连续配筋混凝土路面设计施工技巧及其应用66490[新版].docxVIP

连续配筋混凝土路面设计施工技术及其应用 66490 本文由木木4^*5贡献 pdf 文档可能在WA瞬浏览体验不佳。建议您优先选择 TXT或 下载源文件到本机查看。 公路 2004年6月第6期 HIG HWA Y Jun . 2004 N o . 6 文章编号：0451- 0712( 2004) 06- 0032- 04 中图分 类号:U 416. 216. 2 文献标识码：B 连续配筋混凝土路面设计施工技术及其应用 蔡东锋 ( 武汉市公路勘察设计院 武汉市 430015) 摘要：新规范以“概率极限状态设计法”取代原规范的 “定值设计法” 使路面结构更为符合 实际情况。连续配，筋混 凝土路面因具有耐久性好、行车舒适平顺、施工进度快和极少养 护等优点，现已广泛应用于高 等级公路。结合新 规范对连续配筋混 凝土路面设计及施工技术做一些分析探讨，并介绍连续配筋混凝土 路面的应用状况。 关键词：连续配筋混凝土路面；概率极限状 态设计法；高速公路；高级路面 ?公路水泥混凝土路面设计规范》 JT G D40( 2002) 以“概 率极限状态设计法” 取代原规范的“定值 设计法”即在度量路面 结构可靠性上由经验方法转，变为运用统计数学的方法，从而使路 面结构更为符合实际情况。连续配筋混凝土面层可以提高路面的 平 整度和行车舒适性，适用于高速公路；沥青混凝土上面层与连续配 筋混凝土下面层组成的复合式