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道路工程参观实习报告 实习培养了我们从实际情况考虑问题的思维方式，不至于纸上谈 兵。如下就为大家收集了道路工程参观实习报告，欢迎阅读 ！ 道路工程参观实习报告【1】 一、 实习目的： 通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对 高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的 设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了 一次全面的 感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结 合。 二、 实习时间： 20xx年5月27日6月10日 三、 实习地点： 西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地 西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立 交，止于柞水县九里湾，路线全长 64.714公里。 永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银J11至武汉高速公路在 陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分， 是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔 路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向 西延伸段，途经西安咸阳国际机场。 四、实习内容： 路基部分 路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处 理、路堤、桥涵等内容。 1路基处理： 该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上 面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上 50公 分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到 水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对 原设计进行了变更，就是将原来 80公分的土挖掉，先进行全段碾 压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在两 侧设计盲沟。 对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。 对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进 行清表;然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计 ；最后确定 机械的夯实机能（120吨米，60吨米）。 另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影 响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保 证结构物安全。 对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒 为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使 土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密