城市轨道交通系统类型及技术经济特征[宣讲].pptVIP

(1)最小运行时间间隔：2分； (2)每节车厢乘客人数：70人(按0.14m2/人计算)； (3)每列车编组车厢节数：4-12； (4)每小时单向最大运送能力：8000-25000人； (5)时刻表速度：30km/h； (6)最低经济运输量：4300人/km?天. AGT系统主要技术特性指标。 * 精品PPT | 实用可编辑 AGT系统的优点 1 客运能力为5000～15000人/h，高于公共汽车，而且建设成本与地铁、轻轨相比又低得多。 2 与单轨系统相似，运行在专用的高架轨道上，与其他车辆不构成干扰，运输效率较高。 3 车辆除采用橡胶轮胎外，其他部分与有轨车辆相差不多，在技术上容易实现。 4 既可以采用列车无人驾驶、车站无人管理的方式，也可以省去自动驾驶系统，由人工操纵，因而机动灵活，使用方便。 5 节约能源，基本上没有噪声污染，有利环保。 其缺点是：采用了独特的导向方式，车辆及轨道结构有别于其他轨道系统，因而兼容性不强，不能适应轨道交通一体化发展的需求。 * 精品PPT | 实用可编辑 法国VAL系统 * 精品PPT | 实用可编辑 日本大扳南港线 * 精品PPT | 实用可编辑 2. 5 地铁 地铁的建设需要大量用户来证明隧道开挖的可行性。因此，50万人以下的城市很少能建地铁。原苏联曾有一项政策，城市只有达到100万人口以上才能建地铁。 地铁通常要与其他轨道交通全隔离，站间距在0.5至1.0km(市中心)之间，在郊区可达2km左右。单方向小时通过能力在3万人以上。 * 精品PPT | 实用可编辑 地铁的主要技术参数 (1)最小运行时间间隔：2分； (2)每节车厢的乘客人数： 280人(按0.14m2/人计算)； (3)每列车编组车厢节数：6-10； (4)每小时单向最大运送能力： 30000-80000人； (5)车辆构造速度： 80-100km/h； (6)时刻表速度：30-60km/h； (7)最低经济运输量：12200人/km?天； (8)与地面交通隔离率：100% (9)车站平均站距：600～2000m * 精品PPT | 实用可编辑 伦敦地铁 * 精品PPT | 实用可编辑 伦敦地铁 * 精品PPT | 实用可编辑 地铁发展的优势： 1 是一种大容量的城市轨道交通系统，在客流密集的城市中心地带修建地铁可以明显疏散公交客流。 2 具有可信赖的准时性和速达性。 3 与其他线路无平交，不受干扰，安全性高。 4 地铁噪声小，污染少，对城市环境不造成破坏。同时地下部分充分利用了地下空间，节约了城市土地。 * 精品PPT | 实用可编辑 地铁的缺点 1 地铁大部分位于地下，增加了施工工作量。 2 建设费用高。 3 建设周期长，见效慢。 4 出现意外情况疏散困难。 * 精品PPT | 实用可编辑 轨道交通线路的分类 按线路的运输能力及车辆类型分 ：大运量的地铁，中等运量的轻轨，较小运量的有轨电车等，另外还有到郊区的市郊铁路等。 按技术标准分 ：有常规的钢轮钢轨系统，也有胶轮系统，还有线性电机牵引的轨道交通、跨座式和悬挂式的单轨交通、磁悬浮的轨道交通等多种系统。 按线路敷设方式分 ：有地下的轨道交通，有高架的轨道交通，也有地面的轨道交通，具体采用那种方式，要看按轨道交通沿线具体建设条件来确定。 按导向方式划分：轮轨导向：一般钢轮钢轨系统如地铁、轻轨、有轨电车等均属于轮轨导向方式；导向轮导向：单轨和新交通系统的胶轮车辆属于导向轮导向系统。 * 精品PPT | 实用可编辑 2.1有轨电车 利用街道上的轨道运行的电力车辆或列车系统。 优点：造价低，建设容易。 缺点：大多数系统的交叉口为平交，极易与道路和地面车辆冲突，引起道路交通堵塞。 发展现状：已经比较少见。多数已经改良为轻轨系统。 * 精品PPT | 实用可编辑 * 精品PPT | 实用可编辑 * 精品PPT | 实用可编辑 有轨电车－德国 * 精品PPT | 实用可编辑 配色花哨 文字多 套用模板 套用模板 逻辑不清 内容空洞 太土 太杂 太乱 太繁 “ ” 精品PPT·实用可编辑 * 精品PPT | 实用可编辑 2. 2 轻轨铁路 Light Rail Transit 概念：轻轨交通车辆施加在轨道上的荷载，相对于地面铁路和地铁的荷载较轻，故称轻轨。是一种介于有轨电车和地铁之间的中运量的轨道交通工具。 因为线路工程量小，车辆轻，可以在更大的坡道上、更小的曲线上行驶。轻轨要求有至少40%的股道与道路完全隔离，以避免拥挤。这使得它与有轨电车不同。 * 精品PPT | 实用可编辑 轻轨的种类 轻轨系统主要有三种类型： 一种是德国的轻轨系统，多是从有轨电车改造而成，如斯图加特。 第二种轻轨是大部分新建，如Dockland