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连续配筋水泥混凝土路面施工技术 摘要：张石高速复合式路面设计在国内尚属首次。本文简要介绍 了复合式路面构造原理，针对张石高速公路路面中的刚性连续配筋碌 路面，就前期施工配合比、机具配置、施工安排做了简要说明，详尽 阐述了施工方法及质量控制措施要点，达到了指导施工的目的，产生 了积极的经济和社会效益。 关键词：刚性路面，施工准备，施工工艺，控制措施措施 连续配筋混凝土路面，简称 CRCP , Continuously Reinforced Concrete Pavement ,面板中间配置一层钢筋网，钢筋网片于两构造 物之间不间断，在靠近桥涵构造物处配置双层钢筋网过渡段并在桥台 或桥头搭板处设置伸缩缝来调整端部滑动。工作原理是依靠连续配置 的钢筋网片整体抵抗混凝土收缩作用（温缩和干缩），使混凝土裂缝 间距和裂缝宽度都减小。 工程概况 张石高速公路石家庄段路面三标路面设计采用复合式路面，路面 结构从下至上采用20cm级配碎石+18cm水泥稳定级配碎石+4cm细 粒式沥青混凝土 +28cm连续配筋水泥混凝土 +6cm细粒式改性沥青 混凝土，双向六车道设计。面层采用连续配筋水泥混凝土路面上加铺 沥青混合料面层的一种复合式路面结构，复合式路面充分发挥了连续 配筋水泥混凝土路面在承受重载交通和耐久性方面的优势，以及沥青 混凝土路面行车舒适、维修方便等优点，体现了两者的互补性和相互 依存，是一种