最新人工挖孔桩事故应急预案.docxVIP

事故应急管理体系 事故应急管理体系 事故应急管理体系 事故应急管理体系 人工挖孔桩事故 应急预案 批准： 审核： 编制： 某某集团 某某轨道环线二期土建某标项目部 O—六年三月 虐,某市市轨道交通环线二期工程土建某标 事故应急管理体系 某某集团某某轨道环线二期土建某标项目部 人工挖孔桩事故应急预案 —、 编制目的 为了防止人工挖孔桩安全事故，减少和降低事故中 人员伤亡和财 产损失，促进我部安全生产形势的稳定以及 总结安全生产工作的经验 和教训，明确本单位安全生产工 作的重大问题和工作重点，提出预防 事故的思路和办法， 全面贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的 方针，并 有针对性地采取救援措施，防止事故的进一步扩大，减少 人 员伤亡和财产损失，结合项目施工实际和驻地地形情况， 制订本预 案。 二、 适用范围 本预案适用于某某集团某某轨道环线二期工程某标项目部 施工现 场人工挖孔桩施工中发生的高坠、 淹溺、物体打击、触电、 坍塌等各类突发安全事故的应急救援。 三、 编制依据 《中华人民共和国安全生产法》 《中华人民共和国建筑法》 《中华人民共和国消防法》 《中华人民共和国职业病防治法》 《建设工程安全生产管理条例》 XXX市轨道交通环线二期工程土建二标 《特种设备安全监察条例》（国务院令第 549号） 《生产安全事故报告和调查处理条例》 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 （建质〔2009〕 87号） 《职业健康安全管理体系规范》 GBT 28001-2011 ； 《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》 GB/T 29639-2013。 国家、行业、地方有关安全生产的法规和强制性条文、 标准。 四、应急救援原则 1、 以人为本，减少危害 把保障施工人员生命安全作为首要任务， 最大程度地减少突 发事件及其造成的人员伤亡和危害。 2、 常备不懈，居安思危，预防为主 高度重视，常抓不懈，常态与非常态相结合， 做好应对突发 事件 的各项准备工作 3、 统一指挥、分级负责、单位自救和社会救援相结合 4、 迅速、高效、准确 五、 工程基本情况 某某市轨道交通环线工程是城市交通的基本骨干线， 本标段 是某某市轨道交通环线二期某标段，里程起止桩号为 —3 — 議某市市轨道交诵环线二期工程土建某标 事故应急管理体系 事故应急管理体系 事故应急管理体系 事故应急管理体系 XXXCK32+834.394? CK35+374.189, 共二站三区间。本标段位于 XXX 起于XXX和 XXX地块，线路沿市政规划道路纵一路方向布设， 于 市政规划道路横六路与横八路之间设 XXX车站，XXX长途汽车枢 纽站相接XXX轨道环线车站，本标段终于 XXX长途汽车枢纽站， 全线 总长 2652.053m。 本标段主要为高架岛式车站和高架区间桥梁，车站有 XXX 车站、XXX车站。其中车站主体及区间箱梁均为满堂架和支架现 浇工 程。 施工现场南北走向，地势平坦，交通方便。 六、 施工周边环境情况 施工现场位于某某市 XXX周边市政道路便利，以居民小区、 学校 和事业单位为主，消防、医院等社会救援资源丰富。 七、 桩基施工基本情况 1、 挖孔桩范围或部位：我单位施工里程范围为 YDK34+714.693? YDK35+338.193, 其中 2#-19# 墩共 180 根桩基 采用 人工挖孔桩。桩基设计均为圆桩，桩径分 1300mm 1500mm 1600mn三种尺寸，根据现场标高和地勘报告， 3#墩范围为回填 土区域，回填深度约 2~7m其余桩位多在纵一路开挖后石质路 面上，桩 长6? 21.8m，最大挖深 25m 2、 桩间净距： 2#? 10#墩最小为 1700mm 11#? 19#墩均为 3000mm 3、砼强度等级：桩身砼为 C35,护壁砼为C2(0 八、人工挖孔桩事故类型和危害程度分析 a高处坠落 地面作业人员或过往人员不慎坠入桩孔中； 孔内作业人员在 上下孔过程中失稳坠落孔底。 b物体打击 地面物体掉入桩孔中， 孔中升降中的工器具掉下， 活底吊桶 或 箩筐装载的弃土掉下， 或绳索断裂、吊桶脱钩掉下击中孔底作 业人 员。 c淹溺 遇有流沙或涌泥，或地下水位高、压力大，孔内瞬间大量涌 水， 孔内作业人员被淹没、掩埋。 d坍塌 孔壁没有护壁设施，或未按土质情况采取防流沙、 涌泥措施， 孔壁坍塌，掩埋孔底作业人员。 e触电 人工挖孔配备的施工机具中有部分电动机具和照明设施， 因 漏电造成作业人员触电。 标准空气中氧气量的体积比为 20.95%。体积比低于18%寸 議某市市轨道交通环线二期工程土建某标 为缺氧，此时人有疲劳感，注意力减退，动作极易失误。空气中 氧气 体积比低于12%寸，为严重缺氧，此时人有头痛、恶心、眼 花、呕 吐，甚至丧失意识、