- 1、本文档共25页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
任务三:箱体类零件测绘
项目任务:
1、根据教师提供的箱体类模型,学生测绘,完成其零件图;
2 、箱体类零件结构特点与表达方式的练习;
3、箱体类零件的读图练习。
任务要求:
1、要求学生通过测绘箱体类模型,理解箱体类零件的结构特点及表达方
式;
2、通过练习,掌握箱体类零件中平行度、垂直度等的相关知识点;
3、掌握箱体类零件中重合断面图、 局部视图、视图等常用表达方法的应用;
4 、对测量与绘制的过程有了较好的认识,能按要求正确完成测绘任务。
基础理论知识:
一、箱体类零件图设计特点
箱体类零件是连接、支承、包容件,一般为部件的外壳,如各种变速器箱体
或齿轮泵泵体等。主要起到支承和包容其它零件的作用。
基本构成:零件结构较为复杂。
材料:一般为铸件。
加工:其加工位置较多。
1. 常见结构
箱体类零件的结构按其不同的作用常分为下列四个部分:
(1)支承部分
该部分结构形状比较复杂,下部通常做成带有加强筋的空腔:壁上设有支装
轴承用的轴承孔。 下图为齿轮减速器的箱体零件图。 其支承部分为厚度 6mm的空
腔,上部左右两个圆孔 Φ62 和 Φ47 为支承主动齿轮轴和被动齿轮轴轴承的轴
承孔。
(2 )润滑部分
为了使运动件得到良好的润滑, 箱体类零件常设有储油池、 注油孔、排油孔、
油标孔以及各种油槽。如图的箱体空腔下部作为储油池之用, Φ14 小孔安装油
面指示器, M10为排油孔,箱体顶面设计有集油槽。
(3 )安装部分
为使箱体设计成一封闭结构和使润滑油不致泄漏,常在箱体零件上装上顶
盖、侧盖以及轴承盖。因此在连接处要加工出连接配合孔,螺钉孔及安装平面,
如下图上的 6— Φ9 为连接箱盖的螺栓通孔。在每一轴承孔的外侧面设计了凹槽
用于固定轴承盖, 当然也可设计四个螺孔作为固定轴承盖之用。 又如油面指示器
的小螺纹孔 3-M3 等。另外箱体类零件必须固定在其它部件上,因此一般有安装
底面和连接孔以便安装固定,如图箱体的底面为安装底面, 4— Φ9 的通孔作为
与其它部件连接固定之用。
(4)加强部分
箱体受力较薄弱的部分常用加强筋以增加其强度, 如箱体的轴承孔除安装轴
承外还要安装轴承盖, 因此对于较长的轴承孔, 可在轴承孔外部设置加强筋, 以
增加其强度, 如图有四块加强筋。 为了减少加工面积, 可将箱体底板下部作成空
腔。为使空腔具有足够的强度,可在中间部分设置加强筋。
2. 常用视图
箱体类零件的视图一般采用三个以上基本视图, 广泛应用各种表达方法, 如
断面图、展开剖视图以及局部视图等。
(1)主视图
箱体类零件一般以工作位置作为主视图, 这是由于箱体类零件所属的装配图
通常是按工作位置来绘制的, 且槽体类零件加工位置较多。 由于内腔较外形复杂,
因此在主视图上采用剖视,以表达内部结构。
(2 )左视图(俯视图或右视图)
设计中往往需要利用左视图 (俯视图或右视图)来配合主视图表达箱体的内
外形状,采用多少视图要根据箱体零件结构的复杂程度而定, 例如为了表示箱体
零件的底部形状, 需要绘出仰视图, 为了表示零件左右方向的形状可选择左视图
或右视图。
(3 )剖视图
为了表示箱体类零件的内部形状要有足够数量的剖视图。 根据其结构的具体
情况可采用全剖视、 半剖视或局部剖视。 在许多情况下为了减少视图, 可采用局
部剖视,这样在同一视图上, 一方面表示了箱体零件的外部形状,
文档评论(0)