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加筋土模块挡墙施工方案 一、工程概况 总体工程概况 鲁坨路(京原公路旧路 ~ 鲁家山生物质能源厂)道路工程为鲁坨路一期工 程，起点通过连接线潭柘寺镇内京原公路旧路相接， 终点在首钢鲁家山石灰石矿 场东门处与现况道路接顺，主线全长约 3.482公里(K0+00EK3+482),连接线 全长约0.704公里(K0+00(~ K0+704。连接主线和现况地方路的新建地方路五 条，共约 400 米。全线共有桥梁 6 座，其中 1 座为整体现浇空心板桥，其余 5 座均为预应力砼连续箱梁；暗盖板涵 1 座；圆管涵 11 道。 ( 2,分项工程概况 本工程共设置六种类型的挡土墙：分别为路肩挡墙、路堤挡墙、路堑挡墙、 路堑护面墙、 河道挡墙和土工格栅模块挡墙。 其中土工格栅模块挡墙设置桩号为 K2+35EK2+570,道路右侧。本段挡墙采用土工格栅模块挡墙与路堤挡墙组合的 形式，上部为土工格栅模块挡墙， 下部为路堤挡墙。 格栅模块挡墙基础放置在砌 石挡墙墙顶，砌石挡墙墙顶水平设置。 a、 结构形式：墙面采用预制混凝土模块干砌而成，度为 1:0.05 。挡墙 高度每隔 4 米设置一分级平台，宽 2 米。 b、 分级平台：平台采用C15砼硬化，后10cm，并在平台面形成5%散 水坡度。 c、 墙顶：模块挡墙墙顶与公路护栏间距为2米，采用C15混凝土硬化， 厚 10cm 并在表面形成 2%散水坡度。 d、 地基：模块挡墙底部条基坐落于砌石挡墙之上，条基沉降缝间距参 照砌石挡墙沉降缝设计，模块墙面不设沉降缝。 e、 排水：模块墙面后及墙底设置 30cm 碎石排水层，略高于外地面。 沿开挖台阶设置30cm碎石排水层，并与墙底排水层连通。 ( 3,工期安排： 计划施工工期安排为： 2012年 6月15日——2012年9月15日。 二、施工部署 1、人员组织机构 工程负责人：陈大川 技术负责人：高建清 施工负责人：武震环 质量负责人：赵春华 测量负责人：马日东 机材负责人：张君辉 安全负责人：祁志强为保证路基强夯施工质量和进度，我项目部成立了施工领导组: 工程负责人：陈大川 技术负责人：高建清 施工负责人：武震环 质量负责人：赵春华 测量负责人：马日东 机材负责人：张君辉 安全负责人：祁志强 对工程总体负责 负责施工中的技术问题 负责施工组织、协调 负责施工现场质量检测、检验 负责施工现场测量、放样 负责现场材料供应保管 负责施工现场安全生产 施工时投入人力40人，并对进场工人、机械司机进行技术、安全交底。 2、现场准备 （1）对施工现场做好“三通一平”，施工前需要修通便道，以便路基填料的 运送以及预制模块的运送。 （2）施工便道 根据现场地形及工程特点，为确保顺利施工，该段路基、防护施工全部利用 现况地方道路。在本段设置支线便道进入施工场地，具体随地形布设。施工时将 作好对现有地方道路及修筑便道的维护工作，以保证施工正常通行。 （3） 施工用电 施工用电主要考虑夜间照明用电，因此，在施工现场设置一台 50KW柴油发 电机即可满足施工要求。 （4） 施工用水 因工程范围内没有地下水源，故施工时生产用水主要来自水车补给。 3、机械准备 根据施工图设计要求，该段加筋土模块挡墙施工的主要施工机械、仪器设备 选择如下： （1）主要机械见表 主要机械表 机械名称 型号 单位 数量  推土机 宣化140 台 2 装载机 龙工50 台 1 挖掘机 大宇270 台 1 平地机 GR215 台 1 压路机 20t 台 1 压路机 5t 台 1 运输车 辆 1 自卸车 22m3 辆 4 洒水车 10t 辆 2 发电机组 50KW 套 1 主要仪器设备见下表 主要仪器设备表 仪器设备名称 型号 单位 数量 灌砂筒 ? 150 台 2 自动安平水准仪 DZ2 台 2 全站仪 DTM-452C 台 2 4、材料准备 按设计要求预制模块采用C25砼制作，散水平台采用C15砼，混凝土均采用 监理工程师批复的厂家的商品混凝土 土工格栅采用单向UX格栅，土工格栅原料鉴定和其他性能指标均经过国家 级实验室进行测试，检测机构均为 CMA或 CNAS认证机构。 填料选用碎石土，实验测定综合内摩擦角 32°，填料中颗粒具有级配且粒径 大于2mm的颗粒含量超过总质量的 50%，粒径最大不超过15cm。有尖锐棱角 有损土工格栅的部分不大于总量的15%。 我单位对所有进场材料进行质量、性能的试验与检测，均经检验合格后报监 理工程师批准方可使用。 施工方案 施工方案 1、加筋土挡土墙施工工艺流程图 基础浇筑施工放样 基础浇筑 ―? 1 填料铺筑 4 施 填料准备 U- h 厂1 工 准 夯实碾压 备 1 土工格栅裁剪 土工格栅铺设 1 构件预制 ? 模块安装 I 墙顶施工 2、 施工准备 （1）