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城市道路网络管理规划与建设 刍议 城市道路网络管理规划与建设刍议 陈晓亮 中工武大设计研究有限公司 湖北省 430072 【摘要】本文对城市道路网络进行了概述, 包括 其结构形式和我国城市道路网络的现状, 并且做 出了有针对性的城市道路网络管理规划和建议, 对实际生活中城市道路网络管理有一定的指导 作用。 【关键词】城市道路网络;管理;规划 中图分类号: TN711 文献标识码: A 文 章编号: 随着经济的不断发展,城市规模越来越大,城市道路网络也随之越来越大, 交通拥堵等现象越来越严重,已经严重影响到了人们的日常出行,成为亟待解 决的社会问题之一。本文就城市道路网络进行了描述,并对城市道路网络管理 做出了一些规划与建议。 1 城市道路网络概述 城市道路网络是指城市中各个街道相互交叉而交织成的网状交通结构,是 城市网络物化的主要表现之一。本文将从城市道路网络的结构形式和现状两方 面对城市道路网络进行概述。 1.1 城市道路网络的结构形式 我国城市道路网络结构的形式主要有以下几种: 1.1.1 格子状 格子状是指类似井字形排列的纵向间和横向间道路基本平行的一种道路网 络形式,这种道路网络形式的优点在于布局整齐,利于交通管理。缺点是十字 路口较多,可能影响行车速度。 1.1.2 放射状 - 放射状是指以市中心为中心,道路组成放射状发散式的一种道路网络形式。 这种道路网络形式的优点在于有利于城市中心和郊区的联系。缺点是道路不规 则,存在一些路况复杂的路口。 1.1.3 不规则状 不规则状是指根据当地的地形特点而建造的没有一定规则形状的道路网络 形式。这种道路网络形式的优点在于能充分利用自然地形,减少用地和建设费 用。缺点是道路不规则,并且常常把建筑用地分割开来,不利于交通管理。 1.1.4 混合状 混合状是指把上述三种中的几种混合起来的道路网络形式,使每种道路网 络形式都能发挥出自身的优点。 1.2 城市道路网络现状 1.2.1 城市道路网络结构不合理 我国的城市道路建设十分重视快速路和主干道的建设,快速路和主干道的 建设占有非常大的比例,导致支路建设不足,出现道路网络结构不合理的状况。 表一列出了我国《城市道路交通规划设计规范》的相关指标。 表一 我国《城市道路交通规划设计规范》相关 指标( GB 50220-95) 大城市规模与 快速路 主干路 次干路 支路 人口(万人) 0.4-0. >200 0.8-1.2 1.2-1.4 3-4 道路网密 5 2 度 (km/km) 0.3-0. ≤200 0.8-1.2 1.2-1.4 3-4 4 道路宽度 >200 40-45 45-55 40-50 15-30 (m) ≤200 35-40 40-50 30-45 15-20 道路机动

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