北方国际干散货运价指数走势分析（2014年4月）.docVIP

精品文档（可编辑） 值得下载 北方国际干散货运价指数走势分析（2014年4月） 天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）在2014年4月份共发布21次，指数值整体呈现下行态势。 进入4月份以来，煤炭、粮食及金属矿石三种货类运价均呈现持续下跌态势，拖累TBI持续回落，截至4月22日跌至本月最低点，累计跌幅为19.12%。随后，粮食运价振荡攀升，煤炭及金属矿石运价小幅反弹，TBI在4月23日至4月28日内累计上涨3.69%。临近月末，煤炭及金属矿石运价再度回落，TBI再次进入下行通道，指数值最终报收于800.85点，相比3月31日（3月最后一个发布日）累计下跌179.26点，跌幅为18.29%。 （1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）本月整体呈现下行态势，指数值最终报收于539.81点，本月累计下跌22.88%。我国内贸煤价低位运行，市场采购观望情绪浓厚，煤炭进口需求低迷，澳大利亚煤炭出口维持一般水平，运价继续呈现下行态势。巴拿马型船运输需求疲软，在运力供给整体过剩的背景下，澳大利亚达林浦至天津航线运价本月持续回落，累计跌幅近28%。本月中上旬，海岬型船成交量较少，海波因特至天津航线运价持续回落，4月22日跌至月内最低点，累计跌幅超23%；临近月末，海岬型船市场略有回暖，海波因特至天津航线运价月末相比月内低点小幅上涨6.27%。 （2）进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI）前半月持续回落，后半月振荡上涨，指数值最终报收于790.11点，累计下跌6.04%。海关统计数据显示，我国2014年第一季度大豆进口量达万t，较2013年同期增长33.50%。进入4月份以来，由于大豆港口库存处于高位，进口速度放缓，运价延续下行态势，其中，南美地区前期空放运力过多，市场运价明显回落，4月16日南美东岸至天津航线运价跌至月内低点，累计跌幅近11%。美西及美湾至天津航线运价同样在月中跌至月内低位，累计跌幅均在6%左右。后半月，巴拿马型船市场整体企稳，粮食市场运价小幅回升。受国外复活节假期的影响，南美地区粮食货盘出现集中成交，南美东岸至天津航线运价月末相比月内低位累计上涨近3%。美国大豆出口需求疲软，美西及美湾至天津航线运价后半月呈现低位振荡态势。 （3）进口铁矿石运输市场 北方国际铁矿石运价指数（TBMI）前半月快速回落，后半月略有企稳，指数值最终报收于点，本月累计下跌23.35%。目前，铁矿石港口库存及后期港口到货量压力仍然较大，进口需求整体偏弱，市场运价持续下探。虽然澳大利亚矿商频繁租用市场运力，但成交价格持续回落，澳西至中国北方航线运价本月振荡下行，累计跌幅近30%。南美地区成交较少，巴西至中国北方航线运价前半月持续回落，后半月窄幅振荡，本月累计下跌23%左右。镍矿石方面，灵便型船市场运价前半月延续颓势，菲律宾苏里高至天津航线运价在4月22日跌至本月最低点，累计跌幅超14%；印尼苏拉威西至天津航线运价在4月17日跌至本月最低点，累计跌幅为2.23%。月末，镍矿石成交量有所增加，带动相关航线运价短期回升，其中：菲律宾苏里高至天津航线运价月末相比月内低位累计上涨超9%；印尼苏拉威西至天津航线运价则小幅回升0.33%。 （天津国际贸易与航运服务中心）