事理学理论下的地铁列车乘车空间设计研究.doc

事理学理论下的地铁列车乘车空间设计研究 　　王汝婷戴端刘文阳 　　摘要：目的：对地铁列车内部空间设计和乘客需求进行研究，实现地铁列车乘车空间设计的智能化和人性化，提升乘客的乘坐体验。方法：以事理学理论为指导，对地铁列车乘车空间进行内外因分析，确立目标系统，调动乘客的主观能动性，由分析“事”到设计“物”，在乘客需求外因的基础上实现乘车空间设计的内因可视化。结果：构建了地铁列车乘车空间的设计目标系统思维模型，把握了乘车空间设计的本质。结论：将事理学理论应用于地铁列车乘车空间设计领域，扩展了从“事”到“物”的概念研究范围，从方法论层面对乘车空间设计模式进行了事理探索，改善了乘车环境并有效提升了乘客的乘车体验。 　　Abstract： 　　objective： 　　Researchontheinternalspacedesignofsubwaytrainsandpassengerneeds，torealizetheintelligentizationandhumanizationofthedesignofsubwaytrainridespaces，andimprovepassengers”： 　　Guidedbythetheoryofaffiliation，analyzestheinternalandexternalfactorsofsubwaytrainridespace，establishesatargetsystem，”things”todesign”things”，theinternalfactorso： 　　Athinkingmodelforthedesigntargetsystemofsubw： 　　Applyingthetheoryofaffairtheorytothefieldofsubwaytrainridespacedesign，expandingtheconceptualresearchscopefrom”thing”to”thing”，exploringtheridespacedesignmodelfromamethodologicalperspective，improvingtherideenvironmentandeffectivelyimprovethepassenger”srideexperience. 　　关键词：地铁列车;乘车空间;事理学;目标系统 　　keywords： 　　subwaytrain;ridespace;affair;targetsystem 　　中图分类号：???????????????????文献标识码：A?????????????????编号：1006-4311（2020）20-0187-02 　　0?引言 　　随着科技的迅猛发展，乘客对列车内部空间的舒适程度提出了更高要求。赫伯特·A·西蒙首次提出设计就是创造人为事物;唐纳德·A·诺曼强调了人机互动的重要性，并提出了人机交互设计法则[1];柳冠中更深层次的阐述了“事”与“物”的区别，并引入到设计中，为我们提供了指导性的研究见解[2];布鲁诺·赛维认为人在空间中会主动产生某种行为，使自己更加适应当前的环境[3]。因此，本文基于事理学理论，以地铁列车乘车空间的创新设计为核心目标进行外因与内因的事理分析，对乘车空间进行设计改进，并从这一新的角度为地铁列车乘车空间设计提供合理高效的研究方法。 　　1?地铁列车的乘车空间界定 　　乘车空间定义为地铁列车车厢的内部空间，是一个特殊的室内环境，影响着乘客的生理反应、心理活动、行为方式等需求。按空间功能划分为乘坐区域、内饰布局区域、空间照明区域和空间识别区域四个部分。乘车空间的设计越来越趋向于智能化和人性化，不仅强调舒适感，还强调乘客的体验感。更注重“以人为本”的设计理念，既考慮舒适性、安全性，又兼顾自身的视觉享受，强调乘车空间中人、行为与空间环境三者之间的相互关系。 　　2?事理学理论的概念认知 　　“事”指人在设定的造物环境中进行有“意义”的多元信息交互，“理”是“事”合理发生的前提与发展的基础[4]。事理学设计研究基于具体的事情境对象，获取人对外部环境信息的感性认知与情感交互，确立设计目标并探究新的设计可能性。 　　目标系统包括对外部因素的“适应”与对内部因素选择的“合理”，是认识并分解复杂事物的一种有效途径[5]。设计过程主要分为两个阶段：在分析“事”与设计“物”的双向制约中，提出并构建目标系统、实事求是的分析解决问题[6]。论文研究中，“地铁列车乘车空间”作为目标系统核心，在乘客的乘车习惯、行为方式、社会认知等多重因素的外部因素影响下，及时有效的调整造型、色彩、材质等内部因素。因此，通过对内外因的共同分析确定设计目标系统。 　　3?地铁列车乘车空间的事理分析 　　列车乘车空间的外因