电子警察施工安装说明书.docx

实用文案 9.1.1 高清电子警察系统施工方案 9.1.1.1 系统概述 本项目将新建路口高清电子警察前端设备，主要涉及基础开挖、立杆架设与设备安装、接线调试等实施内容，涵盖立杆、机箱、摄像机、辅助照明设备、车检器以及通信端机等产品设备。前端采集子系统具备违法车辆抓拍功能模块、卡口车辆抓拍功能模块、交通违法行为录像功能模块、车辆特征识别功能模块、数据通信传输功能模块、异常自动诊断及自动恢复功能模块、防盗报警功能模块、数据防篡改功能模块以及前端数据存储功能模块等 。还包含外场建设所需的相关附属内容，如供配电、防雷、接地等。 9.1.1.2 电子警察设备布局 万高清“电子警察”前端设备作为本系统的核心部分，它直接对监测区域的通行车辆进行监测 ，优秀的工程设备布局设计也是保证设备良好的应用效果的关键，本次项目采用几种设备布局如下： 路口总体设备布局示意图： 文案大全 实用文案 9.1.1.3 主要设备定位 （ 1）摄像机定位 摄像机最佳安装位置在监控断面正中央 。一个高清摄像机监控三条车道安装位置如图所示： 其它车道类型摄像机安装参照各布局示意图中所示。 （ 2）补光灯定位 补光灯与摄像机的水平距离不得小于 3 米。在条件允许前提下，补光灯最好正对车道安装。 3 根车道补光灯布局如下： 其它车道类型补光灯安装参照各布局示意图中所示。 文案大全 实用文案 （ 4）杆件的选型 杆件选型的基本原则： 立杆高度在没有特殊要求的情况下，要求杆件立柱离地面净高度为 6.5 米；杆件横挑臂长度必须确保摄像机与补光灯的安装距离要求，保障抓拍效果。根据车道的数量不同，结合车道的宽度，杆件横挑长度的选型参考如下表： 监控车道数量 杆件横挑臂长度（米） 说 明 1 6 存在右转或者非机动车道 2 8 存在右转或者非机动车道 3 10 存在右转或者非机动车道 4 12 存在右转或者非机动车道 5 14 存在右转或者非机动车道 杆件横挑臂长度以现场实际勘查为准。 9.1.1.4 设备安装接线 目前，比较常用的线缆主要有以下几种： 线缆名称 传输路由 线缆作用 RVV（ 3×1.5 ） 信号机箱 - 主机箱 主机箱 220V 供电 FVN19/0.32（1.5 平方腊克线）：主要用于线圈敷设； RVVPS（4×1）、RVVPS（2×1）或 RVVPS（4×1.5 ）、RVVPS（2× 1.5 ）：主 要用于线圈信号馈线； RVV（3× 1）或 RVV（ 4× 1）：用于电源信号、控制信号的传输； RVV（ 3× 1.5 ）、 RVV（ 3× 2.5 ）或 RVV（ 3× 4.0 ）：主要用于主机箱电源进 线； 室外网线：用于摄像机视频传输以及控制信号传输。 文案大全 实用文案 RVV(4×1) 信号机箱—主机箱 红灯控制信号线缆 1）总电源进线及红灯信号线 控制主机箱总电源和红灯信号一般从信号机箱获取 ，在设计时尽量让主机箱 线缆名称 传输路由 线缆作用 靠近信号机箱。 信号机箱与主机箱线缆路由表如下： 主机箱 220V 及红灯信号接线图如下： （ 2）控制机箱与车道机箱间的连接 文案大全 实用文案 RVV（ 3×1.5 ） 主机箱—车道机箱 机箱 220V供电 RVV(4×1) 信号机箱—车道机箱 红灯控制信号线缆 室外网线 主机箱 -- 摄像机 摄像机图像传输线缆 当超五类双绞线的传输路由超过 100 米时，需要改用光缆传输及增加光纤设备 主机箱与车道机箱之间使用 220V电源，一般选用 RVV3×1.5 线缆进行供电传输；红灯控制信号一般选用 RVV4×1 线缆进行传输；摄像机视频图像传输使用室外网线。机箱间的线缆连接表如下： 车道机箱 220V 及红灯信号接线图如下： （ 3）机箱与摄像机间的连接 车道机箱或主机箱与摄像机之间使用 220V 电源，一般选用 RVV3× 1 线缆进行供电传输，线圈信号控制一般选用室外超五类网线，抓拍数据信号一般选用室外网线连接。机箱间的线缆连接表如下： 线缆名称 传输路由 线缆作用 RVV（ 3× 1） 机箱 -- 摄像机 摄像机 220V 供电 文案大全 实用文案 室外网线 机箱 -- 摄像机 线圈控制信号线缆 室外网线 机箱—摄像机 摄像机数据传输线缆 控制机箱至摄像机的数据传输路由大于 100 米时，需要通过光纤传输，需要在车道机箱内安装光纤通讯设备进行中继，再通过室外网线与摄像机连接。 机箱与摄像机的线缆连接示意图如图： （ 4）补光灯连接 补光灯工作电压为 220V，一般选用 RVV（3×1）电缆进行供电传输。补光灯的控制信号采用 RVV（4×1）线缆进行控制。补光灯的控制信号由摄像机提供，每个补光灯需要 2 芯线缆进行控制，补光灯的线缆连接表如下： 线缆名称 传输路由 线缆作用 RVV（3×1） 机箱—补