发动机原理试题以及答案.docx

一、单项选择题 1、高速柴油机的实际循环接近于 A 、定压加热循环 B 、定容加热循环 C、定温加热循环 D、混和加热循环 2、增加排气提前角会导致 A 、自由排气损失增加 B、强制排气损失增加 C、提前排气损失增加 D、换气损失增加 3、汽油机早燃的原因是混和气 A 、自燃 B、被火花塞点燃 C、被炽热表面点燃 D、被废气点燃 4、对自然吸气的四冲程内燃机，提高充气效率的措施中有 A 、提高进气气流速度 B、加大进气迟闭角 C、提高进气管内压力 D、合理选择进气迟闭角 5、为了保证新鲜工质顺利流入气缸，在活塞运动到上止点之前就打开气门。 从气门开启到上止点之间的角度称为 A 、排气门提前角 B、进气提前角 C、排气迟闭角 D、进气迟闭角 6、单位时间内燃烧的混合气数量是汽油机的 A 、火焰速度 B 、点火速度 C、燃烧速度 D、混合速度 7、柴油机混合气形成的过程中， 不使用 的辅助手段是 A 、大压缩比 B 、高压喷射 C、进气运动 D、加热进气道 8、压力升高率用于评价 A 、着火延迟期 B、速燃期 C、缓燃期 D、后燃期 9、四冲程发动机实际排气过程的持续长度 A 、小于 180 °曲轴转角 B、等于 180 °曲轴转角 C、大于 180 °曲轴转角 D、不小于 180 °曲轴转角 10、发动机的工况变化取决于其所带动的工作机械的 A 、运转情况 B、功率情况 C、速度情况 D 、传动情况 11、柴油机出现不正常喷射的各种原因中包括 A 、高压油管过细 B 、油管壁面过厚 C、喷油压力过高 D 、喷油数量过多 12、描述发动机负荷特性时， 不能 代表负荷的参数是 A 、转速 B、功率 C、扭矩 D、油门位置 13、汽油机的燃烧过程人为地分为 A、5 个阶段 B、 4 个阶段 C、 3 个阶段 D、2 个阶段 14、实际发动机的膨胀过程是 A 、定压过程 B 、定温过程 C、多变过程 D、绝热过程 15、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以 A 、燃料放出的热量为基础 B 、气体膨胀的功为基础 C、活塞输出的功率为基础 D 、曲轴输出的功率为基础 16、为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功，引入的参数是 A 、泵气损失 B、传热损失 C、流动损失 D 、机械损失 17、柴油机间接喷射式燃烧室类型中包括下面列出的 A 、半开式燃烧室 B 、开式燃烧室 C、统一室燃烧室 D、预燃室燃烧室  （ D ） （ C ） （ C ） （ D ） （ B ） （ C ） （ D ） （ B ） （ C ） （ A ） （ C ） （ A ） （ C ） （ C ） （ D ） （ A ） （ D ） 18、发动机的外特性是一种 （ B ） A 、负荷特性 B、速度特性 C、调整特性 D 、万有特性 19、柴油机的理想喷油规律是 （ B ） A 、均匀喷油 B 、先慢后快 C、先快后慢 D、先快后慢再快 20、汽油机燃烧特点中包括 （ A ） A 、有时缺氧 B 、空气过量 C、扩散燃烧 D、喷雾燃烧 21、汽油机的实际循环接近于 （ B ） A 、定压加热循环 B 、定容加热循环 C、定温加热循环 D、混和加热循环 22、减小排气提前角会导致 （ B ） A 、自由排气损失增加 B、强制排气损失增加 C、提前排气损失增加 D、换气损失增加 23、汽油机爆震的原因是混和气 （ A ） A 、自燃 B、被火花塞点燃 C、被炽热表面点燃 D、被废气点燃 24、提高柴油机混合气质量的措施中有 （ C ） A 、提高进气气流速度 B、加大喷油嘴油孔直径 C、加强缸内空气运动 D、合理选择喷油提前角 25、为了增加流入气缸的新鲜工质数量，在活塞运动到上止点之后才关闭气门。 从上止点之间到气门关闭的角度称为 （ D ） A 、排气提前角 B 、进气提前角 C、排气迟闭角 D、进气迟闭角 26、汽油机的火焰速度是指 （ A ） A 、锋面速度 B 、点火速度 C、燃烧速度 D、气流速度 27、汽油机混合气形成的过程中， 不使用 的辅助手段是 （ A ） A 、大压缩比 B 、高压喷射 C、进气运动 D、加热进气道 28、最大压力及其出现时刻用于评价 （ B ） A 、着火延迟期 B、速燃期 C、缓燃期 D、后燃期 29、四冲程发动机实际的进气过程的持续长度 （ C ） A 、小于 180 °曲轴转角 B、等于 180 °曲轴转角 C、大于 180 °曲轴转角 D、不小于 180 °曲轴转角 30、汽车发动机的工况变化范围在转速、功率坐标图上是 （ D ） A 、一个点 B、一段直线 C、一段曲线 D、一个平面区域 31、汽油机出现的不正常燃烧现象中包括 （ C ） A 、气缸内燃烧波动 B、各气缸燃烧不均匀 C、混