陕西省g20段红石梁隧道ed节能照明可行研究报告.docx

国道210陕西过境汉中段红石梁隧道照明 系统节能建设合同能源管理 BO顶目 可行性方案 陕西西部节能管理服务有限公司 2012年5月5日 目录 TOC \o "1-5" \h \z 概述 1 \o "Current Document" 1 应用背景及内容 4 背景 4 1.2隧道照明现状调查 4 1.2.1隧道照明存在的主要问题 5 1.2.2隧道照明灯具的节能应用 6 1.3采用合同能源管理方式推进节能减排工作 6 \o "Current Document" 2红石梁隧道照明方案分析 8 2.1隧道概况 8 2.2隧道照明设计方案 8 2.2.1原设计高压钠灯照明方案 8 2.2.2优化设计LED灯照明方案 12 2.2.3两种方案费用简明对比 17 2.2.4隧道灯性能与经济效益对比 21 \o "Current Document" 3合同能源管理实施方案 22 3.1方案一：政府投入原有高压钠灯资金 23 3.2方案二：政府零投入 24 \o "Current Document" 4案例及系统介绍 25 LED隧道灯应用案例介绍 25 NM-ZNZM- II智能照明控制系统介绍 28 \o "Current Document" 5公司简介 33 5.1陕西西部节能管理服务有限公司简介 33 5.2杭州能镁电子技术有限公司简介 34 \o "Current Document" 6售前、售中、售后服务 35 \o "Current Document" 7隧道照明节能发行对环境影响分析 37 8结论 39 附件一：优化设计方案 LED照明计算方法 40 附件二：采用 LED隧道灯与高压钠灯电缆计算方法 53 概述 全国隧道大省，素有“广东的桥、山东的路、陕西的隧” 一说。保障公路隧 道运营安全和降低运营成本，对全省公路建设大局的意义重大。 2008年我省高 速公路隧道照明费用即高达4500万元，当我省高速公路里程达到4100公里时, 公路隧道的照明费用预计将到达 2亿元，隧道照明的运营成本不容轻视。如何 在保证行车安全的前提下，尽可能地节约照明费用，是公路建设和运营中必须解 决的重要问题。 公路隧道照明是交通节能的一项重点，既安全乂经济节能的照明技术和节 能方案是实现交通节能的关键。通过积极探索和长期实践的验证， LED照明技 术是当前最优化的公路隧道照明节能技术，采用 LED进行公路隧道照明，节能 效果显著。合同能源管理是新型的运用市场手段促进节能的服务机制， 其实质就 是以减少的能源费用来支付节能项目成本的节能业务方式。 参照《JTJ026.1-1999公路隧道通风照明设计规范》,《陕西省高速公路隧 道照明系统设计指导意见（试行）〉〉要求，长度大于 100m的公路隧道应设置照 明，长度大于300m的隧道，无论近、远期，都应设置电光照明系统。我们针对 陕西省公路隧道照明系统进行了节能方案设计：采用 LED节能照明技术，配套 使用智能调光系统，以国道 210陕西过境汉中段红石梁隧道为示范，通过合同 能源管理（EMC）模式对全省14条公路隧道照明系统进行节能建设和改造。 长期以来，陕西省内公路隧道多数采用高压钠灯照明，人们已逐渐认识到 这种照明方式存在的缺点：1、耗能大，效率低、光衰快、损坏率高； 2、夜间 电压升高引起的亮度上升和电力浪费；3、隧道控制方式过于简单，满足不了天 气、交通量动态变化的要求，不利于节能省电。 与传统的高压钠灯对比，LED作为一种新型照明技术，具有众多优点：1、 功耗低、发光效率高、寿命长；2、启动时间短、显色指数高、工作温度低、方 向性好、工作电压低；3、无紫外辐射、环保、节能。目前在国内已经有部分隧 道照明工程使用了 LED隧道灯，节电效率可达60% ,节能效果显著 在节能减排政策号召下，高压钠灯照明逐渐为新型节能照明一一 LED所替 代。依据本设计方案，在陕西省采用 LED隧道灯进行公路隧道节能照明，将会 产生良好的经济、社会效益。 首先，大幅节约能耗。与高压钠灯相比， LED节电效率可达60%,按照陕 西省隧道的照明费用以2亿元/年计算，如果全部改造成LED光源，节电率为1.2 亿元/年，25年节电效益累计将达到30亿元。 依照本方案设计，红石梁隧道全部使用 LED光源后，与使用高压钠灯相比， 节电率为21万度/年，25年累计节电约525万度。如果14条隧道全部改用LED 灯后，每年可节电125万度，25年可节电3125万度。 其次，智能调光系统提高照明系统效应。采用 LED隧道灯照明，再配套智 能调光系统，可以根据洞口天气情况的变化、 车流量的大小、车速的高低等因素 来进行自动调光，从而实现照明系统