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汽车技术工作总结 汽车技术工作总结 1886 年 1 月 29 日，卡尔 ·本茨实验成功了第一台单缸三轮汽车， 这是一个跨世 纪的时刻，是人类交通现代文明需要记住的时刻 ! 汽车，在一百多年里，遍及了世 界的每一个文明角落。中国，更 是在短短的几十年里，走出了自己的汽车之路。 随着汽车在中国的普及与汽车技术随着社会的进步日新月异从 整车技术来看由 于大量的使用微电脑技术汽车具备了很多自动化 功能极大地提高了汽车的动力性 操纵性适性及安全性。 汽车运行的可靠性寿命都有了很大地提高。汽车新技术的发展 正在极大的促使 汽车维修技术与制度以及企业发生着巨大的变革。 汽 车维修行业重来没有像今天面临着这么大的冲击 以往的汽车维修模 式以难以 适应和应对以上所提到的任何一项技术 汽车维修技术已逐 渐脱离完全的凭传统经 验为主的修理方式而是越来越依靠高新技术 电脑诊断与数据分析。对技术人员的 要求也从以往的只掌握单一科 目过度到机电一体化综合素质很强的层面。 同时也是对我们汽车维修 技术提高的一种推动。 在不断的理论学过程中，我们更应该积极的多动手，多思考，把 理论与实践相 结合在一起，做一个合格的汽车人。和以前的维修技术 学习模式相比，现在的专 业学习 +技能培训已经成为了维修技术学习 的主导思想。 我从 20xx 年开始就读于西南林业大学交通与机械学院到 14 年在 该大学毕业， 期间学习了工程制图、 汽车理论、 汽车构造、 汽车设计、 液压传动、诊断技术、 汽车电器设备等大量汽车相关课程，对汽车相 关的理论知识有了较深的理解和掌 握。并且，在 20xx 年 7 月我自行 到昆明的大众斯柯达 4S 店参加实习销售顾问工 作，在工作期间努力 进取，勤学苦问，了解到了汽车的销售过程，更了解到了大 众的历史 及斯柯达品牌的家族历史，对汽车有了更加浓厚的兴趣。 此外，在 20xx 年 10 月至今，我以实习教师的身份，来到云南交 通技师学院。 在对学生进行理论指导的同时，我在该学校进行了实操 实习以及专业培训，对我 的专业水平有了较大的提高。 在此期间，我先后在在大众培训中心接受了 5S 管理培训、汽车 修理基础的实操 训练， 对汽车常用的各种工具以及诊断设备进行了了 解，并且学会了汽车检测与 维修的基础。当然，实践是检验理论的唯 一标准， 我在动手的过程中， 认真结 合理论知识， 在实操中思考理论， 让自己进步更快，更容易找到问题所在，做到 有顺序，有步骤，那样 才可以快速，准确的解决故障问题。 在东风雪铁龙实训实习基地， 我进行了对汽车一系列的问题诊断 与分析和解决。 常规的 “五油、三液、一媒 ”的检查不可忽视，即对 透平油、机油、自动变速器油、 转向助力油、齿轮油、制动液、冷却 液，刮水清洗液以及冷媒的检查。我学会了 更换机油，制动液，冷却 液等的添加。并对汽车的保养有了一定的了解。 在云南唯一的一家宝马实训培训中心， 我更是亲自了解了宝马的 各系汽车的结 构特点，对宝马的防爆轮胎的原理进行了学习了解。在 老师及其实践导师的指中， 对汽车刹车片和轮胎的更换进行了反复的 实践练习，并在车间观察了解车辆的主 要结构，仔细辨认各个部件零 件，了解它们的作用与工作原理。 在自己的实训当中和工作生活中， 我虽然感觉到了作为 “汽车人 ”的辛苦，每天 要面对机械的冰冷，和机油、汽油的化学味道，但是， 我同样为自己选择这样的 职业而高兴。在每天的不断学习中，我见识 了各种各样的机械代替了我们人类的 体力劳动， 看着汽车在马路上飞 驰，我的心还是会自然的拥有飞驰的感觉。 作为新时代的 “汽车人 ”，我们有自己的追求，我追求更强，更 快，更高，更有 品质。通过我的努力，为汽车行业贡献自己的力量与 智慧。当然，作为一个合格 的汽车修理工，我需要不断地实践，熟能 生巧，在实践中，把理论运用起来，慢 慢的，这就是一种专业。 随着汽车技术的不断进步和汽车维修专业化的不断提高， “汽车 医生 ”必将成为 汽车维修的关键岗位，汽车维修工将要需要更多优秀 的人才，更需要面对更多的 挑战，需要对汽车有深厚的理解。这需要 社会的发展，需要机械科学的发展，需 要汽车工业的发展，也离不开 许多 “汽车人 ”的努力 ! 我在今后的工作教学当中，我 不但要尽量的 提高自的实践与理论相结合的能力， 也要把我的知识尽我最大的努 力 用最容易理解的方式告诉我的学生，我的 “后来者 ”。 我，作为 “汽车人 ”的一个入门新人，我的汽车之路刚开始，我 的汽车梦想刚开 始，这是一生的追求 ! 汽车服务顾问个人工作总结 年是汽车市场竞争白热化的一年，面对严重的形势，在年初我们确定了全年为“服务治理年 ”，提出 “以服务带动销售靠治理创造效益 ”的经营方针