(完整版)连续跨承载力7.3 .pdfVIP

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2、检算系数的确定 2.1 、检算系数 Z1 检算系数 Z1 主要有三个影响因素确定:一是构件外观质量;二是构件混凝 土强度;三是固有模态参数。详见表 4.21-1 。 表 4.21-1 承载力检算系数 j j 检测指标 评定标度值 E 权重α 表观缺损 1( 良好状态 ) 0.4 材质强度 1( 良好) 0.3 固有模态 1( 良好状态 ) 0.3 计算的技术状况评定值 E=1×0.4+1 ×0.3+1 ×0.3=1 1 根据技术状况评定值承载力检算系数 Z =1.15 2.2 、承载力恶化系数ζ e 承载力恶化系数ζ e 的确定详见表表 4.22-1 表 4.22-1 承载力恶化系数 检测指标 评定值 权重 混凝土表观缺损 1 0.32 钢筋锈蚀电位 1 0.11 混凝土碳化深度 1 0.2 混凝土保护层厚度 2 0.12 氯离子含量 1 0.15 混凝土强度状况 1 0.1 计算的恶化状况评定值 E=1×0.32+1 ×0.11+1 ×0.2+2 ×0.12+1 ×0.15+1 × 0.1=1.12 环境条件为:不燥,不冻,无侵蚀性介质 承载力恶化状况评定值 E 为 1.12 ;由于桥址位于城市道路上,气候条件比 较好,环境条件为: 干燥,不冻,无侵蚀性介质; 承载力恶化系数ζ e 为 0.0024 。 2.3 、截面折减系数ζ c 、ζ s 截面折减系数ζ c 、ζs 的确定详见下表 4.23-1 。 表 4.23-1 承载力截面折减系数 检测指标 评定值 权重 材料风化 2 0.1 混凝土碳化 1 0.35 物理与化学损伤 1

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