引水隧洞混凝土浇筑的方案样本.doc

引水隧洞混凝土浇筑方案 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 南奔引水隧洞混凝土浇筑方案 一、 编制依据和原则 ㈠编制依据 1、 施工承包合同 ; 引水隧洞施工图 ; 2、 有关现行实施规范及验收标准 : 《地下工程防水技术规范》 GBJ50108- ; 《水工混凝土施工规范》 (DL/T5144- ); 3、 设计技术交底及有关会议纪要。 ㈡编制原则 1 、 满足合同及业主要求 ; 2 、 充分考虑本工点的场地、 交通、 水文、 地质、 料源、 水 电供应等实际情况 , 科学合理的组织施工 , 力争做到经济合 理。 3 、 做好环保、 做到文明施工。 二、 工程概况 南奔水电站引水隧洞全长 4473.644m( 桩号 P.T0+030.000 ～ P.T4+503.644) , 其 中 压 力 刚 管 道 段 114.657m( 桩 号 P.T4+388.987 ～P.T4+503.644) 。共有 4个进洞通道 , 分别是进水口 ( P.T0+030.000) 、 0# 施工支洞 (P.T0+597.255) 、 1# 施工支洞 ( P.T1+495.983) 、 2# 施工支洞 ( P.T4+340.019) 。 全隧洞开挖及一次支护为城门洞型形式, 隧洞 ( P.T0+030.000 ～P.T4+388.987) 采用 5m*5m城门洞型截面衬砌形 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 式, 此段采用钢模台车或简易台车衬砌; 压力刚管道 ( P.T4+388.987 ～P.T4+503.644) 布置 4m*4m圆形刚管 , 此段混凝土输送泵直接入仓。 三、 隧道衬砌施工方案 ( 一) 、 总体施工方案 1#洞上游洞挖及一次支护完成贯通后 , 安排两个施工队施工 , 进水口至 0#施工支洞之间安排一个施工队伍 , 0# 施工支洞至 1#施 工支洞安排一个施工队伍。 1#洞至 2#洞洞挖及一次支护完成后 , 安 排两个施工队伍从中间至两端施工。 总计划五台钢模衬砌台车 , 先 衬砌底板 , 后衬砌边顶拱。 ( 二) 、 衬砌施工方法 为保证隧洞施工 质量 , 隧洞衬砌作业采用钢模台 车 ( 长 12m) 、 混凝土罐车运输、 混凝土输送泵组成的机械化作业线施工。 ( 三) 、 混凝土的拌制和运输 采用 2× 1.5 方拌合楼生产混凝土 , 罐车运输到现场。 ( 四) 、 洞内附属工程施工 隧洞内附属工程包括照明、 消防、 配电箱、 人行通道、 避 车洞回填等。 按洞内施工顺序依次施作。 在使用电的过程中保证施 工人员安全 , 避车洞回填先在结构线外立钢模混凝土浇筑挡墙 , 随后用石渣回填密实。 ( 五) 、 底板、 边墙及顶拱混凝土施工 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 1．施工准备 在浇筑衬砌混凝土之前 , 由项目部测量队和质检人员先进行 隧洞中线和水平测量 , 检查开挖断面 , 放线定位、 立模、 混凝土 拌制和运输等准备工作进行检查 , 合格后上报业主。 2．混凝土的浇筑 ( 1) 隧洞洞身衬砌采用全断面钢模台车施工、 半断面钢模台车、 模板组合台车 , 台车长度为 12m, 钢模台车为大块整体式钢模 , 表面平整、 光洁。 ( 2) 模板台车两端头挡头模板采用木模 , 木模上设缝按照设 计要求安装橡胶止水。 ( 3) 混凝土采用输送泵泵送入模 , 半断面钢模台车两侧边墙采用振捣器振捣 , 拱部采用台车附着式振动器振捣 ; 全断面钢模台车采用台车附着式振动器振捣。 混凝土浇注时两侧对称均匀连续进 行 , 以避免出现水平和倾斜接缝 , 如混凝土浇注因故中断 , 则在继续浇注施工前 , 必须凿除已硬化的前层混凝土表面松软层及水 泥砂浆薄膜 , 并将表面凿毛 , 高压水冲洗干净。 3．砼的养护及拆模 采用洒水养护 , 养护时间大于 28天。拆模时间应根据混凝土 强度增长情况来确定 , 混凝土强度符合要求时 , 方可拆模。 砼衬砌施工工艺框图见下图所示 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 监控量测确定施作砼衬砌 施工准备 1. 中线水平放样检 查 台车移位 台车定位 1. 水平定位立模 原材料准备 2. 拱部中线定位立 洞外砼拌合 安装止水条 模 涂脱模剂 1. 拱墙模板固定成型 砼运输 2. 清理基层 不合格 砼输送泵泵 台车检 合格 浇注混凝土 脱模台车退出 说明: 养 护 衬砌施工根据监测情况 , 在变形趋于稳定后进行。 施工前 , 复核隧道断面尺寸 , 在确保没有欠挖后 , 制安钢筋 , 之后衬砌台车就位 , 进行浇注施工。 衬砌砼采用拌合楼生产混凝土 ,