规划各阶段的交叉口规划设计 ; 3.一般规定 3.3 城市规划各阶段的交叉口规划设计 ; 3.一般规定 3.3 城市规划各阶段的交叉口规划设计 ; 3.一般规定 3.4 交叉口规划设计范围 ; 3.一般规定 3.4 交叉口规划设计范围 ; 3.一般规定 3.5 交叉口规划设计指标 ; 3.一般规定 3.5 交叉口规划设计指标 ; 3.一般规定 3.5 交叉口规划设计指标 ; 3.一般规定 3.5 交叉口规划设计指标 ; 3.一般规定 3.5 交叉口规划设计指标 ; 3.一般规定 3.5 交叉口规划设计指标 ; 3.一般规定 3.5 交叉口规划设计指标 ; 3.一般规定 3