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目录 TOC \o 1-5 \h \z 一、工程概况简介 - 1 - 1、工程位置、分部 - 1- 2、项目设计概况、设计标准 - 1- 3、地形地貌地质、水文气象、自然条件 - 1- 4、社会经济、交通情况 - 3- 二、项目情况介绍 - 3 - 1、工程特点及难点 - 3- 2、主要工程数量 - 4- 3、工程规模及造价 - 4- 4、建设、设计、监理单位 - 5- 5、工期 - 5- 三、施工任务划分、施工队伍部署及驻地建设 - 5 - 1、施工任务划分、施工队伍部署 - 5- 2、驻地建设 - 6- 四、项目施工方案情况 - 7 - 1、重、难点工程施工方案 - 7- 2、大临工程设置方案 - 9- 3、小临建设标准 - 12- 五、项目施工条件 - 13 - 1、工程原材料供应和运输方式 - 13- 2、原材料取样检测 - 18- 3、水电、通信、燃料情况 - 24- 4、征地拆迁 - 27- 5、民俗风情、生活卫生 - 27- 6、环境保护 - 27- 宝汉项目施工调查报告 2014年9月1日，公司调查组XXX副总经理带领公司相关部门负责 人及宝汉项目部负责人对工地现场进行了调查，形成如下报告： 一、工程概况简介 1 、工程位置、分部 宝汉高速公路是我国西部南北大通道银 （ 川） 昆（ 明）线的重要组成部 分，是陕西省规划建设的“ 2673”高速公路网中第三条南北纵线。宝汉 高速公路坪坎至汉中段起点位于宝鸡市凤县坪坎镇北 8.5 公里处，路线 终点在勉县褒城镇金家寨村附近，通过石门枢纽立交与十天高速相连， 路线全长 88.171 公里。 2、项目设计概况、设计标准 本合同段为PH-1合同段，里程为K111+465- K115+90Q路线长度 4.435km。主要工程内容：隧道 4471m/8座（单洞）、桥梁3975.6m/9座、 路基423m桥隧比例达到95.14%。 公路等级： 六车道高速公路； 设计速度： 80Km/h ； 路基宽度： 32m ； 汽车荷载等级： 公路-I级； 地震基本裂度： 叫度 3、地形地貌地质、水文气象、自然条件 （1 ）地形、地貌 线路区位于秦岭分水岭以南，汉中盆地以北，总体地势呈现北高南 低的特点。主山脊呈近东西向展布，地形起伏较大，区内以构造侵蚀中 低山地地貌为主，受地质构造及流水切割影响，地形较为破碎，地面侵 蚀剥蚀强烈，山脊一般狭长平缓，起伏较大，局部有陡峭孤峰，谷坡陡 峭，山体自然斜坡坡度30?70,坡面多见厚度不大的第四系松散物分布， 总体上山体植被发育，覆盖率较高。西河河谷较狭窄，谷地宽度50?300m 谷坡相对较陡，河谷受山地影响，呈“ S”型蜿蜒，局部地段河流分叉， 河流摆动不定，弯曲流发育，区内河谷（床）冲洪积层厚度约 5?7m主 要为漂石、卵石、砾石，其间砂质充填，沿河两岸断续发育一、二阶地， 阶地多呈现阶梯状平台地形。 （ 2 ）水文气象 项目所在区地表水流均属长江流域，汉江水系，区内地貌起伏强烈， 地表破碎，河沟下切力强，一般河谷狭窄，河沟比降大，水量丰枯悬殊。 西河为南河支流，常流水，水量丰富，地下水水量较丰富，地下水 与地表水联通，主要接受大气降雨补给和少量地表水补给，地下水水位 随季节变化较大，河谷不开阔，河床冲洪积层厚度约5?7m主要为漂石、 卵石、砾石，其间砂质充填，沿河两岸断续发育一、二阶地，阶地多呈 现阶梯状平台地形。 项目所在区属亚热带北缘山地暖温带湿润季风气候，多年平均气温 11.5 C,极端最高气温36.8 C,极端最低气温-16.2 C。风向以西北风为 主，东南风次之，最大风速曾达 20m/s，年均大风6.3级，一般风力在8 级左右，冻土垂直差异明显，最大冻土在 10 公分左右，多年平均降雨量 857.3 毫米，降雨年内分布不均，主要集中在 7-9 月，约占年均降雨量的 60%左右。气候特点是冬长夏短，春秋各半，冬寒少雨雪，夏热多暴雨， 时有伏旱，春季升温迟，秋季降温早且多阴雨。 （3）自然条件 1）工程地质 项目区位于秦岭中山区，区内构造系由东西向的紧密褶皱和压性断 裂组成强烈挤压带，断裂活动发育，地质构造极其复杂。 2）地震动参数 根据《中国地震动参数区划图》宝鸡市坪坎镇抗震设防烈度为％度， 设计基本加速度值为 0.10g ，地震动反应谱特征周期 0.45s 。 4、社会经济、交通情况 项目区域交通运输以公路为主，沿线主要有江眉路（ S210）和国道 （G31?,另外还分布有一些县乡道路，基本能满足区域与外界联系的交 通条件，局部路段需修筑一定的便道才能满足施工需要。 二、项目情况介绍 1 、工程特点及难点 1 ）工程专业接口多，专业间