《法规培训卡车》ppt参考课件.ppt

汽车标准及法规培训;近期汽车法规介绍 近期汽车国家标准介绍 ;近期发布的汽车法规;;超载超限治理;超载超限治理(31号文);超载超限治理(219号文件);超载超限治理(455号文件);622号文件解读;622号文件使用经济手段降低使用费用的方式来鼓励多轴车 明年治超力度会逐步加大。 公路治理标准如仍然延续以轴荷定总重，而不检查行车证。那么用户需求仍将首先选择多轴车，其次在多轴车中选择小吨位公告。本次通行费降低，会更加促进多轴车的销售。 1、6轴车受到支持最大。因为与4轴和5轴车交同样的???行费，但载货量是最大的。6*4牵引车销量将有大的上升。 2、 6*2车属于3类车和4类车的交叉处。6*2底盘自重低，可以替代6*4长箱车。 3 、8*4车属于4类车和5类车的交叉处，尽量选用小吨位公告，交4类车通行费。而大马力牵引车基本都属于5类车范围，这有利于保持8*4车的通行费方面比较优势。 公路治理标准如检查行车证。 满足GB1589-2004的自重低、载货量大的车型畅销。;三、重点省份收费公路的现行收费标准与新标准的差异;89号文件解读;具体措施和要求 一、继续加大执法力度 1．继续保持路面执法合力。 2．按照统一标准依法严管。 3．突出重点，有针对性地开展治理工作。 4．严厉打击抗法行为，净化执法环境。 5．加强执法检查，规范执法行为。 6．加强货物源头监管力度。 ;89号文件解读;89号文件解读;89号文件解读;89号文件解读;89号文件解读;89号文件解读;89号文件解读;808号文件;综述: 1、从国家治理的各阶段的政策及力度来看，治超工作是有序、连贯、有节奏、长期性的，特别是GB1589-2004的按时落实执行，表明了国家治超的决心，并把工作重点放在生产源头的治理上，故我们必须转变旧的设计理念，根据GB1589-2004标准，研究开发出新型的、经济适用的系列法规车型，以适应新阶段的市场需求。 2、从4月1日起，不符合GB1589-2004的产品公告将全部取消。 3、大吨小标车型的判定原则:GBl589+GB7258(比功率要求)+808号文(对质量利用系数的要求)，且整备质量要真实! ;道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值;GB1589-2004强制性标准;GB1589-2004强制性标准;GB1589-2004强制性标准;GB1589-2004强制性标准;GB1589-2004强制性标准;GB1589-2004强制性标准;GB1589-2004强制性标准;新旧政策法规对比分析——GB1589尺寸; GB-1589对车辆轴荷、总重的限制更加严格。 ——引导车型规范发展，鼓励轻量化、高速化、多轴化，车型进入结构???整阶段。 ——促进牵引、先进技术应用（如空气悬架）和标准化方向发展。; GB-1589引导用户选择自重轻载货量大的车型。 2轴车：总重8-12吨中型车需求会减少，向标定总重12吨以上转移。 3轴车：6*2载货车将替代部分6*4和4*2长轴距载货车。 4轴车：预计“四大8*4”因价格高、自重大需求量有所下降；“经济型8*4”因 价格低、自重低需求量仍会增加。 5轴车：10*4受交通部查超限文件限制，如公布图例，将会有市场需求。 6*4自卸全挂车总重43吨，呈现新增市场需求。 6轴车：12*4受交通部查超限文件限制，如公布图例，会出现新增需求。 8*4自卸全挂车总重49吨，呈现新增市场需求。 公路用自卸车：6*4需求降低8*4需求增加。 牵引车：几乎不受影响，将延续高速发展态势，6*4牵引车比例逐步增加。; GB7258-2004主要变化;比功率的新规定，鼓励重型车发展。 三轴车需要210马力以上发动机、四轴车需要260马力以上发动机。 五轴车需要325马力以上发动机；六轴车需要370马力以上发动机。;谢 谢